이투데이가 경제·산업 이슈의 이면에 있는 구조적 변화와 파급효과를 읽어내는 ‘의제 설계형 보도’를 강화해야 한다는 제언이 나왔다. 일회성 문제 제기에 그치지 않고 정책과 시장의 반응까지 추적하는 ‘후속 검증 저널리즘’을 구축하는 한편 국가 경제의 미래를 좌우할 핵심 의제를 선제적으로 발굴해야 한다는 주문도 이어졌다. 9일 서울 강남구 이투데이빌딩에서 열린 미래전략위원회 제3차 회의에서 참석 위원들은 최근 두 달 간 본지의 단독·기획 보도 성과를 평가하고 하반기 취재 방향을 논의하며 이같이 주문했다. 이날 회의에는 안완기 미래전략위

국내 증시가 양대 시장 모두 매수 사이드카가 발동하며 급반등에 성공했다. 삼성전자가 32만원, SK하이닉스가 220만원선으로 복귀하면서 코스피는 8000선을 탈환했다. 9일 코스피 지수는 전 거래일 대비 612.52포인트(8.18%) 오른 8096.93으로 거래를 마감했다. 코스피 지수는 7697.76에 출발한 뒤 강세를 보이며 개장 12분만에 매수 사이드카가 발동했다. 올해 23번째 사이드카로 코스피 시장에선 올해 매도 사이드카 11회, 매수 사이드카 12회가 나왔다. 발동 시점 코스피200 선물은 전 거래일 대비 5.16% 오

현대차·기아 50% 담은 채권혼합 ETF 줄상장 삼성운용도 현대차 로보틱스 밸류체인 ETF 출격 피지컬 AI 기대감 확산…증권가 목표가 줄상향 현대차그룹이 피지컬 인공지능(AI) 대표 수혜주로 부상하자 자산운용사들이 현대차, 기아, 현대모비스 등을 앞세운 테마형 상장지수펀드(ETF)를 잇달아 내놨다. 삼성전자와 SK하이닉스가 주도하던 ETF 시장에서 다음 타자로 현대차그룹이 주목받는 모습이다. 9일 금융투자업계에 따르면 하나자산운용은 이날 ‘1Q 현대차기아채권혼합50 ETF’를 신규 상장했다. 이 상품은 현대차와 기아를 각각 약

9일 서울 강남구 논현동 이투데이 빌딩에서 미래전략위원회 회의가 열리고 있다. 이날 회의에는 안완기 미래전략위원회 위원장(한국공학대 석좌교수·전 한국생산성본부 회장)을 비롯해 이정훈(전 세아창원특수강 대표), 서명지(CSR임팩트 대표), 박현주(현대모비스 독립이사), 김철만(법무법인 율촌 변호사) 위원 등과 본지 이종재 대표이사, 이초희 편집국장 등이 참석해 보도 방향성에 대한 의견을 나눴다. 고이란 기자 photoeran@

급락했던 코스피가 하루 만에 반등하며 7800선을 회복했다. 9일 오전 9시3분 코스피 지수는 전 거래일 대비 348.05포인트(4.65%) 오른 7832.46에 거래되고 있다. 개인이 4176억원 순매수하는 가운데 외국인이 2707억원, 기관이 1850억원 순매도 중이다. 업종별로 전기·전자(5.84%), 기계·장비(4.62%), 의료·정밀기기(4.34%), 금융(3.32%), 화학(2.92%) 등이 강세다. 음식료·담배(0.56%), 종이·목재(1.16%), 운송·창고(1.41%), 제약(1.59%) 등은 상대적으로 상승 폭이

엔비디아 최고경영자(CEO) 젠슨 황의 방한과 로봇 분야 협력 기대감에도 불구하고 현대자동차와 현대모비스의 주가가 큰 폭으로 하락했다. 8일 한국거래소에 따르면 오전 9시42분 현대차는 전 거래일 대비 8.29% 하락한 64만2000원에 거래되고 있다. 현대모비스 역시 전 거래일보다 9.61% 떨어진 63만원을 기록하며 동반 약세를 면치 못했다. 시장에서는 엔비디아 수장의 방한 일정에 맞춰 로보틱스 테마의 추가 상승을 기대했으나 투자자들의 실망 매물이 쏟아졌다. 젠슨 황 CEO는 이날 현대차그룹 본사를 방문해 정의선 현대차그룹 회

코스피 지수가 외국인의 대규모 매도세에 8700선 아래로 떨어지며 장을 마감했다. 반면, 코스닥은 6거래일만에 반등에 성공하며 1040선에 거래를 마쳤다. 4일 한국거래소에 따르면 코스피는 전 거래일 대비 162.08포인트(1.84%) 내린 8639.41에 장을 마감했다. 전장보다 2.02% 내린 8623.82로 출발한 코스피는 장중 한때 8759.05까지 오르기도 했으나 8577.30까지 밀리기도 했다. 투자자별로는 개인과 기관이 각각 5조9556억원, 1조6569억원을 순매수했으며, 외국인은 7조8336억원 순매도했다. 외국인

성과급·정년연장·미래차 고용안정 쟁점 부상 울산지노위, 현대차 원청 사용자성 판단 연기 현대자동차·기아 노사가 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭에 본격 돌입한 가운데 성과급 확대와 미래차 전환에 따른 고용보장 문제가 핵심 쟁점으로 떠오르고 있다. 여기에 하청노조의 원청 교섭 요구 확대가 새로운 변수로 떠오르면서 완성차 업계의 '하투(夏鬪)' 전선도 본격화하는 분위기다. 3일 완성차 업계에 따르면 현대차 노조는 기본급 인상과 당기순이익 30% 성과급 지급, 정년 64세 연장, 주 4.5일제 도입, 미래차 전환 과정에서의 고용보장

인공지능(AI)과 반도체에 이어 로봇 산업이 국내 증시의 새로운 주도주로 부상하고 있다. 주요 대형 로봇 관련주의 올해 평균 상승률은 155%에 달하는 것으로 나타났다. 3일 한국거래소에 따르면 유가증권시장 시가총액 50조 원 이상 종목 가운데 로봇 사업이 부각되는 현대차·현대모비스·기아·LG전리의 올해 평균 주가 상승률은 155%를 기록했다. 종목별로는 LG전자가 지난해 말 9만1400원에서 지난 2일 39만2500원으로 올라 329% 상승했다. 올해 들어 세 차례 상한가를 기록하며 로봇 테마의 대표 수혜주로 떠올랐다. LG전자

장중 8900선을 돌파했다가 8500선 붕괴 위기까지 겪는 등 하루 새 400포인트 요동친 코스피가 강보합 마감하면서 사상 최고치를 경신했다. 삼성전자는 36만원대에서 상승 마감했고, SK하이닉스는 약보합하면서 230만원선을 지켰다. 2일 코스피 지수는 전 거래일 대비 13.11포인트(0.15%) 오른 8801.49에 거래를 마감했다. 이날 코스피는 94.81포인트(1.08%) 오른 8883.19로 상승 출발해 8900선을 돌파했다. 그러나 이내 하락 전환하며 3%대 급락으로 8503.12까지 내려가 순식간에 8500선 붕괴 위기

하락 전환한 코스피가 8500선으로 내려앉았다. 삼성전자는 강세, SK하이닉스는 약세 흐름이다. 2일 오후 1시2분 코스피 지수는 전 거래일 대비 198.10포인트(2.25%) 하락한 8590.28에 거래되고 있다. 개인이 6조9643억원, 기관이 225억원 순매수하는 가운데 외국인이 6조802억원 순매도 중이다. 업종별로 통신(7.65%), 유통(0.06%) 등이 강세다. 건설(-5.37%), 의료·정밀기기(-5.30%), 운송장비·부품(-4.16%), 기계·장비(-4.31%), 금속(-4.11%), 전기·전자(-2.20%),

국내 증시가 장 초반부터 롤러코스터를 타고 있다. 삼성전자는 5%대로 상승 출발했다가 음전 후 돌아오는 등 급등락하고 있다. 2일 오전 9시 11분 코스피 지수는 전 거래일 대비 23.06포인트(0.26%) 오른 8765.32에 거래되고 있다. 이날 코스피는 94.81포인트(1.08%) 오른 8883.19로 상승 출발해 8900선을 돌파했다. 그러나 이내 하락 전환하며 3%대 급락으로 순식간에 8500선 붕괴 위기가 찾아왔다. 이후 안정을 찾으면서 다시 회복해 8700선으로 돌아왔다. 개인이 1조6784억원, 기관이 2259억원

KB증권은 2일 현대모비스에 대해 액추에이터 사업 전망이 밝다며 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가를 기존 75만원에서 120만원으로 60% 상향했다. 현대모비스의 전 거래일 종가는 76만8000원이다. 강성진 KB증권 연구원은 "보스턴 다이내믹스 아틀라스가 산업용 휴머노이드 시장 60%를 점유할 경우 현대모비스는 2035년 액추에이터 사업에서 14조원의 영업이익을 창출할 것"이라며 "현대차그룹이 생산성 혁신을 바탕으로 자동차 시장 점유율을 크게 확대함에 따라 모듈·부품 영업이익이 4조2000억원, A/S 영업이익이 5조800

현대모비스 인도 공장에서 대형 화재가 발생하면서 현대자동차 인도 생산기지의 부품 수급 차질 우려가 커지고 있다. 1일 현대차그룹에 따르면 지난달 31일(현지시간) 오후 3시 30분께 인도 타밀나두주 스리페룸부두르 산업단지에 위치한 현대모비스 이룽가투코타이 공장에서 화재가 발생했다. 소방당국은 소방차 수십 대를 투입해 약 4시간 만에 큰 불길을 잡았으며, 현재 정확한 화재 원인과 피해 규모를 조사 중이다. 이번 화재로 공장 내 일부 생산시설이 전소된 것으로 알려졌으나 인명 피해는 발생하지 않았다. 해당 공장은 현대차 인도법인에 오디

코스피 지수가 8800선을 넘어해 사상 최고가를 경신하는 등 가파른 급등세에 3거래일만에 매수 사이드카가 발동됐다. 1일 한국거래소에 따르면 오후 1시36분 코스피는 전 거래일 대비 380.45포인트(4.49%) 오른 8856.60에 거래되고 있다. 전장보다 0.11% 오른 8485.67로 출발한 코스피는 장중 상승 폭을 대폭 키웠다. 이날 코스피가 급등하면서 프로그램 매수호가 일시효력정지(사이드카)가 3거래일 만에 발동했다. 오전 11시 30분 32초께 코스피200 선물지수가 전일 종가보다 67.90포인트(5.02%) 상승한 1

코스피가 개인 투자자의 매수세에 힘 입어 사상 처음으로 8500선을 돌파했다. 1일 한국거래소에 따르면 오전 9시분 코스피는 전 거래일 대비 111.85포인트(1.32%) 오른 8588.00에 거래되고 있다. 전장보다 0.11% 오른 8485.67로 출발한 코스피는 장중 8588.00까지 올라서며 역사창 처음으로 8500선을 돌파했다. 투자자별로는 개인이 1조1476억원, 기관이 1811억원 각각 순매수하고 있으며, 외국인은 1조2008억원 순매도하고 있다. 업종별로 기계·장비(2.51%), 전기·전자(2.08%), 유통(2.24

현대차에 대한 증권가 눈높이가 빠르게 올라가고 있다. 주가가 이달 들어 36% 넘게 급등했지만, 완성차 업체를 넘어 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 자율주행, 휴머노이드, 로봇 학습 데이터까지 아우르는 피지컬 AI 대표주로 재평가해야 한다는 분석이 확산되는 모습이다. 29일 현대차는 전 거래일 대비6.79% 오른 72만3000원에 거래를 마감했다. 이달 들어 현대차는 36% 넘게 상승하며 질주하고 있다. 주가 급등에도 증권가의 목표주가 상향은 이어지고 있다. 최근 제시된 현대차 목표주가는 △신한투자증권 80만원 △LS증권 83만

현대모비스가 로봇과 모빌리티 핵심 부품 공급사로의 재평가 기대감에 힘입어 장중 급등세를 기록했다. 29일 한국거래소에 따르면 오후 1시31분 현대모비스는 전 거래일 대비 12.90% 오른 77만4500원에 거래 중이다. 장중 한때 주가는 78만3000원까지 치솟으며 사상 최고가를 경신하기도 했다. 이날 유진투자증권은 현대모비스가 단순 부품사에서 로봇 및 모빌리티 핵심 부품 공급사로 재평가될 것이라는 전망과 함께 목표주가를 기존 56만원에서 91만원으로 대폭 상향 조정했다. 증권가의 낙관적인 리포트가 발표되자 투자자들의 매수세가 대

현대모비스가 증권가의 잇따른 목표주가 상향에 힘입어 장 초반 52주 신고가를 경신했으나 이내 하락세로 돌아섰다. 28일 한국거래소에 따르면 오전 9시32분 현대모비스는 전 거래일 대비 0.73% 내린 68만3000원에 거래 중이다. 이날 현대모비스는 개장 직후 전장보다 8.87% 오른 74만9000원까지 치솟으며 52주 신고가를 기록했으나 이후 차익 실현 매물이 나오며 하락 반전했다. 신한투자증권은 현대모비스에 대해 "기존 자동차 부품사를 넘어 피지컬 인공지능(AI) 밸류체인으로 재평가될 수 있다"며 목표주가를 90만원으로 상향했

미국 증시 3대 지수가 최고치를 기록하며 마감했지만 국내 증시는 코스피와 코스닥 양 시장이 장 초반 약세를 보이고 있다. 28일 한국거래소에 따르면 오전 9시5분 코스피 지수는 전 거래일 대비 38.20포인트(0.46%) 내린 8190.50에 거래되고 있다. 전장보다 0.77% 내린 8165.73으로 출발한 코스피는 장중 한때 8139.54까지 밀리기도 했다. 투자자별로는 개인이 1조2496억원 순매수하고 있으며, 외국인과 기관은 각각 1조1508억원, 1058억원 순매도하고 있다. 업종별로 운송장비·부품(1.63%), 전기·가스

이클립스재단 ‘S-Core’ 합류…차량용 SW 플랫폼 표준화 추진 자체 개발 ‘컨테이너 솔루션’ 외부 공개…“속도 10배 향상” 하드웨어 넘어 소프트웨어 경쟁력 강화…글로벌 협업 확대 기대 현대모비스가 오픈소스 개발 방식을 도입해 소프트웨어중심차량(SDV)용 플랫폼 개발에 속도를 낸다. 자체 개발한 차량용 소프트웨어 기술 일부를 외부에 공개하고 글로벌 개발자 생태계와 협업해 표준 플랫폼 구축을 추진한다는 전략이다. 현대모비스는 글로벌 비영리 오픈소스 개발 단체인 이클립스재단(Eclipse Foundation)의 SDV 워킹그룹에

신한투자증권은 현대모비스에 대해 자동차 부품사를 넘어 로봇 액추에이터와 피지컬 AI 밸류체인으로 재평가될 수 있다며 목표주가를 90만원으로 57.9% 상향했다. 박광래 신한투자증권 연구원은 28 “현대모비스의 A/S 부품 사업이 밸류에이션 하단을 지지하는 핵심 현금창출원인 반면, 로봇 액추에이터가 상단을 여는 핵심 옵션”이라고 밝혔다. SDV 전환과 로봇 사업 확장이 주가 재평가의 핵심 동력이 될 것이라는 설명이다. 신한투자증권은 현대모비스의 연간 영업이익이 2026년 3조6500억원으로 전년 대비 8.6% 증가하고, 2027년에

코스피 지수가 종가 기준 8000선을 넘어선 지 하루 만에 장중 8450선까지 치솟으며 사상 최고치 행진을 이어갔다. 다만 지수 급등 과정에서 쏠림현상이 심화하고, 코스피200 변동성 지수(VKOSPI)도 상승하는 등 변동성 확대 우려도 증가하고 있다. 27일 한국거래소에 따르면 이날 코스피 지수는 전 거래일 대비 181.19포인트(2.25%) 오른 8228.70에 거래를 마쳤다. 지수는 8242.12로 출발해 장중 8457.09까지 오르며 사상 최고치를 새로 썼다. 개장 직후 매수 사이드카가 발동하고, 하루 만에 409.58포인

코스피 지수가 8400선을 넘어서며 장중 최고가를 경신하고 있다. 삼성전자는 32만원, SK하이닉스는 230만원을 돌파했다. 27일 오후 12시50분 코스피 지수는 전 거래일 대비 394.70포인트(4.90%) 오른 8442.21에 거래되고 있다. 기관이 8825억원, 외국인이 5107억원 순매수하는 가운데 개인이 1조91억원 순매도 중이다. 업종별로 전기·전자(8.43%), 금융(1.51%) 등이 강세다. 의료·정밀기기(-5.04%), 건설(-5.32%), 비금속(-3.61%), 전기·가스(-3.25%) 등은 약세다. 시가총액

장애인 100여 명 직접 고용 스팀세차·번역 등 車 특화 직무 현대모비스가 장애인 근로자의 자립과 성장을 지원하는 자회사형 장애인 표준사업장을 본격 출범하며 지속 가능한 고용 생태계 구축에 나선다. 단순 의무 고용을 넘어 장애인 직무 전문성을 강화하고 안정적인 근무 환경을 제공해 사회적 약자와 동반 성장하는 기업 모델을 확대하겠다는 구상이다. 현대모비스는 경기도 의왕연구소에서 자회사형 장애인 표준사업장 ‘모아빛’ 개소식을 열고 운영에 들어갔다고 27일 밝혔다. 전날 열린 개소식에는 이규석 현대모비스 사장과 이종성 한국장애인고용공단

코스피 지수가 종가 기준 8000선에 안착하면서 시가총액 지도도 바뀌었다. 수급 주체 역시 외국인에서 개인으로 움직이는 모습이다. 26일 한국거래소에 따르면 코스피 시가총액은 종가 기준 7000선에 안착한 이달 6일(7384.56·6057조6000억원)보다 522조9294억원 증가한 6580조5294억원에 달했다. 당시 지수가 하루 만에 447.57포인트 급등한 점을 고려하면 전 거래일인 4일 대비 이날 시가총액은 894조7253억원 증가했다. 상승분 대부분은 대형 반도체주에 집중됐다. 6일 이후 삼성전자 시가총액은 1555조11

코스피 지수가 장중 8100선을 넘어서며 8000선 안착을 시도하는 가운데 시가총액 지도도 빠르게 바뀌고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스의 쏠림은 심화했다. 26일 한국거래소에 따르면 이날 오후 1시30분 기준 코스피 지수는 전 거래일 대비 260.40포인트(3.32%) 오른 8108.11에 거래되고 있다. 코스피 시가총액은 종가 기준 7000선에 안착한 6일(7384.56)보다 574조564억원 증가한 6631조6564억원에 달했다. 당시 지수가 하루 만에 447.57포인트 급등한 점을 고려하면 4일 대비 이날 시가총액은 945조

리서치알음은 26일 티에이치엔에 대해 현대자동차그룹 내 와이어링 하네스 점유율 확대와 전기차·하이브리드차 중심 제품 믹스 개선에 힘입어 실적 성장세가 이어질 것으로 전망했다. 여기에 휴머노이드 로봇 전장 시장 진출 가능성까지 더해지며 중장기 성장성이 부각되고 있다고 평가했다. 이날 리서치알음 ‘티에이치엔-초저평가 중소형주의 재발견, 본업 실적에 로봇시장 진출 모멘텀까지’ 보고서에 따르면 티에이치엔은 자동차 내 전력과 데이터를 전달하는 핵심 전장부품인 와이어링 하네스(Wiring Harness)를 주력으로 생산하는 기업이다. 주 고

코스피가 지난주 사상 최고 상승 랠리를 이어가며 7800선을 회복한 가운데 외국인은 14조원 넘게 순매도하며 차익실현에 나섰다. 삼성전자와 SK하이닉스에 매도세가 집중되면서 고점 구간에서 반도체 대형주 비중 축소가 두드러졌다. 반면 개인과 기관은 외국인이 내놓은 반도체·자동차 대형주를 받아내며 지수 상승을 떠받쳤다. 26일 한국거래소에 따르면 코스피는 지난 18일 7516.04에서 22일 7847.71로 331.67포인트(4.41%) 상승했다. 지수는 19일 7271.66, 20일 7208.95까지 밀리며 조정을 받았지만 21일 7

로봇 전담 조직 신설하며 사업 전환 가속 램프사업부 매각 협의…노조 갈등 불씨는 여전 현대자동차그룹 핵심 부품 계열사 현대모비스가 램프사업부 매각을 둘러싼 자회사 노조와의 갈등을 일부 봉합하면서 미래 사업 재편에 다시 속도를 낸다. 현대모비스는 로보틱스를 중심으로 사업 포트폴리오 전환을 추진 중인 가운데 로봇 전담 조직을 주축으로 미래 성장동력 확보에 나선 상태다. 다만 이번 일을 계기로 원청 교섭 요구가 현실화한 데다 추가 사업 재편 가능성까지 거론되면서 노사 갈등의 불씨는 여전히 남아 있다는 분석이 나온다. 25일 완성차 업계