[단독]대우조선해양 추가부실 1조 더 있다…산은 셋째주 대책발표

해외자회사 부실ㆍ선주사 인도거부 겹쳐, 총부실 4조원으로 확대

대우조선해양의 총 부실이 4조원에 육박한 것으로 밝혀졌다.

8일 조선업계와 금융권에 따르면 산업은행에서 투입한 삼정회계법인과 수출입은행 측 삼일회계법인이 대우조선해양을 대상으로 실시한 실사에서 부실 규모가 기존에 밝혀진 3조원에 이어 1조원이 추가로 발견됐다. 이에 따라 관계회사들은 부실 금액인 4조원의 해결방안을 놓고 공방을 벌이면서 대책마련에 들어갔다.

대우조선해양의 대주주인 산업은행은 다음주 실사를 마무리 하고, 이달 셋째 주(19일~23일) 실사결과와 대책을 발표할 예정이다.

추가로 발견된 부실금액은 대우망갈리아중공업(DMHI)과 풍력발전회사 드윈드 등 해외자회사의 부실에 기인한 것으로 분석됐다. 수천억 원대의 해외자회사 부실은 이번 실사 결과에 포함된다. 해외자회사는 매각이 어려울 경우 대부분 청산 절차를 밟을 전망이다.

공사기간 지연에 이어 선주사의 인도 지연 요청도 추가 부실 발생의 원인으로 꼽힌다. 금융당국 관계자는 “유가가 하락하면서 선주사들이 대우조선해양이 다 만들었거나 완공을 앞둔 해양플랜트 프로젝트들을 가져가지 않으려 한다”고 밝혔다. 노르웨이 송가 오프쇼어로부터 수주한 시추선도 선주사가 인도를 미루고 있는 것으로 전해졌다.

대우조선해양의 부실 규모가 크게 늘어나면서 대주주인 산은은 대책 마련에 고심하고 있다. 신용평가 업계에서는 산은이 1조원 규모의 유상증자를 해도 대우조선해양의 부채비율이 648%에서 516%로 낮아지는 것에 그칠 것으로 보고 있다.

이 때문에 산은과 수은의 신경전도 치열하다. 산은이 유증 부담을 덜기 위해서는 대우조선해양의 주채권은행인 수은의 출자전환이 절실하다. 수은은 올해 7월 기준 12조4200억원 규모의 대우조선해양 여신을 보유하고 있다.

그러나 수은은 성동조선해양 등 조선사 재무지원 부담이 커지고 있어 고통분담에 난색을 표하고 있다. 실사에 관여한 한 관계자는 “산은과 수은이 추가 부실 규모 확정을 두고 공방을 벌이는 것도 서로 책임을 덜 지기 위해서”라고 말했다.

실사 결과가 발표된 뒤 금융당국이 대우조선해양의 감리에 나설 지도 주목된다. 이미 소액주주 119명은 대우조선해양의 분식회계 의혹과 관련 손해배상 청구소송을 제기했다. 여론 추이를 고려하면 금융당국도 결국 이 회사의 감리에 나설 수밖에 없을 것이란 게 업계의 지배적인 관측이다.

임종룡 금융위원장은 7일 국정감사에서 “대우조선해양의 소명을 받아보고 장기매출채권 회수 가능성을 검토한 뒤 감리 여부를 결정할 것”이라 말했다.

안철우ㆍ최재혁 기자 acw@