[제네시스 출시] EQ900, 국내 첫 V6 트윈터보 살펴보니… V8 5000cc 맞먹는 고출력 눈길

제네시스 EQ900

(사진제공=현대자동차)

현대자동차 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'가 공식 출시됐다. 무엇보다 가장 큰 관심은 국산차 가운데 처음으로 선보이는 트윈터보 방식의 V6 3.3 엔진이다.

현대차는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현대차그룹 회장 등 정관계 인사 1000여명이 참석한 가운데 'EQ900'의 공식 출시 행사를 열었다.

새 모델은 이 시대 현대차가 빚어낼 수 있는 고급차의 정점을 찍었다는 평가를 받고 있다. 의학적 검증을 마친 방대한 데이터를 바탕으로 운전자의 키와 몸무게를 입력하면 최적의 시트 포지션까지 찾아내는 명민함을 지녔다.

EQ900는 제네시스가 2020년까지 구축할 6종 라인업 중 최상위 클래스에 속하는 초대형 럭셔리 세단이다. 사전 예약만 1만700여대에 달한다. 2020년까지 총 6종의 라인업을 구성할 계획이다.

갖가지 첨단 주행보조 장비가 눈길을 끄는 가운데 강력한 힘의 근원지인 파워트레인에도 관심이 모아진다.

제네시스 EQ900는 국산차 가운데 처음으로 V6 엔진에 2개의 과급기를 장착한 트윈터보 방식을 채택했다.

터보는 엔진 배출가스의 힘으로 터빈을 돌리고, 이 터빈이 엔진 안에 더 많은 공기를 투입해 큰 출력을 내는 출력 보조장비다. 이른바 과급기로 불리는 터보는 지난 1991년 현대차가 엑셀을 바탕으로 개발한 스포츠 루킹카 '스쿠프'에 처음으로 쓰였다. 작은 배기량으로 큰 힘을 낼 수 있는 방법이기도 하다.

이후 가솔린 터보는 현대기아차의 2.0ℓ과 1.6ℓ 엔진에 주로 쓰였다. 그러나 V6 엔진에 터보가 그것도 2개의 터보가 달린 것은 제네시스 EQ900가 처음이다.