현대차 파업에 13만2000대 생산 차질…매출손실 3조원 ‘육박’

고용부 “사측 안으로만 타결돼도 임금 1억원”

현대자동차 노조 파업으로 인한 생산 차질이 13만200여대에 달해 매출 손실이 3조원에 달하는 것으로 나타났다.

4일 고용노동부에 따르면 현대차 노조는 7월19일부터 이날까지 78일째 총 24차례에 걸친 파업을 벌였다. 이에 따라 현대차는 13만1851대의 생산 차질과 2조9000억 원이넘는 매출 손실이 발생했다. 1차 협력업체 380개사는 1조3000억 원 규모의 매출 손실을 감당해야 했다.

또 파업으로 인한 자동차 수출 차질은 7만9000대, 금액으로는 11억4000만 달러에 달했다. 이로 인해 자동차 산업은 지난달 2009년 8월 이후 최대의 수출 감소율(-24%)을 기록했다.

현대차의 경우 올해 사측이 제시한 안으로만 타결되더라도 연간 임금은 9461만 원으로 1억 원에 달하는 것으로 나타났다. 이는 일본, 독일 등 경쟁 선진국의 완성차 업체와 비교해도 상당히 높은 수준이라고 고용부는 설명했다. 지난해 평균 환율 기준으로 도요타 연간 임금은 7961만원, 폭스바겐은 7841만원이다.

한국자동차산업협회에 따르면 2011년부터 2015년까지 현대차의 임금 인상률은 5.1%에 달한다. 르노삼성(2.7%), 도요타(2.5%), GM(0.6%) 등 국외 업체들보다 훨씬 높은 상승률이다.

이에 반해 1차 협력업체 임금은 현대차의 65%, 2ㆍ3차 협력업체는 30∼35% 수준에 머물고 있어 현대차 노조의 파업은 곧바로 협력업체 근로자의 생계 위협으로 직결될 수밖에 없다

차 한 대를 만들기 위해 투입되는 총 시간은 도요타 24.1시간, 폴크스바겐 23.4시간 등이지만, 국내 완성차 업체는 26.4시간에 달한다. 현대차의 매출액 대비 직접인건비 비중은 지난해 14.3%로, 도요타(6.1%), 닛산(5.8%) 등 일본업체의 2배 이상이다.

고용부는 현대차 노조가 파업을 계속할 경우 긴급조정권 발동 등 가능한 모든 조치를 검토할 방침이다. 긴급조정권은 노동조합의 쟁의행위가 국민의 일상생활을 위태롭게 할 위험이 있거나 국민경제를 해칠 우려가 있을 때 발동한다. 해당 노조는 30일간 파업 또는 쟁의행위가 금지되며, 중앙노동위원회가 조정을 개시한다.