화물연대는 1번타자 노동계 연쇄파업 '도미노'

화물연대는 1번 타자일 뿐이다. 노동계의 연쇄 파업이 걷잡을 수 없는 국면으로 확산되고 있다.

13일 새벽 0시를 기해 화물연대가 총파업에 들어가며 이미 전국 물류 현장이 마비가 됐다.

화물연대는 13일 "각 지부에서 올라오는 현황 분석 결과, 부산항과 군산항, 광양항, 인천항은 이미 멈췄고 대산석유화학단지, 여수산업단지, 포항철강단지, 당진철강당진 등 국가기간산업을 중심으로 사실상 도로화물운송이 마비됐다"고 밝혔다.

화물연대는 이와 함께 "정부가 파업참여 차량에 대한 협박과 비상 수송 참여 차량에 대한 당근을 함께 내밀고 있다. 하지만 이는 해결 방법이 아니며 정부가 사태의 심각성을 인식해야 한다"고 주장했다.

이번 파업에는 비조합원들도 대거 가세하고 있다.

2003년 총파업이 공급과잉에 따라 당시 화물연대 소속 운전자들이 비조합원들의 동참을 압박했다면 이번은 상황이 다르다.

기름값은 상승했지만 10년 가까이 운임은 제자리 수준에 운전을 하지 않는 게 오히려 낫다는 이른 바 '생계형 파업' 명제에 비조합원들의 자발적인 파업 동참이 눈에 띄게 확산되고 있는 것이다.

파업이 장기화 될 경우 5년전 당시 보다 훨씬 파급력이 커 산업현장의 피해는 눈덩이처럼 불어날 것으로 보인다.

상황이 이렇게 되자 정부는 파업 참여 차량에 대한 유류비 보조 중단 등을 내걸고 농성이 과격해질 경우 공권력 투입을 검토하겠다는 입장을 보이고 있다.

하지만 정부가 화물연대 파업에 따라 대체운송수단이 될 것으로 기대해 왔던 철도와 공항과 항만노조 역시 화물연대의 파업 지지를 선언하며 이날 파업에 동참하겠다는 뜻을 표명했다.

전국운수산업노종조합은 이날“화물연대의 생계형 파업을 지지한다. 철도본부와 공항항만본부는 대체수송을 거부할 것"이라며 "정부가 공권력으로 화물연대를 막는다면 바로 파업에 돌입하겠다”고 밝혔다.

당초 민주노총은 오는 14일 투표를 마감한 뒤 16일 오후 4시 열리는 투쟁본부회의에서 개표를 진행, 과반투표에 과반찬성의 조건이 성립될 경우 전면파업, 일일파업, 부분파업 등 파업수위와 시기를 결정하기로 했었다.

하지만 민주노총 이석행 위원장은 "정부가 화물연대 파업 참가자들을 구속하거나 공권력으로 탄압한다면 민주노총은 현재 진행중인 찬반투표를 생략하고 바로 총파업에 들어갈 것"이라고 경고했다.

이 위원장은 "현정부가 대운하, 공기업 사유화, 의료 민영화, 4.15 학교학원화 등을 포기하고 정책기조를 바꾸지 않으면 대화는 투쟁으로 정면돌파할 것"이라고 강조했다.

16일부터는 덤프, 레미콘 차량 등이 소속된 건설기계노조가 총파업을 선언하고 있으며 금속노조, 철도노조 등의 파업이 줄을 이을 것으로 보인다. 노동자들의 파업 도미노가 이어질 전망이다.