尹, IRA 전기차 담판 지을까…“중립적으로 볼 것”

▲지난 5월 21일 조 바이든 미국 대통령과 윤석열 대통령이 용산 대통령집무실 청사에서 한미정상회담을 했다. (대통령실 제공)

윤석열 대통령은 오는 20~21일 유엔총회 참석 중 한미정상회담을 갖는다. 이 자리에서 미국의 인플레이션 감축법(IRA)에 의한 전기차 보조금 배제 문제에 대한 담판을 지을지 주목된다.

IRA 전기차 문제는 김성한 국가안보실장과 박진 외교부 장관을 비롯해 정부와 기업 각급에서 미 측과 협의하고 있다. 입법이 완료된 사안이라 백악관 국가안보회의(NSC)와 미 상·하원 의원들과 접촉하는 방식이다. 김 실장에 따르면 NSC가 안보 차원에서 이 문제를 검토중이다.

정부는 시행령이나 지침 이행 과정에서 전기차 보조금 배제 조치를 유예하는 안을 제안했다. 조지아주에 현대차 전기차 공장이 들어서는 오는 2025년까지 유예하고, 보조금 지급 기준인 최종 조립 지역 범위를 자유무역협정(FTA)을 맺은 국가까지 넓히는 내용이다.

용산 대통령실은 NSC 검토 결과를 전달받으면 직접 브리핑을 할 방침이다. 정부와 기업 각급에서 협의한 내용까지 고려해서다. 대통령실 관계자는 본지에 “NSC 검토는 김 실장이 밝힌 만큼 결과가 나오면 대통령실에서 설명하게 될 것”이라고 말했다.

이런 가운데 윤 대통령이 조 바이든 미국 대통령과 회담을 가질 예정이어서 IRA 전기차 문제에 대한 결론이 나올 수 있다는 관측이 나왔다.

다만 정부가 제안한 대로 결론을 내려질지는 미지수다. 일본과 유럽연합(EU) 등 미국의 다른 동맹국들도 IRA에 따른 피해를 보는 상황에서 우리나라만 달리 적용하기 쉽지 않아서다. 더구나 이차전지와 태양광 등 IRA로 경쟁국인 중국을 따돌려 반사이익을 보는 산업 분야도 있어 정부에서는 전체 국익이 높은 방향으로 협의할 것으로 보인다.

대통령실 관계자는 본지에 “IRA로 인해 득을 보는 산업들도 많아서 정부로서는 중립적으로 볼 수밖에 없다”며 “전기차 피해만 부각시켜서 보는 건 그리 바람직하지 않다”고 말했다.

또 IRA가 실제로 큰 피해로 이어질지도 불확실하다는 분석도 나온다. 저가 차량을 대량으로 판매하는 현대차 특성을 고려하면, 5만5000달러 이상 승용차·8만 달러 이상 SUV 및 픽업트럭과 1인 소득 연 15만 달러 이상·부부 합산 소득 연 30만 달러 이상 소비자를 지원 대상에서 제외시키는 IRA는 오히려 고급차 브랜드를 위축시켜 기회 요인이 될 수 있다는 것이다.