사조위, 무궁화호 궤도이탈 사고 '분기부 텅레일 파손' 확인

유사 사고 재발 방지 위해 코레일에 긴급 안전권고 발행

▲사고발생 열차(무궁화호)의 사고지점 통과전 전방 CCTV 영상 캡쳐 사진으로 레일 절손 파단면이 확인된다. (사진제공=국토교통부)

6일 발생한 영등포역 무궁화호 궤도이탈 사고가 분기점에서 길을 바꿀 수 있게 해주는 레일인 텅레일(tongue rail) 파손 때문으로 나타났다.

항공철도사고조사위원회(이하 사조위)는 영등포역 무궁화호 궤도이탈 사고와 관련해 8일 오후 10시 한국철도공사에 긴급 안전권고를 발행했다고 9일 밝혔다. 이는 사고조사과정에서 발견된 문제점에 대해 긴급한 안전조치가 필요한 경우 발행한다.

사조위는 사고 발생 즉시 조사팀을 현장에 급파해 사고 차량, 잔해, 레일 상태를 확인하고 운행기록, 무선녹취록, CCTV 영상을 분석하는 등 초동조사를 진행했다.

그 결과, 사고 열차의 전방 CCTV 영상 및 차륜의 충격 흔적 등을 통해 사고 열차가 사고구간에 진입하기 이전에 이미 선로 분기부의 텅레일이 파손돼 있었던 것을 확인했다.

텅레일은 분기점에 길을 바꿀 수 있도록 된 레일로 기본 레일에 붙였다 떼었다 해 열차가 지나갈 선로를 만든다.

사조위는 사고 열차 보다 4분 앞서 사고구간을 운행한 선행 열차(KTX)의 전방 CCTV 영상에서는 텅레일의 파손상태가 식별되지 않은 것으로 보아 선행 열차가 지나가면서 레일 파손이 이뤄진 것으로 판단했다. 다만 선행 열차 운행 전이라도 텅레일에 미세한 균열이 있었을 가능성도 존재한다.

사조위는 유사 사고 재발 방지를 위해 코레일이 사고구간과 유사한 분기부 텅레일의 균열 또는 절손 여부 등을 특별 점검해 결함사항이 발견될 경우 신속한 안전조치를 취하도록 긴급 안전권고를 발행했다.

또한 다른 철도(도시철도 포함) 운영사에도 관련 내용을 전파해 유사 사고 재발 방지를 위해 노력해 달라고 당부했다.

사조위는 파손된 텅레일의 파단면 분석ㆍ재료시험 등을 통해 레일의 파손 사유를 집중적으로 조사하고, 유지관리의 적정성이나 제도적인 문제점 여부도 확인하는 등 사고원인을 명확하게 규명해 공표할 계획이다.