남해안 물류시대 개막...거가대교 개통

남해안의 교통.물류.관광시대 서막을 알리는 거가대교가 개통된다.

부산.경남 광역권의 생산성 극대화와 남해고속도로의 만성적 교통체증 해소를 위해 지난 2004년 12월 첫삽을 뜬지 6년만이다.

국토해양부와 경남도청, 대우건설에 따르면 경남 거제시 장목면 유호리에서 부산 천성동 가덕도를 잇는 거가대교 개통식이 13일 오후 2시 개통식을 갖고 개통될 예정이다.

거가대교는 부산~거제간 획기적인 물류비용 절감으로 남해안 지역 경제 발전의 중요한 견인차 역할을 할 것으로 기대된다.

부산~거제간 거리가 현재의 140km(부산 사상시외버스터미널~거제 고현터미널 기준)에서 60km로 단축되고, 통행시간도 40분 줄어든다. 거가대로를 통한 산업항만 물동량의 원활한 수송으로 시간 및 유류 등 물류비용이 획기적으로 절감되며, 이로 인해 발생하는 편익비용만 연간 4000억원 이상으로 추정된다.

또 대전~통영간 고속도로와 경부고속도로 및 신대구부산간고속도로가 유-타입(U-Type)으로 연결되면서 남해고속도로의 교통량 분산 효과로 인해 남해.경부고속도로 교통난이 크게 완화될 것으로 기대된다.

거가대교를 통해 부산, 거제를 거쳐 여수, 목포에 이르는 남해안 관광 인프라가 구축돼 영.호남권 연계 발전의 촉매제 역할을 할 것드로 기대된다. 이로 인해 서부산권의 지역경제 활성화, 세수 확보를 통한 지방재정 건전화도 기여할 전망이다.

한편, 총연장 16.32㎞, 왕복 4~6차로 규모의 거가대로는 2주탑 사장교, 3주탑 사장교 등 다이아몬드 형의 웅장한 2개의 사장교와 우리나라 최초의 해저침매터널로 구성됐다. 6년간의 대역사에 투입된 사업비만 무려 2조6344억원(민자구간 2조2235억원, 연결도로 3999억원)에 달한다.