현대중공업 “원가 이하 수주하고 있다”

일감 확보가 우선, 적자 줄이고자 연장 근로 축소 추진

현대중공업이 적자를 감수한 원가 이하의 수주를 하고 있다. 생산 물량을 채우기 위해 가격보다는 일감 확보에 우선 순위를 두고 있기 때문이다.

9일 관련업계에 따르면 현대중공업 경영진은 최근 노사와 진행한 임금 교섭에서 저가 수주를 인정했다.

현대중공업 경영진은 “일감 확보를 우선으로 두고 원가 이하로 선박을 수주하는 등 안정된 조업 물량 확보가 최근 회사의 목표다”고 밝혔다.

현대중공업은 저가 수주로 인해 연장 근로 축소를 추진하고 있다. 이는 공장을 멈추는 시간을 늘리겠다는 뜻이다. 원가 이하의 수주로 발생한 적자를 노무비 절감을 통해 줄여보겠다는 취지다.

노조 관계자는 “사측에서 원가절감을 위해 인력 운용 축소안을 내놨다”며 “연장 근로 축소는 실질 임금 하락을 의미하기 때문에 쉽게 받아들일 수 없다”고 말했다.

현대중공업이 저가 수주에 나서고 있는 것은 일감이 줄고 있는 탓이다. 지난 5월 말 기준 현대중공업의 수주 잔량은 399억 달러로, 조선업이 불황 문턱이었던 2010년 5월 말 443억 달러에 비해 10% 줄었다.

현대중공업의 올해 수주 금액은 이달 초 기준 122억 달러로 올해 목표액 296억7600만 달러의 41%를 달성했다.

한편, 경쟁사는 현대중공업과 다른 행보를 보이고 있다. 삼성중공업은 최근 ‘배 값이 낮다’는 이유로 모나코 선사 스콜피오탱커스가 발주한 유조선에 계약을 거부한 것으로 알려졌다.

박대성 삼성중공업 사장은 올 들어 선박 수주량이 증가하는 것은 “저가 수주 물량이 늘어나는 것”이라며 “긍정적으로 보기 힘들다”고 평가했다.

해운조선 분석기관인 클락슨 리서치에 따르면 올 상반기 전 세계 선박 발주량은 749척, 1666만CGT(수정환산톤수)로 전년 동기 704척, 1194만CGT에 비해 472만CGT(39.5%) 늘었다.