집행위원회는 "중국산 배터리 전기자동차(BEV) 공급망(전반)이 불공정한 보조금으로 이익을 얻고 있으며 이는 EU의 BEV 생산업체에 경제적 피해 위협을 초래한다고 잠정 결론을 내렸다"고 설명했다.
중국은 유럽연합의 관세에 즉각 반발하며 시정을 요구했다. 자칫 차 가격의 절반을 관세로 물어야 하는 제조사도 존재하기 때문이다.
중국 상무부는 이날...
제네시스가 개발 중인 EREV는 기본적으로 배터리와 전기 모터로 주행하는 전기차(BEV)에 가까운 형태지만 소형 엔진을 추가 장착해 주행 가능 거리를 늘리는 방식이다. 엔진은 주행 중 배터리를 충전시켜 주행 거리를 늘리는 보조 역할을 맡는다. 기존 현대자동차, 기아가 운영하던 하이브리드(HEV)가 엔진을 중심 동력으로, 모터를 보조 동력으로 활용하는 것과...
◇씨아이에스
난 꿈이 있어요
진입장벽이 높은 전극 공정 장비 주력 업체
글로벌 고객 수주 확대 기회
생산성 개선된 하이브리드 코터 신규 수주 기대감
장정훈 삼성증권 연구원
◇현대차
2024년 업종 메인 이벤트, 카운트다운 시작
단단한 실적 + 든든한 현금 = 넉넉한 주주가치 제고 방안 제시 근거
북미 신규 BEV 전용 공장 가동 통한 BEV 판매 확대 = 2021년...
대신증권은 5일 현대위아에 대해 실적 턴어라운드에 이어 하반기 북미 메타플랜트 증설 관련 RnA, 전기차(BEV) 열관리 수주 모멘텀이 나타나면서 주가 매력 또한 재차 부각될 것이라며 투자의견 '매수'와 목표주가 8만 원을 유지하고 부품주 내 최선호주 의견을 유지했다. 전일 기준 현재 주가는 5만5100원이다.
2분기 매출액은 2조4000억 원, 영업이익 886억...
1H24 HMG HEV 엔진 물량 확보에 따른 실적 개선 가능성 크다는 판단
2H24 1) RnA, 2) BEV 열관리 모멘텀 유효. 주가 매력 재차 부각될 것
김귀연 대신증권 연구원
◇CJ ENM
ENM이라는 거대한 시스템
24E OP 2.3천억 원(흑전 / +2.4천억 원 yoy), 25E 3000억 원 역대 최고 전망
티빙. 24E OP -485억 원(+935억 원 yoy). 티빙-웨이브 합병시 1천만 MAU
Fifth Season. 24E OP 284억 원(+939억...
특히 업계 최초로 적용된 무선 배터리 매니지먼트 시스템은 각 배터리 모듈을 독립적으로 제어하며 혁신적인 열 순환 시스템, BEV3 히트 시스템을 통해 안전성과 효율성을 극대화했다. 시간당 최대 190kW 출력으로 충전할 수 있는 DC 고속 충전도 지원해 10분만 충전해도 약 120㎞까지 주행할 수 있다.
차체 앞·뒤에는 두 개의 모터를 장착해 50 대 50에 가까운 전...
그는 “리오토는 하반기 3개 순수전기차(BEV) 모델을 출시할 계획이었지만 내년 1분기로 연기했다. 경영진은 전기차 충전소 및 오프라인 매장의 추가 확장이 선제적으로 필요하다고 언급했다”며 “이로 인해 연초 한 차례 하향 조정된 판매량 목표치 달성 여부에도 시장 의구심이 커질 것으로 예상된다. 하반기에는 월평균 6만2000~7만5000대 판매가 필요한데...
전기차(BEV) 물량 둔화로 고정비 부담이 지속하고 있는 영향이라는 판단이다. 다만 하반기 들어 운영 효율화, 공급망 최적화, 단가 비용 협상, BEV 수요 개선 효과 등으로 수익성이 가시화될 수 있다는 기대다.
한국타이어의 유상증자를 통해 약 3651억 원의 현금이 유입될 것으로 예상된다. 확보 자금은 채무 상환에 2000억 원, 운영자금에 1651억 원이 사용될...
TP 6.9만원 하향(-5%)
견조한 실적/수익성 예상되는 상황에서 주가 하방 압력 확대 불가피할 것
단기 주가 낙폭에 유의하며, 한온 수익성 및 BEV 수요 개선 여부에 주목
김귀연 대신증권 연구원
◇비에이치
다시 상승 구간에 진입
1Q 영업이익(84억원)은 종전 추정과 컨센서스 부합
2Q 영업이익(161억원)은 종전 추정과 컨센서스 상회 전망
2024년...
로이터는 “가솔린 파워트레인과 전기 모터를 사용하는 하이브리드로의 전환은 현대차가 인도에서 판매가 늘어나며 순수 전기차(BEV)에만 집중했던 초기 전략에서 벗어나게 된 것”이라고 설명했다. 인도 정부가 2030년까지 전기차 판매 비중을 30%로 늘린다는 계획에 맞춰 전기차를 중심으로 구성했던 현지 전략을 하이브리드로 확대한다는 의미다.
현대차는...
매년 순수 전기차(BEV)와 플러그인하이브리드(PHEV) 판매량이 증가하고 있지만, 그 증가폭이 점차 줄어들고 있는 추세다. 2023년 중국내 순수전기차 판매 증가율이 24.6%로 전년 66.8%에서 줄어들었고, 플러그인하이브리드(PHEV) 판매 증가율은 84.7%로 전년 138.4%에서 큰 폭으로 줄었다. 또한 중국 전기차 스타트업의 난립과 함께 화웨이·샤오미 등 대표적 혁신기업들이...
5% 차이를 보였다.
신윤철 키움증권 연구원은 “기아는 현대차와의 영업이익 격차를 1000억 원대까지 축소하는 성과를 거뒀다”며 “하반기부터 기아가 전면에 내세우게 될 신형 축전지 전기차(BEV)인 EV3는 6월부터 양산될 예정이며 구체적인 상품성은 6월 초부터 확인할 수 있게 될 전망”이라고 내다봤다.
장 연구원은 "이후 BEV 공급 과잉 우려로 불거진 배터리 업체의 협상력 악화는 투자 집행 능력과 적극적 전동화 전환 전략이 준비된 업체들을 중심으로 전기차 시장을 재편할 전망"이라며 "규제 강화 스케쥴과 금리 인하 등 전동화 수요 확대 흐름에 편승하는 업체를 선별하는 투자 아이디어가 오는 하반기 이후 작동할 전망"이라고 했다.
그러면서...
김 연구원은 “현대차그룹의 2030년 중장기 판매 목표 달성을 위해 150만 대의 순수전기차(BEV) 라인이 필요하다”며 “관련 시스템통합(SI) 매출은 최소 750억~2500억 원 이상으로, 누적적으로 인식될 아웃소싱(ITO) 매출과 부품사 공정 개선을 고려하면 전년 대비 최소 10% 이상의 중장기 성장성을 확보했다”고 분석했다.
이어 “현대오토에버는 애플리케이션 프로세서...
박영훈 한화투자증권 연구원은 “신재생 발전 설비 증가로 인한 구리 수요는 가격 강세에 잠재적 부담 요인”이라며 “배터리전기차(BEV) 차량 확산 역시 구리 수요 증가의 주요한 요인으로, 일반 내연기관 차량 한 대에 소요되는 구리 양은 약 23kg이나 BEV에는 83kg 정도 사용된다”고 설명했다.
달러 약세와 중국 부양 기대도 변수다. 박윤철 하이투자증권...
이중 전동화 모델에 해당하는 전기차(BEV), 수소전기차(FCEV), 하이브리드차(HEV), 플러그인하이브리드차(PHEV) 모델은 총 18종이다. 전시 가능성이 있는 모델의 40%가 전동화 모델인 셈이다.
브랜드별로는 현대차가 가장 많은 전동화 모델을 선보일 것으로 예상된다. 현대차는 아이오닉 시리즈 등 전기차 전용 모델뿐만 아니라 아반떼(현지명 엘란트라) 하이브리드, 코나...
정 연구원은 “시장 수요에 대한 보수적 견해보다 중요한 요소는 올해 중순 출시될 볼륨형 배터리 전기차(BEV) 차종의 성과”라며 “EV3를 시작으로 전개될 보급형 전기차의 글로벌 경쟁에서 기아가 가장 빠른 선점 효과를 노릴 수 있다”고 했다.
그는 “EV3부터 EV4, EV5로 이어질 볼륨 BEV의 성과에 따라 밸류에이션이 확장될 가능성이 크다”며 “기아의 BEV...
회사 측에 따르면 이오셀의 엔지니어들은 BMW, 폭스바겐, 아우디, 포르쉐, 다임러 등 유명 완성차 브랜드의 하이브리드(PHEV) 및 배터리 전기차(BEV) 배터리 설계 핵심 기술을 제공했다.
현경석 메디콕스 대표이사는 “최근 K-배터리 3사의 글로벌 점유율이 낮아지고 완성차 업체들의 배터리 내재화 니즈가 더욱 커진 만큼, 이오셀의 맞춤형 배터리 설계 핵심 기술이...