이차전지 전해액 기업 엔켐은 내년 약 6만 톤 규모의 에너지저장장치(ESS)용 전해액을 글로벌 시장에 공급할 계획이라고 19일 밝혔다. 이는 올해 공급량 대비 약 361.5% 증가한 수치다.
최근 중국계 주요 배터리 기업들의 공급망 진입을 가시화한 엔켐은 북미·유럽 등 기존 글로벌 배터리 생산 거점향 물량을 포함해 올해 총 약 1만3000톤 규모의 E
“향후 4년 이내 매출 규모 3000억~4000억 원이 될 것으로 예상합니다.”
이성욱 세아메카닉스 대표는 최근 경북 구미 본사에서 가진 이투데이와의 인터뷰에서 “최첨단 디스플레이 전장 사업과 에너지저장시스템(ESS)을 주력으로 전기차 캐즘(성장 과도기적 정체) 회복, 전장, 배터리 모듈 부품 사업, 로봇·방위 산업, 전력 소프트웨어 관리 사업 등을
케이지에이가 코스닥 시장에 신규 상장했다고 17일 밝혔다.
서울 한국거래소에서 진행되는 케이지에이의 상장 기념식에는 김옥태 대표이사와 회사 임직원, 주관사 삼성증권 주요 관계자들이 참석한다.
2017년 설립된 케이지에이는 리튬인산철(LFP), 니켈코발트망간(NCM) 등 기존 리튬이온 배터리 장비부터 전고체 배터리 등 차세대 장비까지 전문적으로 개발·
신한투자증권이 LG에너지솔루션에 대해 2분기 실적 부진을 이유로 목표주가를 하향했다.
이진명 신한투자증권 연구원은 17일 LG에너지솔루션에 대해 2분기 실적 부진과 미국 정책 불확실성을 반영해 목표주가를 40만 원으로 하향 조정하고, 투자의견 ‘매수’를 유지했다. 전날 종가는 29만3000원이다.
이 연구원은 "전방 수요는 견조하지만, 미국 인플레이
인공지능(AI) 기술의 발전이 국가 경쟁력의 핵심으로 부상하면서 이를 떠받치는 데이터센터가 ‘디지털 인프라의 심장’으로 주목받고 있다. 하지만 눈부신 속도만큼 그림자도 짙다. 전력 소비 폭증과 발열, 환경 규제와의 충돌은 또 다른 산업·정책의 과제다. 삼성·LG·SK 등 주요 기업들은 냉각·저전력·에너지 저장 기술로 돌파구를 찾고 있지만, 친환경 전환과의
LG에너지솔루션이 중국 체리기차에 46시리즈(지름 46㎜) 원통형 배터리를 공급한다. 국내 배터리 회사 중 중국 완성차 업체에 대규모로 원통형 배터리를 공급하는 것은 이번이 처음이다.
16일 LG에너지솔루션은 체리기차와 6년간 총 8기가와트시(GWh) 규모의 46시리즈 공급계약을 체결했다고 밝혔다. 내년 초부터 본격 공급을 시작할 예정이며 체리기차의
메리츠증권은 16일 이차전지 산업 및 기업들의 지속 가능한 전략 도출에 진지한 고민이 필요하다며 하반기 섹터 투자의견 '중립' 유지했다.
노우호 메리츠증권 연구원은 "국내 이차전지 기업들의 주가 낙폭에 리스크(위험)가 반영됐다는 평가가 우세하나, 다운사이클(하락주기)의 시계열은 연장되는 중"이라며 이같이 분석했다.
그러면서 "국내 이차전지 주요 기업
한국 배터리 산업이 기존 LFP(리튬인산철) 배터리를 넘어 LMR(리튬-망간-리치) 배터리로의 진화를 모색하며 글로벌 시장에서의 기술 초격차를 강화하고 있습니다.
국내 주요 배터리 업체들은 LMR 배터리를 차세대 주력 기술로 보고 있습니다. 이 배터리는 기존 니켈·코발트·망간(NCM) 계열 제품에서 고가의 니켈과 코발트 비중을 줄이고, 망간을 60~6
iM증권은 LG에너지솔루션에 대해 미국 통상정책 불확실성 등을 반영해 목표주가를 하향 조정했다.
9일 iM증권은 LG에너지솔루션에 대한 투자의견은 매수(Buy)를 유지하지만 목표주가는 40만 원으로 하향 조정한다고 밝혔다. 전날 종가는 29만1000원이다.
iM증권은 2027년 예상 EPS와 북미 전기차 배터리 수요 연평균 성장률 25%를 반영한 PEG
LG에너지솔루션이 글로벌 배터리 기업 가운데 유일하게 미국 현지에서 에너지저장장치(ESS)용 배터리 대규모 양산을 본격화한다는 소식에 세아메카닉스가 상승세다.
세아메카닉스는 LG엔솔 북미향 전력망 ESS에 수천억 원대 다이캐스팅 부품을 공급하기 위해 진행 중이다.
2일 오전 9시 27분 현재 세아메카닉스는 전일 대비 195원(8.06%) 상승한 26
美 ESS용 LFP 양산 체계 갖춘 유일한 기업전략적 리밸런싱 성과…조기 양산으로 시장 입지 강화 기반 마련“북미 다수 고객들과 ESS 공급 협의 중”
LG에너지솔루션이 미국에서 에너지저장장치(ESS)용 배터리 대규모 양산을 시작했다.
1일 LG에너지솔루션은 미국 미시간 홀랜드 공장에서 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리의 대규모 양산에 돌입했다고 밝
한양증권은 28일 파워넷에 대해 기존 전원공급장치(SMPS) 사업의 안정성과 함께 전자제조서비스(EMS), 배터리 사업을 미래 성장 동력으로 내세워 종합 전력·에너지 솔루션 기업으로의 도약을 본격화한다고 분석했다. 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다.
파워넷은 1분기 연결 기준 매출액 약 1060억 원(전년 동기 대비 98.86%), 영업이익 44억
올해 안에 양산 기술 확보해 대규모 수주 추진LFP가 잠식 중인 엔트리·스탠다드 EV 시장 ‘게임체인저’ 전망GM·포드 등 LMR 배터리 적용 잇따라 공식화
포스코퓨처엠이 엔트리 및 스탠다드 전기차 시장의 게임체인저가 될 LMR(리튬망간리치) 양극재 개발을 완료하고 양산기술 확보에 나선다고 27일 밝혔다.
최근 글로벌 완성차사들은 잇달아 LMR배터리를
KB증권은 27일 엘앤에프에 대해 2차전지 소재 업종 탑픽으로 추천하며 저가 매수 기회라고 판단했다. 목표주가는 8만 원을 유지하고 투자의견은 '매수'를 제시했다. 전 거래일 종가는 4만7800원이다.
KB증권에 따르면 엘앤에프의 올해 2분기 실적은 매출액 5865억 원, 영업손실 522억 원을 기록할 것으로 추정된다.
이창민 KB증권 연구원은 "원·달
이차전지 장비기업 피엔티가 이르면 다음 달 리튬ㆍ인산ㆍ철(LFP) 배터리의 시험생산을 시작한다. 시생산 이후 하반기나 내년 초 양산을 목표로 개발을 진행 중인 것으로 알려졌다.
19일 피엔티 관계자는 “LFP 배터리의 시생산이 상반기 내 또는 하반기 초를 목표로 한다”며 “공장에 장비를 들이는 단계”라고 말했다.
연초기 생산 물량은 0.2기가와트(G
LG엔솔-GM, 2028년 LMR 배터리셀 상용화GM 대형 SUV와 전기 트럭에 적용 계획
LG에너지솔루션이 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)와 차세대 배터리셀 상용화에 나선다.
14일 배터리업계에 따르면 LG에너지솔루션과 GM은 공동 개발한 리튬망간리치(LMR) 각형 배터리셀을 2028년부터 GM의 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 에스컬레
이차전지 소재기업 피노가 올해 1분기 만에 작년 전체 매출액을 뛰어넘는 역대 최대 실적을 달성하며 고성장세를 이어가고 있다.
피노는 1분기 개별기준 매출액이 전년동기대비 1182% 증가한 554억 원을 기록했다고 14일 밝혔다. 영업이익은 5300만 원으로 흑자 기조를 유지했다. 신사업인 이차전지 소재사업의 성과 확대가 이번 분기 외형 급증을 견인했다
환경부 '배터리 순환이용 활성화 방안'폐배터리·불량품서 회수된 유가금속, 재생원료로 인증신품배터리 내 재생원료 사용·함유율 확인…2027년 시행
정부가 전기차 보급 확대, 재생에너지 전환 등에 따라 대량 발생할 것으로 예상되는 '사용 후 배터리'를 고부가가치 자원으로 활용하기 위해 재생원료 생산·사용 인증제와 사용목표제 도입 등을 추진한다. 2050년 6
HD현대사이트솔루션이 국내 기업 최초로 중대형 전동 지게차를 출시하며 산업 현장의 전동화 전환을 가속화한다.
HD현대사이트솔루션은 다음 달 최대 9톤(t)급 전동 지게차 신모델을 글로벌 시장에 선보인다고 13일 밝혔다. 이번에 선보이는 신모델은 4~9t급 총 8종으로, 5t 초과 전동 지게차 출시는 국내 제조사 중 처음이다.
신모델에는 고성능 리튬인산
전기차 캐즘 직격탄에 글로벌 배터리 기업들 ‘줄줄이 파산’LG엔솔 등 투자계획 철회 잇따라국내 배터리 3사 점유율 하락세“직접환급제 등 정책 지원 절실”
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 여파로 배터리 업계에 구조조정과 파산 도미노가 현실화하고 있다. 시장 성장 속도보다 빠르게 달려온 투자 계획이 재검토되면서 공장 설립이 중단되고 연쇄적인 재