◇바이오니아
2Q24 Review: 의심을 '지우'다
모멘텀은 여전, 예정된 재고자산 충당 비용
2Q24 Review: 어닝 쇼크보다 중요한 하반기 모멘텀
백지우 신한투자증권 연구원
◇팬오션
2Q24 Review: 고잉메리호
모든 선종이 기대되는 상황
어느 때보다 ‘싸고 좋은 배’ 확보가 열쇠
투자의견 Buy, 목표주가 6,500 원 유지
이재혁 LS
수출, 7개월 만에 증가세로 전환 11월 수입, 전년 대비 0.6% 감소 외부 수요 여전히 약하다는 지적
11월 중국 수출이 예상을 뒤엎고 7개월 만에 증가세로 전환했다. 중국의 주요 생산설비가 회복 조짐을 보인다고 CNBC가 보도했다.
7일 중국 해관총서(관세청)에 따르면 중국의 11월 수출은 지난해 같은 기간보다 0.5% 증가한 2919억3000
SCFI 최근 하락했지만, 코로나 이전 수준 일부 노선 컨테이너당 35달러로 불경기 우려 지적엔“코로나19로 인한 호황기에도 일부 노선 1달러로 운항”“호황기 이후 평상시로 돌아가는 과정일 뿐”
상하이 컨테이너 운임 지수(SCFI)가 최근 891.55포인트까지 떨어지는 등 약세를 면치 못하고 일부 노선에서 컨테이너당 운임이 35달러까지 떨어졌다는 소식
◇ JYP Ent.
1회성 비용 이슈 제외하면 여전히 좋다
조정 시 당연히 매수 기회로 활용해야
2Q OP 457억 원(+88% YoY)
올해 상반기를 복기해보자
이기훈 하나증권 연구원
◇ 한국콜마
2Q23 Re: 역대 최대 실적 달성
2Q23 Review: 역대 최대 실적 달성
2023년 역대 최대 실적 전망
박은정 하나증권 연구원
◇ 한국콜마
5일 998.29...전주대비 0.14%↓
전 세계 컨테이너 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 하락했다. SCFI는 중국 상하이 수출 컨테이너 운송시장 15개 항로의 스팟 운임을 반영해 SSE가 집계하는 글로벌 운임지수다. 벌크선을 중심으로 한 발틱 건화물 운임지수(BDI)와 함께 해운업 경기를 측정하는 대표적인 지표
대신증권은 31일 현대글로비스에 대해 주가 상승 모멘텀 부족과 현 주가와의 괴리율을 고려해 투자의견 매수를 유지하고 목표주가를 기존 30만 원에서 26만 원으로 13.33%(4만 원) 하향 조정했다. 전 거래일 기준 현재 주가는 17만6700원이다.
양지환 대신증권 연구원은 "지난해 4분기 영업이익 4457억 원으로 당사 및 시장 기대치를 약 5% 하
한국투자증권은 18일 현대글로비스에 대해 ‘3분기 사상 최대 영업이익이 예상된다’며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 28만 원을 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “현대글로비스는 달러 강세와 자동차운반선(PCC) 운임 상승으로 사상 최대 영업이익 예상된다”며 “3분기 실적은 다시 한번 피크아웃 우려를 극복할 전망”이라고 전했다.
이어 “매출액은
해양수산부가 아직 활용도가 다소 저조한 업무 자동화(Robotic Process Automation: 이하 RPA)에 속도를 내기로 했다.
해수부는 부처 내 RPA에 대한 관심도를 높이고 RPA 활용 문화를 정착하기 위해 ‘해양수산부 RPA 아이디어 경진대회’를 개최하고 수상작 7건을 선정했다고 7일 밝혔다.
RPA란 인간을 대신해 수행할 수 있는 단
하나금융투자는 24일 팬오션에 대해 ‘하반기 건화물선 시장 강세에 수혜가 전망된다’며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 1만1000원으로 높여 잡았다.
박성봉 하나금융투자 연구원은 “4월 중순에는 2000포인트 초반까지 하락했던 건화물선 운임지수(BDI)가 5월 들어 예상보다 강한 흐름을 지속하며 최근 3300포인트까지 근접했다”며 “팬오션은 기대이상의
한국투자증권은 21일 팬오션에 대해 중국 봉쇄 조치가 정상화하면 주가가 반등할 것이라며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 7700원을 유지한다고 밝혔다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “중국 주요 도시 봉쇄와 지역 간 이동 제한이 길어지면서 물동량 회복은 지연되고, 철광석 수요 부진으로 케이프선 운임은 올해 내내 파나막스와 수프라막스 선형을 밑돌고 있다”면서
러시아의 우크라이나 침공에 따른 각국의 대러 제재로 유럽 대부분 항만의 적체가 늘어나고 선박 보험료도 상승하는 등 해운업의 타격이 큰 것으로 나타났다.
22일 한국해양수산개발원에 따르면 현재 중국 선사 코스코(COSCO)를 제외한 대규모 국제 선사들은 러시아 항만으로의 선박 기항을 취소하고 있다. 함부르크 항만에서 가장 큰 컨테이너 터미널을 운영하는 H
지난달부터 가파른 상승 중인 해운주가 주주 환원책으로 배당을 크게 늘리면서 투자자들의 관심이 쏠리고 있다. 물류대란과 원자재 가격 상승 등 불확실성이 오히려 기회로 작용한 데다 우크라이나 사태가 건화물 시황에 긍정적인 영향을 미칠 수 있어 올해도 전망이 밝을 것이란 예측이 나온다.
16일 오후 2시 45분 기준 해운 대장주로 꼽히는 HMM은 전날 대비
한국투자증권은 21일 현대글로비스에 대해 “주가는 오버행 리스크가 해소되었음에도 다시 연초 수준으로 조정받았다”라며 “과도한 저평가로 판단해 매수를 추천한다”라고 밝혔다. 목표주가는 26만 원을 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “올해 추정 EV/EBITDA(기업가치 대비 상각 전 영업이익)는 4배에 불과해 글로벌 컨테이너 선사들과 비슷하다”라며
'역대 최고 수준' 업황에도 해운주 바닥 모르는 하락증권가 "과도한 하락"
국내 해운사들이 역대 최고 수준의 호실적에도 불구하고 주가는 계속해서 약세를 나타내고 있다. 최근 건화물운임지수(Baltic Dry Index·BDI)가 피크아웃(고점 통과 후 하락)을 기록하면서 향후 실적에 대한 우려가 투자 심리를 약화시키고 있다는 분석이다.
12일 해운업계
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)와 기후 변화로 세계 식량 가격이 들썩이고 있다. 세계적인 농축산물 가격 인상은 국내에도 영향을 끼칠 것으로 우려되는 가운데 올해까지 상승세는 계속될 것 전망이다.
최근 유엔식량농업기구(FAO)가 발표한 세계식량가격지수는 전월 128.5포인트(P)에서 1.2% 오른 130P를 기록했다. 2011년 9월 130.4P
한국투자증권은 팬오션에 대해 1일 벌크해운 시장은 펜데믹 이전과 구조적으로 다른 호황 사이클에 진입해 이익 증가가 기대된다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 9400원을 제시했다.
최고운 연구원은 “BDI(건화물선 운임지수)가 5000포인트를 돌파하며, 이번 주 3일 만에 12% 급등해 이제 2008년 이래 최고치를 기록했다”며 “선박공급이 여전히 부족한