서울 동대문구 한국외대 정문 인근 도로에서 버스와 택시 등 4대가 추돌하는 사고가 발생했다.
경찰과 연합뉴스에 따르면 16일 오전 9시께 서울 동대문구 한국외대 정문 인근 도로에서 4중 추돌사고가 나 8명이 다쳤다.
경찰 조사 결과 운전자 A(70대) 씨가 몰던 택시가 회기역 방면 이문로에서 정차 중이던 쉐보레 SUV 차량을 들이받았다. 이후 그
“제동 페달 밟았음에도 제동 이뤄지지 않아”檢, 국과수·현대차 직원 등 증인 신청2차 공판기일 11월 13일 오후 2시 예정
서울 중구 시청역 역주행 참사로 14명의 사상자를 낸 60대 운전자 차모 씨가 1심 첫 공판에서도 “가속 페달을 밟지 않았다”고 주장했다.
서울중앙지법 형사1단독(이춘근 부장판사)은 11일 오전 교통사고처리특례법 위반(치사)
인천 강화도서 텐트로 돌진한 차량…60대 운전자는 급발진 주장
인천 강화도에서 차량이 텐트로 돌진해 2명이 다치는 사고가 발생했다.
26일 인천 강화경찰서와 연합뉴스에 따르면 전날인 25일 오후 7시 7분께 강화군 화도면 동막해수욕장 야영구역의 한 텐트를 향해 차량이 돌진했다. 60대 운전자 A 씨가 몰던 전기차 EV6가 들이받은 것이다.
이 사고
검찰 “포렌식 통해 가속페달 밟은 것 확인…급발진 아냐”9명 사망‧5명 부상…다중 인명피해에 가중처벌 도입 촉구
14명의 사상자를 낸 ‘시청역 역주행 사고’ 운전자가 구속 상태로 재판에 넘겨졌다.
서울중앙지검 형사5부(김태헌 부장검사)는 20일 시청역 인근 역주행 사고로 다수의 인명피해를 일으킨 차모(68) 씨를 교통사고처리 특례법 위반(치사·치상) 혐
4월 출고 한 달 안 된 신차 몰다가 사고 “운전자, 브레이크 밟은 이력 없어”
국립과학수사연구원(국과수)이 출고가 한 달도 채 안 된 신차를 몰다가 전복 사고를 일으킨 60대 운전자의 급발진 주장을 받아들이지 않았다.
13일 연합뉴스에 따르면 경남 함안경찰서는 최근 국과수로부터 전복 사고가 난 차량에서 별다른 결함을 발견하지 못했다는 내용의 정밀 감
“브레이크등 작동 안 해…급발진 인정 어려워”‘상상적 경합’으로 최대 형량 5년…“법정형 상향해야”
1일 시청역 역주행 사고로 16명의 사상자를 낸 60대 운전자 차모 씨가 브레이크 이상에 따른 급발진을 주장하고 있지만, 경찰은 차 씨가 브레이크 대신 가속 페달(엑셀)을 밟은 것으로 보고 있다. 최근 14년간 급발진 인정 사례가 단 한 건도 나오지 않은
국립중앙의료원에서 택시 차량 돌진 사고로 3명의 부상자가 발생했다.
3일 연합뉴스에 따르면 이날 오후 5시 15분쯤 서울 중구 국립중앙의료원 응급실로 택시가 돌진했다.
서울 중부경찰서는 이날 택시를 몰다가 사고를 낸 60대 남성 운전자 A 씨를 임의동행해 조사하고 있다고 밝혔다.
이 사고로 보행자 3명 중 1명이 중상을 입고 2명이 경상을 입었다.
‘차량 급발진’을 주장하던 70대 운전자가 증거가 나오자 자백했다.
23일 전남 보성경찰서는 도로교통법상 안전운전 의무 위반 혐의로 입건한 A(78) 씨의 혐의를 입증해 검찰에 송치할 예정이라고 밝혔다.
A 씨는 1일 오후 2시 15분께 보성군 벌교읍의 내리막길 길목에서 우회전하던 중 버스정류장을 들이받아 버스를 기다리며 앉아있던 여고생 B(16) 양을
광주 광산구의 한 횡단보도를 덮친 차량에 보행자 3명이 사망했다.
8일 오후 1시 23분경 광주 광산구 송정동 모 병원 앞 사거리에서 A(67)씨가 몰던 아이오닉 택시가 폭스바겐 승용차를 충돌한 뒤 횡단보도를 건너던 보행자들을 덮치는 사고가 발생했다.
이 사고로 녹색 신호에 건널목을 건너던 50대 여성 보행자가 현장에서 사망했으며 40대와 60대
서울 강남구 삼성동 현대백화점 앞 도로에서 7중 추돌 사고가 발생했다. 주차관리요원을 포함한 3명이 다쳐 병원으로 이송됐다.
서울 강남경찰서에 따르면 12일 오후 3시 55분께 서울 강남구 삼성동의 한 백화점 지하주차장 입구 인근에서 60대 남성 A 씨가 운전하던 제네시스 G90 차량이 주차관리요원 B 씨(47)를 친 뒤 벤츠 E클래스 등 차량 5대,
국토교통부가 급발진 사고가 발생한 것으로 의심되는 자동차를 검사한 결과 차량에는 아무런 결함이 없다는 결론을 내렸다.
국토부는 급발진 의심 사고에 대한 3차 민관 합동조사결과 이번 조사대상 자동차 2대에서 급발진을 유발할 만한 결함이 발견되지 않았다고 9일 밝혔다.
국토부는 자동차 급발진 주장 사고의 원인을 규명하기 위해 지난해 5월부터 민·관 전문가들
최근 자동차 급발진 사고에 대한 조사 결과 자동차 기계 자체의 별다른 이상이 발견되지 않았던 것으로 나타났다.
국토해양부는 지난 5월부터 내·외부전문가와 시민단체대표 등 16명으로 구성된 합동조사반을 구성해 조사한 자동차 급발진 주장 사고 차량 중 두 건의 결과를 30일 발표했다.
정부 차원에서 처음 자동차 사고기록장치(EDR)를 분석, 공개한 자료에
정부가 자동차 급발진주장 사고 규명의 최대 관건으로 알려진 사고기록장치(EDR)의 공개 의무화를 추진키로 했다.
국토해양부는 자동차급발진 주장사고의 원인을 밝혀내기 위해 사고기록장치(EDR)의 공개를 법적으로 의무화하는 방안을 추진할 계획이라고 30일 밝혔다.
국토부 관계자는“법률 개정, 신뢰성 검증 등이 필요하여 본격 시행까지는 다소 시일이 걸릴
최근 관심이 높아지고 있는 자동차 급발진에 대한 조사결과가 오는 8월과 10월에 나올 예정이다.
자동차 급발진 주장 사고의 원인분석을 위해 내·외부전문가와 시민단체등으로 구성된 합동조사반을 운영하고 있는 국토해양부는 최근 사회적으로 문제가 된 6건의 급발진 주장사고에 대한 1차 조사결과를 올 8월과 10월 두 차례에 걸쳐 공개할 예정이라고 19일 밝혔다.
최근 논란이 되고 있는 자동차 급발진 주장 사고 원인분석 전 과정이 언론에 공개된다.
자동차 관련 전문가, 시민단체 등으로 구성된 합동조사반을 운영하는 국토해양부는 조사의 신뢰성을 확보하기 위해 조사 전 과정을 언론에 공개하기로 결정했다고 11일 밝혔다.
이에 따르면 조사반은 우선적으로 최근 소유자가 급발진 사고라고 주장하고, 언론에까지 보도됐던 6건
"기계적 결함은 없다"
급발진 사고에 대한 정부와 제조사측의 입장이다. 하지만 최근 현대차 YF쏘나타(대구앞산순환도로)와 BMW(서해대교)의 급발진으로 추정되는 돌발영상이 공개되면서 급발진 원인에 대한 논란이 재점화되고 있다.
영상에는 당황하는 운전자의 탄식과 함께 시속 130㎞까지 가속한 차가 결국 앞차와 충돌하는 끔찍한 모습이 담겼는데 상식적으로 납