기아산업 검색결과

검색결과 총64건

최신순 정확도순

한일 전기차 역사 비교해보니…일본 최초는 1900년, 한국은 1986년

1900년 일왕 선물로 미국산 日상륙말 없는 마차 모양…최고시속 29km한국 최초 전기차는 기아 베스타 EV86 아시안게임 맞춰 페이스카로 등장배터리 18개 연결하고 모터 맞물려 글로벌 전기차 시장에서 일본은 후발주자다. 한국과 독일, 미국 브랜드보다 뒤늦게 출발했다. 다만 문헌에 따르면 일본 전기차 역사는 1900년까지 거슬러 올라간다. 한국 최초의

2024-09-21 06:00
[마감 후] 왜 ‘전미자동차노조’라고 씁니까?

새 문물이 들어올 때마다 뭐라고 불러야 할지 고민합니다. 국립국어원과 학계가 고민하는 사이, 이들은 우리 주변을 파고듭니다. 이제 쏟아지는 외래어를 우리말로 순화하는 게 사실상 불가능합니다. 순화한다 해도 정착될 리 만무합니다. 소통의 어려움만 커지게 되지요. 중국도 비슷한 고민을 했습니다. 컴퓨터를 ‘전뇌(電腦)’로 바꿔 부르고, 굴착기를 일컬어 ‘대

2024-07-01 05:00
기아, T-600·브리사 복원 모델 전시…79년 역사 재조명

기아, 기아360에 T-600·브리사 복원 및 전시79년에 달하는 역사 통해 헤리티지 선보인다최초의 삼륜차 T-600, 국산화 성공 ‘브리사’ 기아가 79년의 역사를 재조명한다. 기아는 21일부터 내년 5월까지 서울 압구정의 브랜드 체험 공간 '기아360(Kia360)'에서 복원 차량 ‘T-600’과 ‘브리사’를 전시한다. 1944년 경성정공으로 시

2023-08-21 09:45
[오토 인사이드] 자동차 제품전략의 핵심…‘라이프 사이클’

완성차 기업 7년마다 세대 교체현대차 5년 단축으로 효과 쏠쏠페이스리프트도 변화의 폭 확대 우리 차는 5년 동안 약 3000억 원의 개발비를 투입해… 1990년대 말. 현대차와 대우차, 기아산업이 자동차 시장에서 3파전을 이뤘다. 각각 30%대 점유율을 나눠갖던 시절이었다. 당시 신차 발표회에는 넥타이를 맨 경영진들이 앞에 나섰다. 그들은 하나같이 "수

2023-08-16 17:00
현대차의 자존심을 건드린 美포드…포니 개발의 뒷이야기

미국 포드(Ford)는 대한민국 자동차 산업이 이만큼 성장하는 데 적잖은 밑거름이 됐다. 기술을 나눠주거나 자본을 투자하는 게 아니었다. 자동차 산업에 뛰어들기 위해 안간힘을 쓰던 대한민국의 자존심을 건드린 것. 우리 자동차 산업은 여기에 자극을 받고 '전인미답' 시장에 과감하게 도전장을 던질 수 있었다. 1980년대 초, 당시 기아산업은 공업합리화

2023-05-19 16:22
[종합] 현대차 美판매 1500만 대…'값싼 한국차' 굴레 벗어났다

1986년 엑셀 앞세워 첫 수출 물꼬2007년 500만, 2015년 1000만 대단일 차종 중 최다판매는 아반떼중소형차 굴레 벗어나 SUV로 확대아이오닉 5는 올해만 2만 대 판매 현대자동차의 미국 시장 누적판매 1500만 대 달성의 배경에는 다양한 경영 전략이 존재한다. 자동차 산업의 트렌드 변화에 발 빠르게 대응하는 한편 가장 어려운 숙제였던 '값

2022-12-22 16:18
기아, 분기 영업益 2조 첫 돌파…영업이익률 10.2% 달성

매출 19.3% 증가한 21조8796억영업익 50.2% 증가해 2조2341억상품성 강화, 평균단가 상승 효과우호적 환율과 인센티브 축소 덕 기아의 분기 영업이익이 사상 최초로 2조 원을 넘어섰다. 기아는 22일 서울 양재동 기아 본사에서 컨퍼런스콜로 기업설명회(IR)를 열고 2022년 2분기 경영실적을 발표했다. 기아의 2분기 판매는 전년 대비 2

2022-07-22 14:13
[노트북을 열며] 자동차 '사전계약' 꼼수

최근 몇 년 사이 국산 신차가 쏟아졌습니다. 자동차는 종류와 등급별로 짧게는 5년, 길게는 7~10년마다 완전히 바뀐 새 차가 나오는데요. 공교롭게도 2019~2021년 사이에 이들의 출시 시점이 겹쳤습니다. 이른바 ‘신차 슈퍼 사이클’이지요. 이렇게 대대적으로 신차가 쏟아진 것은 2000년대 이후 세 번째입니다. 자동차 회사는 신차를 먹고 삽니다.

2022-02-15 16:00
이 간판으로는 안된다…비전 앞세워 잇따라 사명 교체

재계 주요 기업들이 잇따라 사명을 변경 중이다. 양적 성장을 주도해온 이전 먹거리를 지속 추진하는 한편, 새로운 비전과 방향성에 따라 기존의 기업 이미지를 벗어나기 위해서다. 인수ㆍ합병(M&A)이나 대주주 변경, 계열사 통합 등으로 인한 사명 변경과 사뭇 다른 행보다. 7일 산업계에 따르면 올해 사명을 변경했거나 변경을 검토 중인 기업이 잇따르고 있

2021-09-07 13:16
[김준형의 오토 인사이드] 요즘 車에는 이게 안 달린다며?

전 세계에서 한 해 9000만 대쯤 차가 팔린다. 한국은 약 400만 대를 생산하고 이 가운데 170만 대 안팎이 내수에서 팔린다. 나머지는 수출 물량이다. 자동차 평균 교체 주기, 즉 신차가 나오는 '라이프 사이클' 주기는 5~7년이다. 고급 대형차나 승합차, 상용차 등 수요가 제한적인 모델은 교체 주기가 10년을 넘기도 한다. 사정이 이렇다 보니 자

2021-06-12 11:00
기아, 5일부터 주식시장서도 車뗀다

올해 초 사명에서 ‘자동차’를 떼겠다고 선언한 기아의 사명 변경 작업이 마무리 됐다. 앞으로 주식시장에서 기아자동차가 아닌 기아의 주식이 거래된다. 4일 금융투자업계에 따르면 기아는 최근 한국거래소 기업공시채널(KIND)에 상호를 ‘기아자동차’에서 ‘기아’로 변경하는 내용의 변경 상장을 게시했다. 이번 변경 상장일은 5일이다. 상장 종목명은 기아자동

2021-04-04 11:04
[스페셜 리포트] 경차의 예고된 종말…저유가ㆍ소득수준 향상에 떠밀려

대한민국 경차 시대는 1980년대까지 거슬러 올라간다. 1985년 '공업합리화 조치' 해제를 기다렸던 기아산업은 발 빠르게 승용차 시장에 재도전했다. 당시 미국 포드는 도심형 ‘시티카’ 시장을 노리고 있었다. 다만 이윤이 적은 소형차를 위해 개발비용을 들이고 공장을 세우기는 부담스러웠다. 결국, 외주로 방향을 돌렸다. 개발은 일본 마쓰다, 생산은 당시

2021-01-18 05:00
[재계 프리즘] 정의선의 역사소환

미국 최남단 키웨스트 섬에서 만난 기아자동차 로고는 연민이자 감동이었다. 인구 3만 명의 이 조그만 지역에서 몇 대나 판다고 이 먼 곳까지 왔을까, 연민이었다. 그런데 도로 위를 달리는 기아차의 숫자가 장난이 아니었다, 감동이었다. 이렇게 해서 현대기아차는 세계 5위의 자동차 회사가 됐구나, 새삼 가슴이 벅차올랐다. 로고는 그만큼 감성적이다. 한 회사의

2021-01-17 17:39
재계, '리빌딩' 박차… 사명 바꾸고 투자·M&A 거침없이 '전진'

'살아남기 위해 싹 바꾼다' 연초부터 재계에 리빌딩(Rebuilding) 바람이 불고 있다. 수십 년 된 로고와 사명을 바꾸고, 투자와 인수ㆍ합병(M&A)에도 거침이 없다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)란 유례없는 위기 상황을 극복하고, 치열한 글로벌 경쟁에서 살아남기 위한 승부수다. 특히 젊은 오너 3~4세들이 본격적으로 기업을 이끌면서,

2021-01-07 14:00
기아차 새 역사 쓴다…로고ㆍ사명 바꾸고 전기차 브랜드로 재탄생

기아자동차가 브랜드 로고와 회사명 등을 바꾸고 본격적인 전기차 회사로 전환한다. 6일 기아차는 신규 로고와 브랜드 슬로건 등을 공개하는 ‘로고 언베일링 행사’를 열었다. 회사 공식 디지털 채널을 통해 공개된 행사에는 총 303대의 드론이 새로운 로고를 그리는 형식으로 진행했다. 이날 공개된 새 로고와 슬로건은 지난해 발표한 중장기 전략 ‘Plan S

2021-01-06 19:00
마른 수건 짜내는 쌍용차…OEM 완성차 위탁생산 가능성 제기

경영정상화를 추진 중인 쌍용자동차가 중장기적인 수익성 확보 모델로 OEM(주문자 상표부착) 방식의 '완성차 위탁생산' 가능성을 내비쳤다. 정부의 기간산업안정화기금(기안기금) 대상에서 제외된 만큼, 추가 자산매각을 통해 추가적인 유동성 확보 의지도 강조했다. 18일 쌍용차 관계자는 “새로운 투자자 물색과 경영쇄신을 통한 정상화 전략을 예정대로 진행

2020-06-18 16:28
정우영 혼다코리아 회장 은퇴…수입차 최장수 CEO에서 자연인으로

정우영 혼다코리아 회장이 자리에서 물러났다. 수입차 업계 1세대 경영인으로 2001년 혼다코리아 법인 설립을 주도한 정 회장은 19년간의 임기를 마치고 자동차 업계를 떠나 자연인으로 돌아간다. 11일 혼다코리아는 “정우영 대표이사 회장이 9일 부로 공식 퇴임했다”며 “이로써 혼다코리아는 일본 혼다기연공업의 100% 투자법인으로 전환됐다”라

2020-06-11 17:46
[김준형의 오토 인사이드] 슈퍼카 추월하는 고성능 전기차 시대가 왔다

2010년대 들어 국내에서도 완성차 메이커가 속속 양산 전기차를 내놓기 시작했다. 많이 팔아서 회사를 배 불려줄 효자 모델이 아닌, “우리도 전기차 만드는 기술이 있다”를 알리기 위한 상징적 모델이었다. 국내 최초의 전기차는 30여 년 전으로 거슬러 올라간다. 1986년 아시안게임을 앞두고 기아산업이 승합차 ‘베스타’를 바탕으로 한 전기차를 내놓은 게

2020-01-20 16:00
'혁신의 첫 단추' 리버스 엔지니어링… 뜯어봐야 이긴다

본 기사는 (2019-09-29 17:00)에 Channel5를 통해 소개 되었습니다. 국내 간판 기업들 사이에 ‘리버스 엔지니어링(이미 만들어진 시스템을 역으로 추적해 처음의 문서나 설계기법 등의 자료를 얻어내는 일)’이 생존 키워드로 떠올랐다. 경쟁사의 제품을 뜯어보며 장점은 벤치마킹하고, 특허 등에서 피해를 봤다고 판단되는 부분은 공격적으

2019-09-29 18:00
[김준형의 오토 인사이드] 똑같으면 안 탄다…세그먼트 전쟁

“이것이 기아차의 진짜 시작입니다.” 1991년 도쿄 모터쇼. 김선홍 기아자동차(옛 기아산업) 회장이 눈시울을 붉히며 한 말이다. 당시 기아차는 독자 개발한 자동차 3개 모델(스포티지·세피아·세피아 컨버터블)을 모터쇼에서 공개했다. 그중 가장 눈길을 사로잡은 것은 바로 스포티지였다. 이 모델은 세계 최초의 도시형 콤팩트 스포츠유틸리티 차량(SUV)이다. 스

2019-08-26 17:23

1 2 3 4