배터리 3사, 북미 공장 전기차→ESS 생산 라인 전환AMPC·중국산 고율 관세로 현지 생산 경쟁력 높아져인력 리스크 변수지만 “북미 시장 선점이 최우선”
국내 배터리 업계가 북미 생산 거점을 기반으로 에너지저장장치(ESS) 배터리 생산 전환을 서두르고 있다. 미국 전기차 보조금이 조기 종료되면서 ESS 확대 전략이 한층 강화되는 분위기다. 조지아 구
인니 4개 제련소 지분 투자한화 7000억 원 규모
에코프로가 인도네시아 니켈 제련소 4곳에 대한 1단계 투자를 마무리하며 제련업 진출을 본격화한다고 18일 밝혔다.
에코프로는 2022년부터 인도네시아 술라웨시섬에 위치한 인도네시아 모로왈리 산업단지(IMIP) 내 QMB(지분 9%), 메이밍(9%), ESG(10%), 그린에코니켈(38%) 등 4개 제
다이나믹디자인과 로아홀딩스는 최근 일부 언론에서 제기된 관계사 다이나믹벤처스 사모사채 투자 및 인도네시아 니켈사업자 지분취득 의혹과 관련해 “내·외부조사결과 해당 투자는 정상적인 절차와 법적 요건을 거쳐 진행된 합법적 투자였다”고 17일 보도자료를 통해 밝혔다.
다이나믹디자인의 100% 자회사인 다이나믹벤처스는 2021년 12월 투자수익 목적 등 전략
SNE리서치 ‘KABC 2025‘글로벌 배터리 시장서 중국 독주K배터리 ‘기술력’으로 맞서
“최근 5년간 중국 배터리 업체들이 글로벌 시장 점유율을 80%까지 늘렸고, 이 추세라면 2~3년 뒤 국내 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 점유율이 10%를 지켜낼 수 있을지 우려되는 상황입니다.”
김광주 SNE리서치 대표는 17일 서울 양재 엘타워
제이스코홀딩스는 필리핀 현지 회사와 일차적으로 4700t(톤)급 규모 대형 바지선 2척을 계약했다고 15일 밝혔다.
대형 바지선은 하루 3~4회 운항, 일 평균 3만t 규모 니켈 원광을 수송할 예정이다. 정박지에서 제이스코홀딩스의 제1~2포트로 이동해 선적을 위한 준비를 진행할 계획이다. 향후 단계적으로 바지선을 추가 확보해 니켈 원광 운송 능력을 확
흥국증권은 15일 포스코퓨처엠에 대해 미국 전기차(EV) 수요가 불확실하다며 투자의견을 HOLD(보유)로 하향 조정했다. 목표주가도 13만 원으로 낮췄다.
정진수·유준석 흥국증권 연구원은 "미국 EV 수요 불확실성을 반영하여 기존 고객 중심으로 실적 추정치를 하향하고, 이에 따라 투자의견도 낮췄다"며 "포스코퓨처엠은 탈중국 공급망 경쟁력에서는 시장 우
한국투자증권은 엘앤에프에 대해 투자의견 ‘매수’, 목표주가 9만5000원을 유지한다고 10일 밝혔다.
김예림 한국투자증권 연구원은 “주가는 단기 조정을 받았으나 중국 질적 성장 정책에 따른 저가 경쟁 완화, 리튬 가격 상승세 지속, ESS용 LFP 출하 확대 등 주요 모멘텀은 유효하다”고 설명했다.
ESS 모멘텀은 지속 확대 중이라는 판단이다. 김
고려아연이 제련 기술과 자원순환 사업 등을 앞세워 탈중국 핵심 광물 공급망 기업으로 주목받고 있다. 고려아연은 안티모니와 게르마늄 등 제련 기술을 통해 생산한 핵심 광물을 미국에 공급하는 한편 향후 자원순환 사업을 통해 구리와 니켈 등 주요 비철금속의 생산·공급을 확대할 전망이다.
5일 업계에 따르면 고려아연은 조만간 임시 이사회를 열고 울산에 140
글로벌 전기차 시장에 강한 한파가 닥쳤다. 하지만 하얀 석유로 불리는 리튬과 배터리의 원료인 니켈, 코발트 그리고 희토류 등 에너지·모빌리티 산업에 필요한 핵심광물 확보 전쟁은 오히려 갈수록 가열되고 있다. 전통적으로 수요가 둔화되고 가격이 내려가면 가격이 하락하는 시기를 공급망 확보 차원에서 투자 적기로 판단한다.
현재 고금리와 전기차 시장 수요 둔
정부가 보호무역주의 확산 등 글로벌 통상 환경의 불확실성에 대응하기 위해 중남미와의 통상 네트워크 확대 및 공급망 협력을 강화한다.
여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 3일 서울에서 멕시코, 브라질, 칠레 등 18개국 주한 중남미 대사단과 간담회를 갖고, 양측의 경제·통상 협력 강화 방안을 논의했다.
여 본부장은 간담회에서 "지정학적 패권 경쟁 심화
현대차그룹 최초로 가속 제한 보조 적용1회 충전 시 주행가능거리 460㎞보조금 적용 시 4000만 원대 초반펫모드 적용해 차량 온도 유지맞춤형 구매 프로그램도 운영
기아가 전동화 패밀리 스포츠유틸리티차량(SUV)의 새로운 기준을 세울 ‘더 기아 EV5’를 국내에서 처음 공개했다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 다섯 번째 EV 시리즈 모델인 EV5는
글로벌 전기차 시장의 성장세가 조정 국면에 들어서면서 배터리 업계의 생존 전략에 대한 새로운 해법이 요구되고 있습니다. 하이니켈 중심의 전략에서 벗어나 포트폴리오 다각화에 성공하는 기업만이 미래 시장을 주도할 것이라는 분석이 나오고 있습니다.
현재 배터리 시장의 핵심 생존 전략으로는 '포트폴리오 다각화'가 꼽힙니다. 하이니켈뿐만 아니라 미드니켈, 망간
LG에너지솔루션이 베트남 자동차 기업 킴롱모터스와 전기버스용 원통형 배터리셀 공급을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 아시아 신흥 전기차 시장을 선점하고, 글로벌 공급망 다변화를 꾀하려는 전략의 일환이다.
LG에너지솔루션은 28일 베트남 후에시에서 킴롱모터스와 협약식을 열고 배터리셀 공급 및 협력 방안을 논의했다고 밝혔다.
LG에너지솔루션은 이번 M
이차전지 소재 전해액 선도기업 엔켐이 북미 완성차 기업과 전기차 배터리 생산 합작법인에 전해액을 공급하고 있다고 26일 밝혔다.
엔켐이 공급하는 전해액은 미국의 대표적인 완성차 브랜드의 차세대 전기차 모델로, 미국 실적확대의 기점이 될 것으로 전망했다.
고객사명과 계약규모, 공급 차종 등 세부 사항은 비밀유지조항(NDA) 협약에 따라 공개하지 않았다
국내보다 해외서 인기몰이SK온 대용량 배터리 탑재
현대자동차의 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 아이오닉 9이 출시 반년 만에 1만5000대에 달하는 판매량을 기록했다. 현대차그룹과 SK온의 대표적인 합작품인 아이오닉9이 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)의 돌파구로 작용할지 주목된다.
25일 현대차 IR에 따르면 아이오닉 9은 2월 출시 이
LG화학은 사업 포트폴리오를 △친환경 지속가능 비즈니스 △전지 소재 △글로벌 혁신 신약 등 3대 성장동력을 중심으로 전환하고 2030년까지 직접 매출 50조 원을 달성하겠다는 계획을 세웠다.
전지 소재는 파우치·원통형 배터리 중심 하이니켈 양극재 제품군 확대, 니켈 비중 95% 수준의 울트라 하이니켈 양극재 양산, 단입자 양극재 기술 적용 확대 등을 추
LS그룹이 신성장동력으로 배터리 및 전기차 사업을 전방위로 확대하고 있다. 늘어나는 AI 데이터센터(AIDC) 등으로 전기·전력 에너지가 필요한 시대에 해당 인프라 사업을 기존 주력산업으로 강화하는 동시에 신성장 동력으로 낙점한 배터리, 전기차, 반도체 등 다양한 사업 포트폴리오 구축에도 속도를 내고 있다.
LS그룹은 3월 국내 최대 배터리 산업 전시
포스코퓨처엠은 프리미엄 전기차용 울트라 하이니켈 양극재와 고전압 미드니켈 양극재의 파일럿 개발에 성공했다고 21일 밝혔다.
울트라 하이니켈 양극재는 니켈 함량 95% 이상으로 에너지 밀도를 높여 주행거리를 극대화한 소재다. 프리미엄급 전기차는 물론 도심항공교통(UAM) 공급을 목적으로 개발 중이다.
니켈 함량이 높은 만큼 상대적으로 열 안정성이 낮고
블루오벌 SK, 포드 전기차 탑재 배터리 출하 시작SK온, 조지아 공장 이어 美 생산시설 추가 가동
SK온과 미국 포드자동차의 전기차 배터리 생산 합작법인(JV) ‘블루오벌SK’가 미국 현지에서 첫 상업 생산을 개시했다.
블루오벌SK는 19일(현지시간) 미국 켄터키주 글렌데일에 자리한 1공장에서 배터리 출하를 개시했다고 밝혔다. 조만간 상업생산(SO
에코프로는 올해 상반기까지 니켈·코발트·알루미늄(NCA) 양극재 누적 판매량이 약 30만 톤을 기록했다고 17일 밝혔다. 이는 약 300만 대의 전기차를 만들 수 있는 분량이다.
에코프로는 2008년 처음 NCA 양극소재 상업 생산을 시작한 이후 2021년까지 전동공구와 전기자전거용으로 약 10만 톤의 NCA 양극재를 판매했다. 2022년 이후에는 전기