서울 도시철도 김포검단 연장사업 등 6건 신규 광역철도가 본격 추진된다.
국토교통부 대도시권 광역교통위원회(대광위)는 6일 이 같은 내용을 담은 '4차 대도시권 광역교통시행계획(2021∼2025년)(광역교통시행계획)' 변경안을 심의‧의결했다고 밝혔다.
우선 2018년부터 지자체 간 이견으로 지연됐던 서울 5호선 김포검단 연장사업(사업비 3조3302억
서울 5호선 김포검단 연장 등 6개 광역철도 사업이 4차 대도시권 광역교통시행계획(2021~2025년)에 추가 반영된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 12일 광역교통시행계획 변경(안) 공청회에서 이같이 밝혔다. 광역교통시행계획 변경(안)은 심의를 거쳐 고시 및 통보된다.
이번 변경은 광역교통법 시행령 개정으로 대도시권 권역별 중심지 기준
2호선 까치산역~김포 연장…신월사거리역 신설이기재 양천구청장·김병수 김포시장 업무협약경제적 타당성 확보 통해 신정차량기지 이전
서울 2호선 신정지선이 신월사거리역 신설을 통해 경기도 김포시까지 연장될 전망이다. 현재 서울 양천구 내에 있는 신정차량기지도 경제적 타당성을 높여 김포시로 옮기는 안도 추진된다.
이기재 양천구청장과 김병수 김포시장은 21일 ‘
철도·버스에서 도심항공교통(UAM), 자율주행차, 전기·수소차, 개인형 이동수단(PM) 등 미래 모빌리티까지 연계하는 환승센터 건설이 추진된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 미래 모빌리티를 연계한 환승센터의 선제적 구축을 위해 지자체(광역·기초)를 대상으로 5일부터 미래형 환승센터(MaaS Station) 시범사업 공모를 추진한다.
대도시권 광역교통 인프라 확충을 위한 내년 예산안이 1조 원을 넘어섰다. 이중 광역철도 건설에 올해 대비 36.5% 급증한 8000억 원이 넘게 투자된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 대도시권 광역교통문제를 해결하고 국민에게 양질의 광역교통 서비스를 제공하기 위한 인프라 확충에 올해 예산(7907억 원) 대비 2100억 원(26.6%
행주대로∼당산역을 잇는 올림픽대로와 수석 나들목(IC)∼강변역을 잇는 강변북로에 가변식 중앙분리대로 차선을 조정해 차량 정체를 최소화하는 BTX(Bus Transit eXpress)가 달린다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 이런 내용을 담은 '제4차 대도시권 광역교통시행계획(2021∼2025)'을 심의를 거쳐 확정했다고 6일 밝혔다.
수도권에 성남~복정 등 광역간선급행버스(BRT) 5개 노선이 신설된다. 대전권에는 세종~공주·청주를 잇는 광역 BRT가 새로 생긴다. 이를 통해 대도시권 전체 광역통행 발생량의 대중교통 분담률을 높여 혼잡도를 개선한다는 계획이다.
한국교통연구원은 29일 공청회를 통해 이 같은 내용을 담은 '제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040) 및 제4차
향후 20년간의 대도시권 광역교통 기본계획 및 5년간의 대도시권 광역교통 시행계획을 마련하기 위한 공청회가 열린다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 한국교통연구원 주최로 29일 오후 2시 KDB 생명타워에서 제2차 대도시권 광역교통 기본계획(안) 및 제4차 대도시권 광역교통 시행계획(안)에 대한 공청회를 개최한다고 밝혔다.
이번 기본계
대도시권 광역교통망 개선을 위한 로드맵이 만들어진다. 그간 원활히 추진되지 못한 간선급행버스체계(BRT)ㆍ환승센터 사업 발굴 및 추진전략을 제시해 혁신적 광역교통체계 개편을 위한 추진동력을 확보한다는 계획이다. 이를 통해 수도권 출퇴근 시간(평균 1시간 21분)이 줄어들지 주목된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 대도시권의 만성적
정부가 제3차 대도시권 광역교통시행계획에 따라 광역도로, 철도, BRT(간선급행버스) 76개 사업에 3조 7888억 원을 투자한다. 계획이 완료되면 대중교통 수단분담률은 1.5%, 평균 통행속도는 2% 향상될 전망이다.
국토교통부는 수도권 등 5개 대도시권의 광역교통망 확충 및 운영효율화를 도모하기 위해 국가교통위원회 심의를 거쳐 제3차 대도시권 광역교통
3차 대도시권 광역교통시행계획(2017~2020) 마련을 위한 공청회가 열린다.
국토교통부는 3차 대도시권 광역교통시행계획(안)에 대한 관계 기관·지자체·전문가 등의 다양한 의견을 수렴하기 위해 서울·경기연구원 컨소시엄(연합체) 주최로 15일 오후 2시 대전 철도시설공단 대회의실에서 공청회를 개최한다고 13일 밝혔다.
이번 3차 시행계획은 2차 계획 기
수도권 광역급행철도(GTX) 3개 노선과 진접선, 하남선 철도가 광역철도로 지정된다.
국토해양부는 오는 30일 이 같은 내용을 주요 골자로 하는 ‘제2차 대도시권 광역교통시행계획(2012~2016)’을 국가교통위원회 심의를 거쳐 확정·고시한다고 29일 밝혔다.
수도권 GTX 3개 노선은 킨텍스~수서, 송도~청량리, 의정부~금정 등이다. 진접선은 당고
기존 도로 중심의 교통정책이 철도·간선급행버스체계(BRT) 위주로 개편된다. 이는 저탄소 녹색성장을 실현하기 위한 것이다.
국토해양부는 이 같은 내용을 담은 ‘제2차 대도시권 광역교통시행계획(2012~2016)’안에 대한 공청회를 25일 오후 대전 KTX역 회의실에서 연다고 밝혔다.
이날 공청회에는 교통 전문가와 중앙·지자체 공무원 등이 참석해 1차 계
경기도 남양주시와 서울 노원구는 지하철4호선 연장 사업이 5개년(2012~2016년) 대도시권 광역교통시행계획에 포함될 수 있도록 국토해양부에 건의하기로 했다고 10일 밝혔다.
이석우 시장과 김성환 구청장은 지난 9일 오찬 간담회를 갖고 이같이 논의했으며 자치단체의 재정부담을 줄이기 위해 국비사업으로 추진하는 방안도 함께 건의하기로 했다.
이에
이용섭 건설교통부 장관은 새해 신년사에서 새정부에서도 참여정부의 부동산정책이 흔들리지 않고 추진돼야 집값 안정과 함께 주거 불안이 해소될 것이라고 강조했다.
이 장관은 신년사를 통해 "병은 뿌리를 뽑지 않으면 재발할 수 있다"고 전제하며 "(참여정부가)그동안 추진해 온 부동산정책의 일관성과 지속성이 확보되면 소유문화에서 주거문화로 확실하게 바뀔 것"
향후 20년 동안 대도시 광역권 내 전철과 간선도로가 모두 약 3배 수준으로 확충된다.
건설교통부는 21일 열린 '대도시권광역교통위원회'에서 이 같은 내용을 담은 20년 단위의 '대도시권 광역교통기본계획'을 확정했다고 밝혔다.
이번에 수립된 '대도시권 광역교통기본계획'에서는 전철 42개노선 1057km과 간선도로 93개노선 2072km 확충이 기