국내 상장사 10곳 중 7.5곳은 우리사주조합(ESOP·Employee Share Ownership Plan)이 결성돼 활동하고 있다. 20년이 넘는 세월만큼 내는 목소리는 더 다양해지고 세졌다. 지분을 늘려 경영에 목소리를 내는 일은 흔하고, 인수·합병(M&A)에서 캐스팅보트 역할을 하는 경우도 적지 않다.
1968년 도입된 우리사주조합제도는 근로자들에
장기간 표류했던 대우조선해양이 결국 한화그룹의 품으로 안겨 민영화가 이뤄질 전망이다. 이번 인수·합병(M&A)이 잘 마무리될 경우 향후 조선산업의 경쟁력은 더 높아질 것이라는 긍정적인 반응들이 나온다.
조선업계에선 과거 한화그룹의 다른 기업 M&A 과정에서 철저한 대응책으로 안정적인 기업 결합을 성사시켰던 만큼, 이번 대우조선해양 매각에도 주목하고 있다
대우조선해양 노동조합이 파업 중인 하청업체 노동조합에 오는 12일까지 도크 점거를 마무리하라고 11일 촉구했다. 사실상 노노 갈등 우려가 발생하고 있다.
금속노조 대우조선지회는 이날 성명을 내고 "하청지회 투쟁 장기화로 발생하는 피해 규모가 눈덩이처럼 불어나면서 쉽게 회복할 수 없는 수준에 이르렀고, 당장 대우조선지회 조합원의 생존권을 위협하는 지경에
삼성중공업 노동자협의회(이하 노협)가 올해 첫 상경 투쟁에 나선다. 지난달부터 올해 임금 및 단체협상을 진행하고 있는 삼성중공업 노사의 입장 차가 좁혀지지 않고 있어서다.
21일 삼성중공업 노협에 따르면 이 회사 노동자들은 22일 오전 9시 강동구 상일동에 위치한 삼성글로벌엔지니어링센터 앞에서 집회를 실시한다.
집회는 삼성중공업 노협이 주
올해 상반기 노사분규가 47건 발생한 것으로 집계됐다. 이는 2006년 52건 이후 최고로 ‘親勞정부’를 무색하게 한다. 미·중 환율전쟁과 무역보복, 일본의 수출규제 등 대외 경제의 어려움이 커지는 상황에서 노사분규 확산에 대한 우려의 목소리가 나온다.
13일 한국노동연구원의 노동리뷰 8월호 보고서 ‘2019년 상반기 노사관계 평가 및 하반기 쟁점과
임금협상을 둘러싼 조선사 노조의 ‘하투(夏鬪)’가 올해도 반복될 것으로 보인다. 상반기 조선 3사(현대중공업·대우조선해양·삼성중공업)의 수주가 기대치를 밑돌고, 현대중공업의 대우조선해양 인수가 난항을 겪고 있는 가운데 조선업계의 불확실성은 증가하고 있다는 분석이 나온다.
현대중공업 노조는 15일 파업 찬반 투표에 돌입했다. 사측과의 올해 임금협상
‘물적분할 무효’를 주장하고 있는 현대중공업 노조가 청와대로 향했다. 이는 노조가 노사 갈등 해결을 행정부에 직접 요청했다는 의미다. 노조가 강수를 두고 있지만 정작 파업에 동참하는 조합원 수는 줄어들고 있다. 노조의 존재 이유가 노조원들에게 정당하고 합당한 노동보상을 주는 것인데 정작 노조원들은 임금 감소로 파업 동참을 꺼리고 있다.
17일 현
'물적분할 무효'를 주장하고 있는 현대중공업 노조가 청와대로 향한다.
17일 현대중공업 노조 관계자는 "청와대 앞 상경투쟁을 전개할 것"이라며 "30여 명의 조합원이 투쟁에 참여하고, 이 사태(물적분할)가 해결될 때까지 10명 내외 조합원들이 (청와대 앞) 자리를 지키며 투쟁 이어갈 것"이라고 말했다.
현대중공업 노조는 회사와의 법정 공방도
성윤모 산업통상자원부 장관은 현대중공업의 대우조선해양 인수합병이 조선산업 전반에 활기를 불어 넣어 줄 것이라고 내다봤다.
성 장관은 5일 경남 창원에 소재한 STX엔진을 방문한 자리에서 "두 기업의 인수합병이 성사되면 기술개발 역량 결집을 통한 고부가선박 분야 초격차 유지, 상호 노하우 공유를 통한 수주경쟁력 제고, 대우조선해양의 책임경영체제 확립
이낙연 국무총리는 4일 "노동자의 고통과 미래에 대한 불안을 잘 알지만 그렇다고 해서 불법과 폭력이 정당화될 수 없다"고 강조했다.
이 총리는 이날 정부세종청사에서 열린 국무회의 모두발언에서 "노사 마찰의 과정에서 법치주의를 위협하는 일이 계속되고 있다"며 "시위 중에 노조원들이 경찰관을 폭행하고, 법원의 퇴거 명령을 어기며 시설물을 무단 점거했다
현대중공업이 우여곡절 끝에 물적분할안을 통과시키며 대우조선해양 인수의 첫발을 내디뎠다.
하지만 당장 현장 실사 작업 진행 과정에서 물리적 충돌이 또다시 발생할 것으로 우려된다. 대우조선해양 노조가 “현장 실사 저지”를 외치며 옥포조선소 문을 굳게 잠갔기 때문이다.
2일 업계에 따르면 현대중공업은 공정거래위원회에 기업결합신고서를 제출하기 전
회사 물적분할에 반대하는 현대중공업 노조의 파업이 격화하고 있다. 노조원 일부는 울산 본사 본관 건물 진입을 시도하다가 부상을 입는 등 피해가 속출하고 있다.
현대중공업 노조는 27일 오전 9시부터 7시간 부분파업에 돌입했다.
현대중공업 측에 따르면 이 과정에서 노조 조합원 200~300여 명은 이날 오후 2시 30분께 본관 건물 진입을
현대중공업 노조는 27일 오전 9시부터 7시간 부분파업에 돌입했다.
16일 올해 첫 부분파업을 벌인 노조는 하루 4시간 부분파업을 유지했다. 다만 이날 파업 시간을 늘려 투쟁 수위를 높였다.
조합원들은 이날 오후 1시 30분부터 울산 본사 내 노조 사무실 앞에 모여 집회를 열 예정이다.
또한 노조는 28일부터 물적분할
민주노총 조합원들이 집회를 가지면서 경찰에 폭력을 행사, 경찰관들 다수가 부상을 입는 사태가 또 벌어졌다. 민노총 금속노조 소속 현대중공업 노조와 대우조선해양 노조 조합원들은 대우조선을 인수·합병키로 한 현대중공업이 중간지주회사로 한국조선해양을 설립하는 데 반대하는 집회를 22일 현대중공업 서울사무소 앞에서 열었다. 이 과정에서 노조원들은 경찰 저지선을 넘
현대중공업과 대우조선해양 노조가 상경 투쟁 과정에서 경찰과 충돌했다. 이 과정에서 현대중공업 소속 조합원 2명이 경찰에 연행됐고, 경찰 여러 명도 부상을 입은 것으로 알려졌다.
22일 양사 노조원 1000여 명은 현대중공업의 물적분할과 대우조선해양 인수ㆍ합병에 반대하며 상급단체인 전국민주노동조합총연맹(이하 민노총) 금속노조와 함께 서울 다동 대우조선
현대중공업과 대우조선해양이 내달 초 인수합병(M&A)을 위한 현장실사를 앞두고 초 긴장 상태다.
최종 합병 승인이 1년 남짓 남은 상황에서 대우조선해양이 어느수준까지 현대중공업에게 관련 정보를 공개할 지가 관건이다. 자칫 합병이 무산될 경우 경쟁사에 영업 기밀을 낱낱이 보여준 대우조선해양의 피해가 예상되기 때문이다.
이에 대우조선해양의 대
KDB산업은행과 현대중공업이 8일 예정대로 대우조선해양 인수를 위한 본계약을 체결했다. 하지만 노조와 지역사회의 반발, 기업결합 심사 등 ‘통합조선법인’이 출범하기까지는 넘어야 할 산이 여전히 많다.
10일 금융업계에 따르면 본계약 체결로 대우조선해양 민영화가 본궤도에 오르긴 했지만, 최종 완료되기까지는 해결해야 할 과제가 만만치 않다. 앞서 이동걸
현대중공업으로의 인수에 반대하는 대우조선해양 노조가 파업을 결정했다.
19일 대우조선해양에 따르면 오후 1시 마감한 쟁의행위 찬반투표 결과 투표에 참여한 대우조선 노조원 92%가 쟁의행위 돌입에 찬성했다.
금속노조 대우조선지회는 18∼19일 이틀간 거제 옥포조선소에서 쟁의행위 돌입 여부를 묻는 투표를 진행했다.
조합원 5611
현대중공업그룹이 대우조선해양 인수 후보자로 최종 확정됐다. 삼성중공업이 인수 검토 나흘만에 철회를 결정하며 인수 후보가 예정보다 2주 정도 앞당겨진 결과다.
대우조선 최대주주인 산업은행은 삼성중공업에 대우조선 인수의사를 타진했으나, 삼성중공업이 전날 불참 의사를 통보했다고 12일 밝혔다.
앞서 산업은행은 지난달 1일 발표한 '대우조선 민영화