산업부, '국가과학기술자문회의'서 '제5차 에너지기술개발계획' 확정에너지 '공급-전달체계-수요' 전주기 기술개발
정부가 탄소중립과 합리적 에너지 전환을 위해 무탄소 에너지의 경쟁력을 키운다. 또한 전력 수요 급증에 대응해 고압직류송전기술(HVDC) 대용량화도 추진한다. 이와 함께 고효율·청정 에너지 사용구조로의 전환과 미래지향적인 에너지 연구개발(R&D)
HD현대오일뱅크는 국내 정유사 최초로 해외 선사인 대만 양밍에 초저유황 바이오선박유를 수출했다고 12일 밝혔다.
해양 환경 규제가 강화함에 따라 바이오선박유의 수요가 늘어나면서, 정유업계가 친환경 연료를 미래 먹거리로 낙점하고 시장 선점을 서두르는 모습이다.
이번엔 공급한 바이오선박유는 황 함유 비율이 0.5% 이하로 낮은 초저유황 중유를 기반으로
HD현대오일뱅크가 기존의 화석연료 위주의 사업뿐 아니라 바이오 에너지 사업, 순환 경제 사업 등 사업 다각화로 업황 부진을 타개한다.
29일 석유화학업계에 따르면 HD현대오일뱅크는 4월 국내 최초로 초임계 공법을 도입한 바이오디젤 공장을 준공하고 연간 13만 톤(t) 규모의 바이오 디젤 생산을 시작했다. 전 세계 각국의 바이오디젤 혼합 비율이 높아짐에
HMM은 LNG를 연료로 하는 7700TEU(1TEU는 20피트 분량 컨테이너 1대분)급 컨테이너선 2척을 도입한다고 21일 밝혔다.
이날 부산 영도 HJ중공업에서 명명식을 가진 LNG 추진선 ‘HMM 오션호’와 ‘HMM 스카이호’는 내년 1월부터 본격 투입될 예정이다.
이번 선박은 갈수록 강화되는 탄소배출 규제에 대응하기 위한 선박으로 컨테이너선 중
삼영엠텍이 조선업 호황에 10년 만에 매출 1000억 원대 달성을 무난히 달성할 전망이다.
선박 엔진 제작에 필수적인 구조재, 조선기자재를 비롯해 전략 광물 철광석 소결 공정에 쓰이는 파레트카 수주가 증가하면서 3분기 누적 매출이 891억 원인 삼영엠텍은 잇따른 추가 수주로 수주잔고도 900억 원대로 진입했다.
13일 본지 취재를 종합하면 삼영엠텍은
지난 23일 찾은 삼표시멘트 삼척공장에는 높게 솟은 예열탑과 함께 거대한 지붕으로 덮인 석회석 저장시설이 눈에 들어왔다. 비산먼지 발생을 방지하기 위한 시설 덕에 시멘트 공장에서 바라본 하늘은 구름 한 점 없이 맑았다.
삼표시멘트 관계자는 “축구장 4개 크기에 해당하는 석회석 저장설비를 밀폐형 구조로 상옥화해 비산을 방지하고, 우천시 탁류가 발생할 수
안정적인 공급망 확보가 산업 전반의 과제가 됐다. 무역의존도가 높은 우리나라는 외부 변수에 취약할 수밖에 없는 실정이다. 에너지·자원의 90%를 수입에 의존하고 있어 자급자족 역시 먼 이야기다. 갈수록 심각해지는 기후위기는 이제 통상질서를 흔드는 변수를 넘어 상수로 작용하고 있다.
본지가 인터뷰한 6인의 전문가들은 ‘공급망 안정이 곧 경제 안보’라고 한목
“2050년 국제 해운의 탄소중립 목표 설정은 2023년 국제해사기구(IMO)의 개정 전략 채택 이전부터 충분히 예상된 시나리오였다.”
김연태 한국선급(KR) 기술본부장은 본지와의 서면 인터뷰에서 이같이 말했다. 그는 “IMO는 5년마다 감축 전략을 개정할 계획”이라며 “후퇴 금지 원칙에 따라 앞으로 더욱 강화된 목표가 반영될 가능성도 있다”고 경고했다
해운업 저탄소 대응 방식 세 갈래…①선박 ②연료 ③벙커링韓, 친환경 선박 보유·발주량 미진…867척 우선전환 목표친환경 연료 공급항만 확대 필요현재 통영항(LNG)·울산항(메탄올) 2곳서 공급BPA, LNG 이어 메탄올 벙커링·동시하역 작업 성공
강화된 탈탄소 규제에 대응해 글로벌 해운업계가 ‘저탄소 전환’ 전쟁을 치르고 있다. 하지만 국내 주요 해운
2030년 탄소배출 3분의 1로...2045년 넷제로 달성이중연료 엔진 장착한 '함부르크 익스프레스' 시리즈메탄올ㆍ바이오연료 도입..."핵기술 연료도 옵션"
세계 무역의 ‘혈관’ 역할을 하는 해상 운송이 새 국면을 맞고 있다. 극심한 기상이변은 글로벌 물류의 핵심축인 ‘정시성(Schedule Reliability)’을 뿌리째 흔들면서 불확실성을 키웠다
항만 완전 자동화 추진...최고 효율 터미널로 수상전체 사용 에너지 50% 재생에너지로 대체"재생에너지 공급 정유소 역할할 것"
해상 물류 ‘전초기지’인 항구도 기상이변 직격탄을 맞았다. 계속된 해수면 상승과 강력해진 해상폭풍은 항만 이용을 심각하게 위협한다. 항구 병목현상은 물류 운송을 지연시킬 뿐만 아니라 선박 대기 시간을 늘려 탄소배출에도 악영향을
“(예멘 후티 반군의 공격 후폭풍으로)홍해는 불확실성이 큰 지역이라 수에즈운하는 이용을 거의 못하고 있어요. 남아프리카 희망봉을 우회하고 있는데 평균 14일 더 걸리고요. 파나마는 현재 상황이 나아졌지만 리스크는 남아 있죠. 해운업계가 많은 비용을 투자해 적극 대응에 나선 이유이기도 합니다.”
지난달 4일(현지시간) 독일 함부르크 사무실에서 만난 카슨
2027년부터 국내 출발 모든 국제성 항공에 SAF 혼합 급유 의무화친환경 석유대체연료 활성화 '석유사업법' 개정안으로 법적 기반도 마련석유관리원, 품질 관리 전담기관 지정…이르면 2026년 '석유대체연료센터' 건립
석유로 대표되는 화석연료를 동·식물에서 유래한 바이오 연료와 재생 합성연료 등 친환경 연료가 대신하는 시대가 다가온다. 이미 2027년부터
한국석유관리원이 나이지리아 등 3개국 공무원을 대상으로 한국형 선진 석유 품질·유통관리 기술을 전수한다.
석유관리원은 14일부터 25일까지 나이지리아와 카메룬, 캄보디아 3개국 석유담당 공무원 및 에너지 관련 국영기업 종사자 9명을 대상으로 '자동차연료 품질·유통관리 역량강화' 교육을 진행한다고 16일 밝혔다.
석유관리원은 ‘한국국제협력단(KOICA)
대한상의-산업부 ‘산업부문 탄소중립 정책협의회’ 개최업계 “탄소감축 인프라·제도적 지원 강화”“2035 국가 탄소감축목표 현실화” 등 요청정부, R&D·규제개선‧무탄소에너지 확대 등 지원 약속
최근 글로벌 공급과잉과 수요둔화로 어려움을 겪고 있는 석유화학과 정유 산업이 정부와 함께 탈 탄소 돌파구를 모색한다. 이들 산업은 화석연료에 기반한 산업 특성상
밸브·피팅 제조기업 비엠티 연말 사우디 현지 제조설비를 구축한다. 이르면 내년 상반기 아람코 매출을 위한 준비를 위한 투자로 해석된다.
4일 본지 취재를 종합하면 비엠티는 계장용 피팅·밸브의 사우디아라비아 현지화를 추진 중이다.
비엠티 관계자는 “사우디 부지를 확보해 올 연말이 되면 제조설비 설치할 것”이라며 “내년 상반기 안에 아람코 향 매출 발생
대한항공, SAF 적용한 상용 노선 운항 시작해1년간 52차례 인천-도쿄 노선에 SAF 1% 활용
대한항공은 국적 항공사 최초로 국내에서 생산한 지속가능항공유(SAF)를 일반 항공유와 혼합해 운항한다고 30일 밝혔다. 국내 정유사가 직접 제조한 SAF를 여객기 상용 노선에 적용하며 적극적으로 탈탄소에 나서는 모습이다.
대한항공은 이날 오전 인천국제공
석유대체연료센터 설치 등 제도적 기반 마련바이오항공유 등 친환경 석유대체연료 보급 역량 집중
한국석유관리원이 친환경 석유대체연료 보급 확대에 본격적으로 나선다.
석유관리원은 석유사업법 및 시행령 개정으로 석유 및 석유대체연료 사업의 지원을 담당하는 전문 기관으로 지정됨에 따라 효율적인 업무 수행을 위해 석유대체연료센터 설치 등을 포함한 본격적인 준비에
석유사업법 개정안, 내달 7일 개정안 시행정유업체의 친환경 연료 활용 가능성 열려SAF 도입 늘리는 항공업계와 협력 가능성
‘석유 및 석유대체연료 사업법(석유사업법)’ 개정안이 시행을 앞두고 있다. 개정안에 따라 정식으로 지속가능항공유(SAF) 생산·활용이 가능해지며 국내 정유사와 항공사 간 협력 확대가 기대된다.
30일 업계에 따르면 내달 7일 개