독일 자동차 기업 폭스바겐이 차량 결함으로 70만 대를 리콜하기로 했다고 쥐트도이체차이퉁(SZ)이 20일(현지시간) 보도했다. 리콜 대상 차량은 7월 5일 전까지 전 세계에 판매된 티구안과 투란의 최근 시리즈다.
SZ에 따르면 이들 차량에 설치된 조명장치의 합선으로 생기는 열이 차량 지붕을 손상할 수 있고, 극단적이면 화재로 이어질 확률이 높다. 폭스바겐
폭스바겐이 ‘디젤스캔들’로 인해 독일에서 10억 유로(약 1조2800억 원)의 벌금을 물게 됐다. 폭스바겐 측은 항소하지 않겠다는 뜻을 밝혔다.
13일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 독일 브라운슈바이크시 검찰은 배기가스 검사에서 배출량을 적게 표시하는 소프트웨어를 설치한 혐의로 폭스바겐에 벌금을 부과했다. 검찰은 폭스바겐의 경영진들이 의무
독일 자동차 제조사 아우디가 독일 당국으로부터 디젤 엔진에 불법 소프트웨어를 설치했다는 의혹을 받고 있다. 아우디의 배출 조작 사실이 밝혀질 경우 새로운 ‘디젤스캔들’이 자동차 업계를 흔들 전망이다.
CNN은 8일(현지시간) 독일 교통부가 아우디 자동차 A6와 A7 디젤 모델에 배기가스 조작 불법 소프트웨어가 설치됐다는 의혹을 조사 중이라고 보도했다.
독일 최대 자동차업체 폭스바겐이 마티아스 뮐러 최고경영자(CEO)를 교체할 전망이다. 뮐러의 후임으로는 헤르베르트 디스 폭스바겐 브랜드 대표가 거론된다.
10일(현지시간) CNBC와 월스트리트저널(WSJ)을 비롯한 외신은 디젤엔진 배기가스 시스템 조작 사태 이후 폭스바겐을 이끌어왔던 뮐러가 CEO직에서 물러날 것이라고 전했다. ‘디젤 스캔들’을 극복하고
2017년 글로벌 자동차 산업은 어느 때보다 숨 가쁜 변화의 시기를 보냈다. 4차 산업혁명이 거세게 몰아치는 가운데 자동차 역시 하나의 전자기기로 변신을 시작했다. 이러한 전동화(Electrification) 패러다임은 폭스바겐 디젤 게이트에서 비롯됐다.
나아가 더 이상 독단적인 고집을 피워 살아남기가 어려운, 이른바 기술과 기술이 접목된 다양한 제휴
폴크스바겐이 마진율이 계획보다 빠르게 개선돼 목표치를 높이기로 했다. 2015년 디젤 스캔들을 고려하면 놀라운 결과라는 분석이다.
지난달 30일(현지시간) 폴크스바겐은 올해 마진율 2.5~3.5%를 기록할 것이라고 밝혔다. 폴크스바겐은 당초 2020년 마진율 4% 달성을 목표했다. 계획보다 빠르게 목표 달성에 다가가면서 폴크스바겐은 2020년 마진율
디젤 엔진 배기가스 시스템 조작 스캔들로 체면을 구긴 독일 폴크스바겐이 전기자동차업계 선두주자 미국 테슬라에 도전장을 내밀었다.
영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 7일(현지시간) 폴크스바겐은 오는 2025년까지 전기차 연간 100만 대 판매를 달성할 것이라는 새로운 목표를 제시했다. 이는 오는 2020년까지 연간 100만 대 판매라는 목표를 제시한
페르디난트 피에히(79) 전 폴크스바겐 그룹 이사회 전 의장이 자신이 보유하던 포르쉐SE(이하 포르쉐) 지분을 매각하기로 했다. 포르쉐 창업주 가문 내에서도 실력자로 꼽혔던 그가 지분을 내놓으면서 디젤차 배출가스 스캔들 문제로 경영 체질 개선에 나선 폴크스바겐으로서는 하나의 역사적 전환점을 맞이하게 됐다는 평가가 나온다.
포르쉐 측은 3일(현지시간) 회
글로벌 자동차업계에 합종연횡 열풍이 한층 거세질 것으로 보인다. 독일 폴크스바겐과 이탈리아·미국의 피아트크라이슬러(FCA) 연합이 탄생할 수도 있다는 관측이 제기되고 있다.
폴크스바겐의 마티아스 뮐러 최고경영자(CEO)가 14일(현지시간) FCA와의 제휴 가능성을 언급했다고 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
뮐러 CEO는 지난주 스위스 제
미국 환경당국이 폴크스바겐에 이어 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)가 배기가스 유출 조작을 위해 불법 소프트웨어를 사용했다는 혐의를 제기하면서 제2의 폴크스바겐 사태에 대한 우려가 나오고 있다.
미국 환경보호청(EPA)은 12일(현지시간) FCA가 미국 대기정화법(Clean Air Act)을 위반한 혐의가 있다고 발표했다고 블룸버그통신이 보도했다. EP
독일 완성차 업체 폴크스바겐이 ‘디젤 스캔들’과 관련해 유죄를 인정하고 43억 달러(약 5조1299억원)의 벌금을 내는 것으로 미국 법무부와 합의를 볼 것으로 전망된다고 10일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
이날 공개된 합의 초안에 따르면 폴스크바겐은 디젤 차량 배출가스 조작 혐의를 인정하고 43억 달러의 벌금을 내는 것으로 법무부와 최종 합의를
지난해 스웨덴에서 가장 많이 팔린 차는 스웨덴 국민차 ‘볼보’가 아니었다. 독일의 국민차 ‘폴크스바겐’이었다고 3일(현지시간) BBC가 보도했다. 볼보 이외의 브랜드가 스웨덴에서 판매 1위를 차지한 것은 54년 만에 처음이다. 더군다나 2015년 9월 배기가스 조작 스캔들로 창사 이래 최악의 위기에 직면한 폴크스바겐이 승기를 잡아 눈길을 끈다.
볼보는 2
2017년 전 세계 산업지형도를 바꿀 만큼 굵직한 이벤트들이 기다리고 있다. 영국 파이낸셜타임스(FT)는 글로벌 정치 이벤트만큼 중요하고, 주목해야 할 글로벌 비즈니스 이벤트 10가지를 1일(현지시간) 소개했다. FT는 가장 먼저 미국 2위 이동통신회사 AT&T의 미디어·엔터테인먼트 기업 타임워너 인수·합병(M&A) 최종 성사 여부에 주목해야 한다고 전했다
디젤차량 배기가스 시스템 조작 스캔들로 곤욕을 치른 독일 폴크스바겐이 경영 재건에 박차를 가하고 있다.
폴크스바겐은 자사 핵심 브랜드인 폴크스바겐(VW) 매출 총이익률을 오는 2025년까지 6%로 높인다는 새 목표를 담은 ‘VW 2025’ 전략을 제시했다고 22일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다. 지난해 매출 총이익률이 2%였다는 점
독일 자동차업체 폴크스바겐이 직원 3만 명을 감원하는 구조조정에 나선다. 배출가스 조작 스캔들을 수습해야 하는 폴스크바겐이 앞으로 5년간 3만 명의 직원을 줄이는 구조조정안을 확정했다고 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 이중 독일에서만 감원되는 직원은 2만3000명에 달한다.
WSJ에 따르면 폴크스바겐의 인원 감축은 생산성을 올리려는
독일 자동차업체 폴크스바겐이 최대 2만3000명을 감원해 37억 유로(약 4조6300억원)의 비용을 절감하기로 노조 측과 합의했다고 18일(현지시간) 블룸버그통신이 소식통을 인용해 보도했다.
소식통에 따르면 폴크스바겐 노사는 오랜 진통 끝에 인력 축소방안에 합의했으며 최종 합의안은 이날 오전 9시30분 기자회견을 통해서 공개될 예정이다. 폴크스바겐 노조
거액의 벌금 등으로 일단락되는 듯 했던 독일 폴크스바겐의 ‘디젤 스캔들’이 새로운 국면을 맞게 됐다.
폴크스바겐그룹은 6일(현지시간) 한스 디터 푀츄 감사이사회 회장이 디젤 차량 배기가스 조작 소프트웨어 장착 스캔들과 관련해 독일 지방 검찰의 수사 대상에 포함됐다고 밝혔다. 영국 파이낸셜타임스(FT) 등 주요 외신들의 보도에 따르면 독일 북동부 니더작센
미국 연방법원이 25일(현지시간) 독일 완성차업체 폴크스바겐의 배기가스 조작 스캔들과 관련해 147억 달러(약 16조6200억원) 규모의 소비자 배상안을 최종 승인했다. 이는 역대 소비자 배상액 중 최대 규모다.
파이낸셜타임스(FT) 등 주요 외신에 따르면 이날 미 연방법원의 찰스 브라이어 판사는 배기가스 조작 소프트웨어가 탑재된 차량 소유주 약 50만
독일 자동차업체 폭스바겐이 미국 딜러들에게도 디젤차량 배출가스 조작 스캔들 피해에 대해 배상하기로 했다고 25일(현지시간) 미국 CNN머니가 보도했다.
이날 폭스바겐 딜러 측 변호인인 하겐스 버만은 폭스바겐과 652명의 딜러가 잠정적인 배상에 합의했다고 밝혔다. 정확한 액수는 공개되지 않았으나 CNN머니는 수천만 달러 규모일 것으로 내다봤다. 이번 합의
독일 자동차업체 폭스바겐이 배기가스 시스템 조작 스캔들 후 처음으로 장기 경영전략을 내놓는다.
전임자 마틴 빈터콘이 지난해 9월 이른바 ‘디젤 스캔들’ 여파로 물러난 후 그룹의 최고경영자(CEO)에 오른 마티아스 뮐러가 내놓는 첫 장기 경영전략이라는 점에서 업계의 관심이 뜨겁다고 12일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다. 회사는 오는 16일