올해 다양한 완성차 브랜드가 국내 시장에 ‘중저가 전기차’를 선보인다. 주요 자동차 시장 중 유일하게 국내 시장에서 전기차 판매량이 전년 대비 역성장한 만큼 가격을 낮춘 전기차를 통해 판매량을 끌어올리기 위해서다.
5일 업계에 따르면 현대자동차·기아는 올해 캐스퍼 일렉트릭, EV3, EV4 등 중저가 전기차 출시를 계획 중이다. 출시 시점은 상반기 EV3
한국, 주요 시장 중 유일하게 전기차 판매 감소‘중저가 전기차 출시’로 해법 찾는 완성차 업체수입차 브랜드는 할인 정책 중심 판매 전략 세워
지난해 우리나라의 전기차 절대 판매 대수가 역성장한 것으로 나타났다. 세계적으로 전기차 판매 성장세가 둔화하는 상황이지만 자동차 주요 시장 중 판매량이 줄어든 국가는 우리나라가 유일하다. 이에 기업들은 소비자 접
환경부, '2024년도 전기차 보조금 업무처리 지침' 확정무공해차 통합 누리집(www.ev.or.kr)에서 차종별 보조금 확인 가능
올해 현대자동차의 '아이오닉6 롱레인지 2WD' 모델은 690만 원의 국비보조금을 받는다. 기아의 'EV6 롱레인지 2WD' 모델은 684만 원으로 확정됐다. 수입차의 경우 테슬라의 'Model Y RWD'는 국비보조금이 1
환경부, 배터리 재활용성 따져 보조금 차등 지급현대차·기아·수입차 업계는 “영향 제한적일 것”가성비 강조하는 KGM “전기차 시장 침체 우려”
정부가 배터리 재활용성을 평가해 보조금을 차등 지원하는 방향의 전기차 보조금 개편안을 발표했다. 사실상 LFP 배터리를 겨냥한 개편안이 나오자 국내 자동차 업계의 평가는 엇갈리고 있다.
환경부는 6일 올해 전
환경부, LFP 배터리 보조금 줄이는 정책 제시완성차·배터리사 등은 LFP 활용 늘리는 추세“취지엔 공감…다만 섬세한 정책 설계 필요해”
최근 국내 전기차 기업들이 주목하고 있는 리튬·인산·철(LFP) 배터리 시장의 성장세가 정부의 전기차 보조금 정책으로 둔화할 가능성이 생겼다. 업계에선 시장 상황에 맞는 섬세한 정책이 필요하다는 지적이 나온다.
롯데칠성음료는 올해 270대의 전기차를 순차 도입해 노후한 영업·운송 내연기관 차량을 교체한다고 12일 밝혔다.
롯데칠성음료는 승용차, 승합차, 화물차 등 2500여 대의 차량을 보유하고 있다. 2021년 전기차 도입을 시작으로 2023년 기준 승용차의 59%, 1톤 화물차의 50%를 전기차로 대체했다. 특히 2024년 도입한 ‘레이EV’를 추가해 전년
신차 출시, 정부 지원 확대로 9~11월 판매 증가車 업계, 전동화 개발 및 생산전환 지속 추진해
높은 가격대로 주춤했던 전기차 보급이 9월 이후 회복세로 전환된 것으로 나타났다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 하반기 국내 전기차 수요가 부진한 상황 속에서 정부 전기차 구매보조금 확대 및 제작사 할인 판매 확대 등으로 전기차 판매 감소세가 완
내년부터 상온 대비 저온 주행거리 기준 강화현재 지급 대상 39종 중 11종 미달…개선 필요“제조사, 기준 충족하는 성능의 차량 제작해야”
현재 전기차 보조금 지급 대상 11개 차종이 내년부터 강화되는 전기차 구매 보조금 기준을 충족하지 못하는 것으로 나타났다. 이 차종들은 이미 올해 인증을 마친 만큼 내년 보조금 수령에는 문제가 없지만 추후 인증을
내년 7월부터 캐스퍼 전동화 모델 양산생산량 80% 유럽으로 수출 계획국내에서는 ‘캐스퍼 일렉트릭’으로 출시
현대자동차가 경차 캐스퍼 전동화 모델의 유럽 출시명을 ‘인스터(INSTER)’로 확정했다.
6일 현대차그룹 고위관계자에 따르면 현대차는 내년 하반기 국내와 유럽 시장에 경형 스포츠유틸리티차(SUV) 캐스퍼를 기반으로 한 전기차를 출시한다. 유럽
기아가 쏘카와 협업해 고객이 레이 EV를 보다 쉽게 경험할 수 있도록 한다.
기아와 쏘카는 전국의 쏘카 공유 차량 대여지점인 쏘카존에 ‘더 기아 레이 EV(레이 EV)’를 배치하고 차량 공유 서비스를 실시한다고 6일 밝혔다.
레이 EV는 기아의 도심형 엔트리 EV로 우수한 상품성과 함께 사업자 부가세 환급 등 다양한 세제 혜택으로 많은 고객에게 사랑받
아이오닉 5Nㆍ디 올 뉴 코나 전시아이오닉 6 시승 프로그램 운영EV9 GT-LineㆍEV6 GT 등 선봬
현대자동차·기아가 대구 엑스코(EXCO)에서 열리는 ‘2023 대한민국 미래모빌리티엑스포’(DIFA)에서 대표 친환경차와 차세대 모빌리티 기술을 선보인다고 19일 밝혔다.
올해로 7회째를 맞은 ‘대한민국 미래모빌리티엑스포’는 전기차 및 전동화
기아, ‘기아 EV 데이’서 EV3·4·5 국내 공개중소형 라인업…“전기차 대중화 선도할 것”전기차 시장 화두는 ‘저렴한 차량 가격’테슬라 모델 Y 지난달 판매 10배 늘어나국내 브랜드도 속속 중저가 전기차 출시
전기차 시장이 대중화 단계로 접어들며 중저가 전기차 모델이 출시되고 있다. 완성차 업계는 전기차 시장 확대 전 다양한 중저가 라인업을 갖추고
연말까지 전기차 할인 혜택 제공아이오닉 5ㆍ아이오닉 6 400만 원 할인EV6 320만 원ㆍ니로 EV 120만 원 할인“정부 정책 발맞춰 할인 혜택 마련”
현대자동차ㆍ기아가 전기차 구매 보조금 지원을 한시적으로 확대하는 정부 정책에 발맞춰 연말까지 할인 혜택을 제공하는 ‘EV세일페스타’를 실시한다고 25일 밝혔다.
현대차는 차종별로 정상가 기준 △아이오
국내 완성차 업체, LFP 배터리 전기차 선보여KG 모빌리티 ‘토레스 EVX’, 기아 ‘레이 EV’ 등단점인 주행거리 개선되며 업계 전반으로 확산
전기차 시장이 대중화 시기에 접어들며 높은 차량 가격이 부담 요인으로 지목되는 가운데 리튬인산철(LFP) 배터리가 대안으로 떠오르고 있다.
24일 업계에 따르면 최근 국내 완성차 업계들은 LFP 배터리를
기아, 21일 ‘더 기아 레이 EV’ 출시보조금 수령 시 2000만 원 초반 구매1회 충전 시 200km 이상 주행 가능
기아가 경형 전기차 ‘더 기아 레이 EV(이하 레이 EV)’를 출시한다고 21일 밝혔다. 보조금 없이도 2000만 원대에서 시작하는 가격으로 전기차 시장 확장을 이끌 것으로 기대된다.
레이 EV는 지난해 기아가 출시한 ‘더 뉴 기
폴스타코리아 최대 1200만 원 ↓獨 2023 IAA 신차, 연말 국내상륙신차출시 전, 재고부담 완화 전략
국산차 가격 인하 및 대대적 할인에 이어 수입차 업계도 가격을 이미 내렸거나 가격조정 검토에 나섰다.
17일 자동차 업계에 따르면 2분기를 정점으로 국산차와 수입차 가격이 내림세에 접어든 것으로 확인됐다. 제조사 및 브랜드별로 방식에 차이를 둘
직관적 차명 앞세워 새 시장 공략경형 전기차 시장 본격 확대 기대상표등록 마치고 마케팅 전략 수립
현대자동차가 경차 ‘캐스퍼’의 전기차 모델 차명을 '캐스퍼 일렉트릭'으로 확정했다.
13일 현대차그룹 고위 관계자에 따르면 경형 SUV 캐스퍼를 기반으로 한 전기차의 이름을 '캐스퍼 일렉트릭'으로 확정했다.
전기차 특성을 담은 직관적 차 이름을 앞세워
기아가 가격을 크게 낮추고 주행 거리를 2배 가까이 연장한 레이 EV를 출시한다. 정부와 지자체 보조금을 포함하면 1000만 원 대에 구매할 수 있다. 무엇보다 국산 전기차에 사용하지 않았던 ‘리튬인산철(LFP)’ 배터리를 처음 적용해 가격 경쟁력을 높였다.
기아는 24일부터 내달 출시 예정인 경형 전기차 ‘더 기아 레이 EV’ 사전 계약을 시작한다.
기아가 지난해 출시한 ‘더 뉴 기아 레이’의 전기차 모델 ‘더 기아 레이 EV’의 사전 계약을 24일부터 개시한다고 23일 밝혔다.
레이 EV는 35.2킬로와트시(kWh) 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재했다. 1회 충전 주행거리는 복합 205㎞·도심 233㎞다. 14인치 타이어 기준 복합 전비는 5.1㎞/kWh다.
150킬로와트(kW)급 급속 충전기
완성차 LFP 배터리 채택 사례 증가테슬라 모델Y 가격 2000만 원 인하기아 내달 출시 레이EV에 LFP 적용中배터리 업체 영향력 확대 불가피
전기차 가격 경쟁이 치열해지면서 완성차 업체들이 저렴한 리튬·인산·철(LFP) 배터리에 눈을 돌리고 있다. 당분간은 LFP 배터리 시장을 사실상 독점하고 있는 중국 업체들의 영향력 확대가 불가피할 전망이다.