라인야후, 행정지도 조치 보고서에 자본관계 재검토 미포함 가능성과거 르노닛산 사례, 추후 지분 매각 압박이 다시 이어질 수 있어일본 총무장관 "지배적 자본 관계도 포함해 과제가 있다" 발언
라인야후 지분 갈등 사태가 잠시 숨 고르기에 들어갔다. 라인 운영사 라인야후가 7월 일본 정부에 제출할 행정지도 조치 보고서에 자본 관계 재검토가 들어가지 않을 전망
인구ㆍ소득 증가에 자동차 수요 급증일본 제치고 세계 3위 자동차 시장 올라포드ㆍ현대차ㆍ스즈키 등 투자 확대빈패스트와 테슬라도 시장 진출 추진
중국을 제치고 세계 최고 인구 대국에 오른 인도가 완성차 업체들의 격전지로 부상하고 있다. 글로벌 완성차 업체들은 새로운 ‘빅마켓’을 선점하기 위해 인도 시장으로 몰려드는 모습이다.
10일 업계에 따르면 인도
르노코리아자동차는 소프트웨어 중심의 차량 개발을 위해 소프트웨어 및 전기·전자 전문가인 레지스 브리뇽을 2월부터 새로운 디렉터로 영입했다고 13일 밝혔다.
르노테크놀로지코리아 시스템엔지니어링 오퍼레이션 수장으로 새로 영입된 레지스 브리뇽 디렉터는 글로벌 자동차 공급 기업 발레오(Valeo)에서 연구소장을 역임했다.
브리뇽 디렉터는 발레오에서 BMW의
2020년 기점으로 고가 수입차 더 팔려제네시스 영토확장에 고급차 시장 성장국산차 경쟁하는 중저가 수입차 판매↓2019~2021년 국산 신차 대거출시 효과한국닛산 국내 철수도 시장 위축 배경
수입차 시장에서 7000만 원 이상의 고가 수입차 판매가 급증한 반면, 4000만 원 이하의 중저가 시장은 크게 위축됐다.
성능과 품질을 앞세운 국산 고급차 브
2000년 ‘르노삼성’ 출범 이후 22년 만삼성카드 보유지분 19.9% 여전히 유효‘르노’가 아닌, 자회사 개념 ‘르노코리아’ 영업이익 0.8%가 ‘삼성’ 브랜드 로열티적자낸 2020년부터 로열티 지급 중단
르노삼성자동차가 회사명을 ‘르노코리아자동차’로 변경하고 16일 공식 절차에 나섰다.
르노코리아는 “이번 사명 변경은 르노그룹 및 르노-닛산-미쓰
르노코리아자동차로 사명 확정16일부터 사명 변경 절차 돌입2D 디자인의 태풍 로고도 공개친환경차 중심으로 시장 전환
르노삼성자동차가 22년 만에 '삼성'이라는 굴레를 벗어난다. 새로운 사명을 '르노코리아자동차(Renault Korea Motors, RKM)'로 확정하고 16일부터 공식적인 변경 절차에 돌입한다.
르노코리아는 이날 사명 변경과 관련해
가솔린 GDe 모델과 LPG 엔진 얹은 LPe 인기엔진ㆍ노면 소음 겹겹이 막아선 흡ㆍ차음재최적 엔진 회전수 찾아내는 엑스트로닉 CVT LPG 1회 충전하면 550km 거뜬히 내달려실측 결과 서울→부산→추풍령 570km 주행
완성차 제조사마다 효자 모델이 존재한다. 르노삼성자동차는 QM6가 대표적이다.
QM6는 르노삼성의 주력 모델을 넘어 국내 중형
르노그룹과 중국 최대 민영 자동차 기업 길리홀딩그룹이 함께 친환경 차량을 만든다. 이 차량은 르노삼성자동차가 국내에서 연구개발, 생산해 2024년부터 선보인다.
르노그룹과 길리홀딩그룹은 한국 시장을 위한 양사의 합작 모델 출시를 골자로 하는 상호 협력안에 21일 최종 합의했다. 또한, 이번 합작 모델이 한국 소비자의 높은 안목에 부합하는 제품 경쟁력을
정부, 대기업·공공기관 참여 창업 프로그램 확대 투자조건 까다로워지고 대기업 진정성 희석 우려진정한 협업 통해 함께 성장할 수 있는 기회 줘야
정부가 스타트업 지원 정책을 펴면서 대기업을 끌어들이는 데 관해 적절성과 실효성 모두 문제가 있다는 비판이 나온다. 스타트업의 존재 이유와 상충할 뿐 아니라 스타트업 육성에 효과적이지도 않다는 지적이다.
중소
KCC모빌리티(대표이사 이상현 부회장)가 수입차 시장 철수를 선언한 한국닛산을 대신해 한국 내 닛산-인피니티 독점 공식 서비스 파트너사로 출범한다.
28일 KCC모빌리티는 "2021년 1월부터 닛산과 인피니티 공식 서비스 파트너사로 출범한다"고 밝혔다.
KCC모빌리티는 △메르세데스-벤츠 △재규어 랜드로버 △포르쉐 △혼다코리아 공식 딜러로 전국 30여
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태는 ‘차박(차에서 숙박) 열풍’을 불러왔다. 이에 자동차 시장에서도 넉넉한 공간을 자랑하는 승합차와 미니밴, SUV 등을 찾는 수요가 늘어나고 있다.
17일 자동차 업계에 따르면 2014년부터 지난해까지 캠핑카 등록 대수는 약 다섯 배 늘었고, 캠핑카 개조 규제 완화에 따라 앞으로 이 수요는 더 증가할 전망이
르노삼성자동차가 모기업 프랑스 르노의 경영전략 개편에 맞춰 역할을 재정립하는 한편, 2027년까지 추진할 중장기 전략 수립에 나섰다.
생산 및 판매확대에서 수익성을 중심으로 경영전략을 개편하겠다는 전략이다. 협력사를 상대로 이런 경영전략 개편을 주제로 한 공개 세미나도 검토 중이다.
21일 르노삼성 관계자에 따르면 이 회사는 중장기 전략
현대모비스가 미국 테슬라ㆍ독일 폭스바겐 등과 친환경 전기차 핵심부품 공급을 논의 중인 것으로 전해졌다.
현대모비스는 경기도 평택에 친환경차 핵심부품 공장을 건설한다. 총 355억 원을 투자한 이 공장은 내년 하반기부터 연간 15만 기에 달하는 전기차 전용 모듈을 양산한다. 공급처 확대에 따른 물량을 확보하기 위해서다.
현대모비스는 26일
정의선 현대차그룹 수석부회장과 구광모 LG그룹 회장이 미래 배터리 개발을 위해 힘을 모으기로 했다.
22일 현대차그룹 경영진은 LG화학 오창공장을 방문해 LG그룹 경영진들과 전기차용 배터리 부문 협력 방안을 논의했다.
이날 현대차그룹 정의선 수석부회장을 비롯, 현대·기아차 연구개발본부 알버트 비어만 사장, 기획조정실 김걸 사장, 상품담당
LG화학은 현대ㆍ기아차와 공동으로 전기차와 배터리 분야 유망 스타트업 발굴 프로그램 ‘전기차 & 배터리 챌린지(EV & Battery Challenge)’를 가동한다고 18일 밝혔다.
글로벌 스타트업 생태계와의 교류를 확대해 전략 협업 기회를 모색하고, 고객가치를 혁신하는 미래 핵심 기술 역량을 확보하기 위한 차원이다.
전기차ㆍ배터리 분야
2004년, 한국닛산이 고급차 브랜드 ‘인피니티’를 먼저 앞세워 수입차 시장에 진출했을 때입니다.
당시 이 회사는 독특한 스타일의 론칭 이벤트로 눈길을 끌었는데요.
예컨대 수백여 명을 모아놓은, 기자들로 북적이는 보도발표회 대신 소규모 ‘그루핑(Grouping)’을 통해 발표회를 열었습니다.
한국법인장(미국인)이 직접 자동차 기자
한국 수입차 시장에서 철수하는 한국닛산이 ‘서비스총판’ 체제로 전환을 추진한다. 한국법인 폐쇄 대신, 보증수리와 부품공급망을 관리할 국내 업체를 선정한다는 뜻이다.
31일 수입차 업계에 따르면 오는 12월로 영업 종료를 예고한 한국닛산이 오는 2028년까지 보증수리 또는 부품공급망을 관리할 국내 업체를 준비 중인 것으로 확인됐다.
한국닛산
한국닛산이 오는 12월 수입차 시장에서 철수한다. 2004년 한국시장에 진출한 지 16년 만이다.
이는 르노-닛산 얼라이언스의 글로벌 중장기 경영전략 재편의 일환이다. 보증수리와 부품공급은 오는 2028년까지 지속한다.
28일 한국닛산은 "12월 말에 영업을 종료하고 한국 시장에서 닛산과 인피니티 브랜드를 철수하기로 했다"고 밝혔다.
한국닛
“2018년 5월, 소프트뱅크벤처스에 입사하자마자 쏘카에 투자하자고 설득했어요. 우버와 같은 서비스 규제가 풀리면 쏘카가 가장 잘 될 거라 판단했죠. 타다의 가능성도 봤어요. 그런데 타다가 이렇게 되는 걸 보면서 ‘좋은 사업 모델이면 뭐하냐’는 생각이 들었어요. 공유 전동킥보드에 대해서도 정부가 갑자기 사업 모델을 바꾸라는 식의 사실상 금지를 하면
르노삼성자동차가 16일 신형 르노 마스터 밴과 버스 모델을 국내시장에 출시했다.
2018년 10월 국내 시장에 처음 선보인 르노 마스터는 새로운 디자인과 승ㆍ하차 편의성, 넉넉한 적재 공간, 합리적인 가격 등을 갖춰 관심을 끌었다.
이번에 공개된 신형 모델은 부분변경을 통해 디자인과 편의ㆍ안전사양 등 전반적인 상품성을 신차 수준으로 개선했