중국 '재정지출' 확대 기대감인도는 조정국면, 일본 휴장
미국 대선을 하루 앞둔 4일 아시아 증시는 중화권 증시를 중심으로 오름세를 보였다.
정부의 경기 부양책을 승인할, 중국의 국회나 다름없는 전국인민대표대회(전인대) 상무위원회 회의가 닷새간 일정에 돌입하면서 재정지출 확대에 대한 기대감이 증시로 자금을 끌어모았다.
인도 증시는 최근 급등세에 따
최대 3조 위안 규모 재정지출 승인재정부 "내수 진작해 성장률 달성"
중국 전국인민대표대회(전인대) 상무위원회 회의가 개막했다. 전인대는 중국에서 국회 역할을 맡으며 중국 재정 지출을 승인한다. 이번 회의는 미국 대선(11월 5일)을 염두에 두고 뒤늦게 열렸다.
4일 로이터통신 중국 현지 보도와 중국관영 신화통신 등에 따르면 전인대 상무위 제12차
엔화 약세 덕…기술주 중심 급등닛케이 평균 1990년 2월 후 최고대만 선거 앞두고 중화권 증시↓
아시아증시가 일제히 하락했다. 엔화 약세에 힘입은 일본 증시만 거의 34년 만에 최고치를 기록했다.
10일 마켓워치와 로이터통신 등에 따르면 아시아 증시 대부분이 약보합세를 보였다. 밤사이 뉴욕증시가 12월 소비자물가지수(CPI) 발표를 앞두고 혼조세를
밤사이 뉴욕증시 훈풍 亞로 이어져닛케이 평균주가 33년여 만에 최고헝다그룹 지원책 기대감에 상하이↑총통선거 앞둔 대만 지수만 하락세
9일 아시아증시는 일제히 상승했다. 밤사이 뉴욕증시가 기술주 중심으로 상승 마감한 효과를 누렸다. 일본 대표 주가지수인 닛케이225 평균주가는 1990년 3월 이후 약 33년 10개월 만에 종가기준 최고치를 기록했다.
미 국채금리 4.81%…16년래 최고치 금리 차이 탓, 日 증시ㆍ엔저 쇼크달러 가치 급등에 아시아 증시 약세
미국 국채 금리가 16년 만에 최고치를 기록하는 등 달러 강세가 이어진 가운데 4일 아시아 주요 증시가 일제히 하락했다. 여기에 일본 엔화 가치 급락(엔저)까지 겹치면서 상하이지수를 제외한 증시 전반이 약세장에 머물렀다.
3일(현지시간)
3000만 원 미만 수입차 판매 급감작년 판매, 2015년 대비 75.5% 감소지난해 8월과 9월에 각각 1대씩 팔려국산차의 상품 경쟁력 확대에 위축신차 인플레이션, 해당 가격대 붕괴
수입차 시장의 양적 성장을 주도했던 3000만 원 미만의 저가 수입차 시장이 붕괴했다. 업계에선 자동차 시장의 다양성 훼손과 통상 압박에 대한 우려, 국산차 가격 상승의
르노, QM6 2인승 퀘스트 3월 출시쌍용차 무쏘 밴 단산 이후 18년 만연간 세금 50만 원→2만 원대로↓ 1차로 주행 못 하고 보험료 불리해
자동차 시장의 트렌드는 정부 정책과 국제정세 변화 그리고 이에 따른 국제유가의 변동 추이 등에 따라 달라진다.
1980년대, ‘전시동원 차량’으로 분류된 네바퀴굴림 스포츠유틸리티차(SUV)와 화물차는 값싼 세금
한국전력의 채권 발행 금리가 연 5%대 고공행진을 이어가면서 개인 투자자들의 관심이 커졌다.
9일 금융투자협회 채권정보센터에 따르면 한국전력은 지난 7일 기관 투자자를 상대로 3500억 원 규모의 회사채를 발행했다. 구체적으로 △2년물(금리 5.55%) 2500억 원 △3년물(금리 5.65%) 1000억 원 등이다.
앞서 지난 4일에도 5% 중반 금
We will not let you down(우리는 당신을 실망시키지 않겠습니다).
올해 5월. 국빈 방한한 ‘조 바이든’ 미국 대통령은 정의선 현대차그룹 회장의 ‘100억 달러 대미 투자’에 감사함을 아끼지 않았습니다. 그리고 뚜렷한 어조로 “우리는 절대 당신을 실망시키지 않을 것”이라고 강조했지요. 그뿐인가요. 발언과 동시에 바로 옆자리에 서 있던
올 상반기 국내 벤처투자 실적은 사상 처음으로 4조 원대를 돌파했다. 올 상반기 국내 벤처투자 실적은 4조61억 원으로 종전 역대 최대인 2021년 상반기(1~6월) 대비 24.3% 증가했다. 지난주(7월 29일) 중소벤처기업부의 발표다. 또한 올해 1분기 중 펀드결성은 종전 1분기 최고치인 2조6612억 원을 기록했으며, 2분기 중에도 해당 분기 역대 최
좀비기업 비율 16%로 늘어2008년 글로벌 금융위기 이후 최고 수준금융시장 발전 선진국, 좀비기업도 많아내년 파산 기업, 21년 대비 26% 증가 전망
전 세계적으로 대출 이자도 못 갚는 ‘좀비기업’이 대폭 증가했다. 2008년 글로벌 금융위기 이후 금융완화 추세가 지속되면서 기업 수익성이 낮아도 부채 조달이 쉬웠던 영향이다. 좀비기업 양산은 세계 경제
신규 상장사 조달액 80% 넘게 감소우크라 전쟁·엔저 등 악재 겹치면서 투자심리 위축해외 IPO 시장도 상황 마찬가지...IPO 건수 40% ‘뚝’
일본 기업공개(IPO) 시장이 글로벌 금융위기 이후 최악의 침체를 보이고 있다.
26일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본의 올해 상반기 IPO 건수는 37건(23일 기준)으로 전년 동기(53건) 대비
국내 주요기업의 대대적인 투자 전략의 핵심은 ‘미래 먹거리’에 쏠렸다.
반도체와 배터리 등 특정 분야를 지목한 기업이 존재하는 한편, 한 발 더 나간 미래 전략을 강조한 기업도 나왔다. 여기에 기업 성장의 필수요건으로 떠오른 친환경(탄소중립 및 넷 제로) 분야에 대한 언급도 많았다.
롯데와 신세계 등 유통분야에 주력해온 기업은 이 위에 ‘고용과 일자리
韓ㆍ日 주요기업 생산 기반 해외로양국 간 주요 수출 경합도 하락세日보다 중국ㆍ대만 등과 경쟁구도엔/달러 18% 상승, 원화도 11%↑엔화의 안정자산 당위성 지속 하락
과거에는 엔화 가치가 떨어지면 수출시장에서 일본 제품의 가격경쟁력이 상승하는 일이 있었는데요. 이것도 옛말입니다. 양국 주요기업의 생산설비 대부분이 해외로 옮긴 데다가, 일부 품목을 제외하면
임금 축소ㆍ무급휴가 견디는 직원들미련없이 에디슨 컨소와 본계약 해제 중형 SUV 신차 J100 6월 출시 임박 '사우디' CKD 수출 물량 3만 대 확보“1년 전과 달리 경영환경 크게 개선”
에디슨모터스 컨소시엄의 쌍용차 인수 행보는 인수의향서(LOI) 제출부터 28일 계약해제 결정이 나올 때까지 끊임없는 의문의 반복이었다.
매각이 원점으로 되돌아왔지만
한미 자유무역협정(FTA) 발효 이후 최대 효자는 역시 자동차와 차(車) 부품이었다.
14일 한국자동차산업협회에 따르면 한미 FTA 발효 이후 자동차와 자동차 부품의 대미 수출은 연평균 5.86% 증가했다. 미국을 제외한 전 세계 주요 국가를 상대로 한 연평균 수출 증가율이 2.03%인 점을 고려하면 상대적으로 높은 수치다.
이를 바탕으로 자동차와
석유화학ㆍ완성차는 단기 수혜 기대항공과 물류산업은 유가상승 직격탄사태 장기화, 유가보다 환율이 문제
국제유가가 배럴당 120달러를 넘기면서 석유화학과 자동차 업계는 단기 수혜를 기대할 수 있을 것으로 분석된다. 반대로 항공과 물류산업은 타격이 불가피할 것으로 우려된다.
7일 러시아의 우크라이나 침공 사태로 국제유가는 장중 배럴당 130달러를 넘어섰다
2011년 동일본 대지진에 반사이익 얻어465만 대 이후 10년 만에 350만 대 붕괴2015년 한국지엠 군산공장 폐쇄 결정적현대차, 국내 생산 줄이고 해외 생산 확대
국내 완성차 생산이 6년 연속 감소, 연산 350만 대 체제가 무너졌다. 관련 산업 활성화를 위한 최소 생산규모가 400만 대인 점을 고려하면, 부품 생태계마저 위협받을 수 있다.
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자동차 수출금액이 2015년 이후 최대치를 기록했다. 수출물량이 하락했지만, 대당 판매가격은 오히려 상승해 전체 수출금액은 증가했다.
신차 효과를 바탕으로 고급차와 SUV 수출 비중이 늘었고, 부가가치가 높은 친환경차 시대에 공격적으로 대응한 결과다. 그동안의 ‘값싼 한국차’라는 부정적 인식도 빠르게 개선될 것으로 기대된다.
2일 이투데이 취재와 한
“열렬 환영 정몽구 회장”
2012년. 정몽구 현대차그룹 명예회장이 중국으로 ‘현장경영’에 나섰습니다. 그가 거쳐 가는 곳곳에는 붉은색 현수막이 그를 환영하고 있었지요.
현대차와 기아가 각각 베이징과 옌청에 공장을 3곳씩 뒀고, 중국 전용차를 뽑아내던 시절이었으니 그럴 만도 했습니다.
그러나 불과 10년 만에 현대차그룹에 중국은 아픈 손가락이 됐습