현지 생산비중 적은 스바루·마쓰다 등 영향 커멕시코 거점 도요타·혼다도 마냥 안전하진 않아멕시코산 자동차 관세 현실화할 경우 위기“IRA 폐지는 일본 업체에 유리”
회사가 해결할 수 있는 문제가 아니다.
일본 완성차 제조업체 마쓰다의 모리 가츠히로 사장이 7월 실적 발표 당시 한 발언이다. 미국의 수출품 관세 인상을 우려한 것으로, 일본 자동차 업계는
수송용 기기 순이익 전년 比 33.7%↓도요타ㆍ닛산ㆍ혼다 등 순이익 감소
일본 상장기업 순이익이 4년 만에 감소할 것으로 전망된다.
9일 일본 아사히신문은 "자동차 업계를 비롯한 제조업 부진과 여름철 엔화 강세 등으로 상장사 순이익이 4년 만에 감소할 것으로 전망된다"고 보도했다.
보도의 배경으로 꼽은 SMBC닛코증권 분석을 보면 올해 4∼9월 중
1900년 일왕 선물로 미국산 日상륙말 없는 마차 모양…최고시속 29km한국 최초 전기차는 기아 베스타 EV86 아시안게임 맞춰 페이스카로 등장배터리 18개 연결하고 모터 맞물려
글로벌 전기차 시장에서 일본은 후발주자다. 한국과 독일, 미국 브랜드보다 뒤늦게 출발했다. 다만 문헌에 따르면 일본 전기차 역사는 1900년까지 거슬러 올라간다. 한국 최초의
기아는 차량 관람부터 시승, 구매, 정비, 브랜드 경험까지 한 번에 체험할 수 있는 원스톱 복합 거점 ‘기아 원주 플래그십 스토어’를 28일 공식 개관한다고 27일 밝혔다.
서울 강서, 인천, 경기 부천, 광주에 이어 다섯 번째로 개관한 원주 플래그십 스토어는 기존 원주·신원주지점과 원주·강릉 서비스센터를 통합한 거점 공간이다. 지상 4층, 지하 2층에
전기차 급부상에 일본車 업계 위기감 커져상호보완ㆍ기술개발 위해 동맹 구축키로도요타도 스바루ㆍ마쓰다 등 4개사와 협력
일본 미쓰비시자동차가 혼다와 닛산자동차의 동맹에 합류한다고 28일 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
보도에 따르면 미쓰비시자동차는 혼다·닛산과 비밀 유지계약을 맺고 협의를 시작했다. 기본적으로 자동차를 제어하는 소프트웨어를 공통화하
"한일전은 마음가짐부터 다르죠. 투지와 승부욕을 다시 끌어올리겠습니다"
22일 한일 드림 플레이어즈 게임을 앞둔 한국의 레전드 선수들이 경기에 앞서 각오를 다졌다.
이날 오후 6시 30분 티빙에서 생중계되는 '한일 드림 플레이어즈 게임(한일 DPG)'은 에스콘 필드 홋카이도에서 열린다. 티빙은 21일 공식 유튜브 채널을 통해 '한일전을 앞둔 레전드 선
사상 첫 1000만 관중을 정조준하고 있는 한국프로야구(KBO). MZ세대마저 사로잡은 놀거리는 '야구'라고 할 정도로 뜨거운 인기를 자랑하고 있는데요.
프로야구 흥행에 앞서 4월 새 시즌을 시작한 JTBC 예능 프로그램 '최강야구'에 대한 인기도 여전하죠. 은퇴한 프로야구 레전드 선수들이 모여 경기하는 콘셉트로, 2022년 첫선을 보인 '최강야구'는
대규모 부정 적발에 기업문화 추락효율 우선주의가 품질소홀 초래해반사익 기대말고 소통점검 계기로
세계 1위의 완성차기업인 도요타 자동차의 도요다 아키오(豊田章男) 회장이 지난 1월 말에 이어 반년도 되지 않아 또다시 90도로 허리를 굽혀 사과하는 일이 생겼다. 품질인증과 관련한 대규모 부정이 적발됐기 때문이다. 일본의 재계는 자동차 생태계는 물론 부활의 조
새 문물이 들어올 때마다 뭐라고 불러야 할지 고민합니다. 국립국어원과 학계가 고민하는 사이, 이들은 우리 주변을 파고듭니다. 이제 쏟아지는 외래어를 우리말로 순화하는 게 사실상 불가능합니다. 순화한다 해도 정착될 리 만무합니다. 소통의 어려움만 커지게 되지요.
중국도 비슷한 고민을 했습니다. 컴퓨터를 ‘전뇌(電腦)’로 바꿔 부르고, 굴착기를 일컬어 ‘대
인도 총선 개표 상황도 증시 영향中, 당국 전고체 배터리 개발 지원일본, 車 회사 조작 스캔들에 발목
4일 아시아증시는 혼조세 확산이었다. 인도 총선이 개표 결과가 출구 조사와 다른 방향으로 흘러가자 센섹스 지수는 장 중 한때 7% 안팎 폭락했다.
일본 증시는 자동차 업계의 인증서류 조작 추문이 불거지면서 하락했고, 중화권 증시는 중국 당국이 전고
도요타ㆍ마쓰다 최소 3만 대 차질고의성 여부 따라 행정 명령 확대다이하츠 부정 탓 1Q GDP 역성장
일본 도요타와 혼다ㆍ마쓰다ㆍ스즈키ㆍ야마하 등 5개 완성차 기업의 38개 차종에서 인증 부정이 적발된 가운데 도요타와 마쓰다의 생산 차질만 최소 3만 대에 달할 것이라는 분석이 나왔다.
4일 로이터통신과 니혼게이자이신문(닛케이) 등에 따르면 자동차 양
지난해 말 자회사 다이하쓰·도요타자동직기 조작 논란 도요타 본사서도 부정행위 드러나 코롤라 필더 등 3종 출하 금지혼다·마쓰다 등 다른 4개사도 부정행위 보고
지난해 말 불거진 도요타 자회사들의 품질인증 조작 스캔들이 본사는 물론 일본 자동차업계 전반으로 퍼지면서 논란이 거세지고 있다.
3일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 이날 일본 국토교통성은
도요타 등 日 3사 ‘엔진 공동 개발’“바이오연료 등으로 탄소중립 가능”순수 전기차 시대 전 과도기 활약 기대 EV보다 ‘생애 전주기’ 탄소배출 적어中 BYD, 재충전ㆍ급유없이 2000㎞ 주행 신차 공개
글로벌 완성차 제조사들이 속속 새 엔진 개발에 나서고 있다. 전기차 배터리와 모터에 초점을 맞춰 엔진 개발을 등한시했던 과거와 180도 달라졌다.
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“내연기관 아닌 전기가 메인인 PHEV 생각해야”전기차 성장 주춤한 가운데 전 세계 하이브리드 재평가
일본을 대표하는 자동차 업체인 도요타와 마쓰다, 스바루가 신형 엔진을 공동으로 개발한다.
28일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 사토 코지 도요타 최고경영자(CEO)는 도쿄에서 열린 환경차 전략 설명회에서 3사가 플러그인 하이브리드차(PHEV)용 신형
구직자 100명에 일자리는 128개도요타 70세ㆍ마쓰다 65세 정년일부 기업 ‘정년 제도’ 아예 폐지택시 기사 모자라 승차공유 추진인력 확보가 ‘기업 생존’과 직결
초고령사회에 진입한 일본이 노동인력 부족에 시달리고 있다.
실질적 정년을 70세까지 연장하거나 ‘정년제도’ 자체를 폐지하는 대기업도 속속 등장하는 한편, 높은 임금에도 직원을 구하지 못해 파
3일 홍콩 증시가 9거래일 연속 상승했다. 반면 일본 증시는 사흘 연속 내림세다.
이날 마켓워치와 로이터통신 등에 따르면 일본 닛케이225지수는 전 거래일 대비 37.98포인트(0.10%) 하락한 3만8236.07로 마감했다. 토픽스 지수도 0.03% 수준 하락하며 약보합 마감했다.
오전 한때 급등세로 출발한 대만 가권지수는 오후 들어 상승 폭을 일부
노무라 "중동 리스크보다 美금리 중요"中 당국 홍콩 증시부양책 효과 지속
23일 아시아 증시는 중동의 지정학적 리스크 감소와 주요국 증시부양책에 힘입어 상승했다.
일본 증시는 중동 리스크가 하락하면서 정유와 석유화학 업체를 중심으로 상승세를 견인했다. 중국 본토 증시는 중국 규제 당국의 증시 지원책이 홍콩에 집중된 것은 물론, 소비경기 위축에 따른 대형
3년 연속 E-GMP 전기차로 ‘세계 올해의 차’ 선정최근 10년 간 ‘올해의 차’ 66개 수상…2위의 2배신규 전기차 공장·차세대 모델로 2030년 EV 톱3
현대자동차·기아의 전기차가 전 세계에서 호평받고 있다.
현대자동차그룹은 지난달 27일(현지시간) ‘2024 월드카 어워즈’에서 기아 EV9이 ‘세계 올해의 자동차’와 ‘세계 올해의 전기차’를
기시다, 노사정 회의도 이날 개최다음 주 BOJ 회의 앞두고 주목
일본의 2024년 봄철 임금 협상인 춘투가 13일 주요 기업들이 노조의 요구에 응답하는 집중 답변일을 맞이했다. 다음 주 일본은행(BOJ)의 통화정책 결정 회의를 앞두고 적극적인 임금 인상 답변이 어디까지 확대될지 주목된다.
이날 블룸버그통신에 따르면 1일부터 시작된 노사협의에서는 일부
혼다 월 19만, 마쓰다 약 14만 원 인상역대 최고 수준 노조 요구안 전면 수용경쟁 업체 임금인상 기준점으로 작용
일본 혼다와 마쓰다 등이 이례적인 수준의 임금 인상에 합의했다.
22일 니혼게이자이와 마이니치신문 등에 따르면 혼다는 노조의 임금 인상과 보너스 요구안을 모두 수용, 역대 최고 수준으로 응하겠다고 답했다.
기본급 인상과 정기 승급분을