배터리 임대 및 업그레이드 서비스 제공...비용 낮추는 혁신
전기자동차 시장이 핫하다. 중국판 테슬라 ‘니오(Nio)’ 주가는 올해 들어 1000% 이상 치솟으며 시가총액이 최근 전통 강자 제너럴모터스(GM)를 추월했다.
블룸버그통신은 12일(현지시간) 중국 전기차 시장에 대한 낙관적인 전망은 물론 니오 자체의 혁신이 회사 주가를 파죽지세의 기세로 끌
미국의 전기차 전문업체 테슬라가 중국에서 5만 대 가량을 리콜하기로 했다.
23일(현지시간) CNBC 아시아 등 외신에 따르면 중국 국가시장관리총국(SAMR)은 서스펜션(차량 충격 흡수장치) 결함을 이유로 테슬라 '모델S'와 '모델X' 4만8442대를 리콜한다고 발표했다.
테슬라가 리콜하는 차량은 2013년 9월 17일부터 2017년 8월 16일까지
순익, 전년비 2.3배 급증…매출, 사상 최대치 경신올해 신차 납품 50만 대 목표도 유지 탄소배출권 거래 이익 이외에도 본업인 전기차 판매 통한 수익성도 개선
미국 전기차 업체 테슬라가 사상 최고의 분기 매출로 어닝 서프라이즈를 연출하면서 뉴욕증시 벤치마크인 S&P500지수 편입 가능성을 다시 높였다.
테슬라는 21일(현지시간) 3분기 매출이 전년 동
배터리부터 모터·열 제어 부품 등 중국 기업 장악 가능성↑가격에 기술력까지 앞세워 중국 중심 공급망 구축에 박차
“중국 공급업체가 전 세계 전기차 업계의 부품을 댈 날이 머지않았다”
중국 기업이 글로벌 전기차 부품 공급망을 장악할 수 있다는 전망이 나왔다. 전기차 배터리 업계 1위를 한국 기업인 LG화학이 쥐고 있는 상황에서 뜬구름 잡는 소리처럼 들릴
올해 상반기 지급된 전기차 보조금의 43%를 미국 테슬라가 싹쓸이한 것으로 나타났다. 국내 산업 발전을 고려하지 않은 채 보조금이 지급되며 국민 세금으로 외국 업체의 배만 불리고 있다는 비판이 나온다.
17일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 1~6월 국내에서 지급된 전기 승용차 보조금은 약 2092억 원이다. 이중 테슬라가 받은 보조금은 약 90
LG화학이 "전기자동차용 배터리 생산 확대를 위해 세계 완성차 업체들과 합작법인(조인트벤처) 설립을 논의하고 있다"고 밝혔다.
신학철 LG화학 부회장은 16일 로이터통신과의 인터뷰를 통해 "이미 발표한 합작 법인 설립에 더해 몇 개 완성차 업체와 추가로 합작법인 설립을 논의하고 있다"고 말했다.
국내 1위 배터리 업체인 LG화학은 최근 1년간 중국 지리자
일본의 수출규제에 맞선 정부와 국내 '소부장' 기업들의 고군분투가 성과로 이어지고 있다.
중소벤처기업부가 14일 제5차 소재부품장비 경쟁력강화위원회에서 일본 수출규제 이후 지난 1년여간의 성과와 현장의 목소리를 국민이 알기 쉽도록 정리한 ‘소재・부품・장비 대국민보고서’를 발간했다.
중기부는 작년 7월 일본 수출규제 이후 소재부품장비(소부장) 분야 히든 챔
테슬라가 완전자율주행 버전을 공개한다는 소식에 디지털콕핏 승인을 받고 공급 계약을 체결한 KEC가 상승세다.
14일 오후 2시 10분 현재 KEC는 전일대비 175원(12.68%) 상승한 1555원에 거래 중이다.
이 날 미국 전기차 업체 테슬라가 20일 일부 고객을 대상으로 ‘완전 자율 주행’(Full Self-DrivingㆍFSD) 서비스를 출시
컨벤션센터와 호텔·새 경기장 등 연결 계획“터널 자체가 새로운 관광명소 될 것”
미국 전기자동차업체 테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 세운 터널 굴착기업 보링컴퍼니가 라스베이거스 지하 고속터널 시스템인 ‘루프(Loop)’ 확장을 추진한다.
13일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 라스베이거스컨벤션·관광국(LVCVA)의 스티브 힐 최고경영자(CEO
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 올해 안에 50만 대의 전기차를 생산할 가능성이 있다고 밝혔다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹에도 테슬라는 올해 초에 세운 목표치를 유지하며 자신감을 보였다.
7일(현지시간) CNBC방송에 따르면 머스크 CEO는 테슬라 직원들에게 보낸 서한에서 “전기차 50만 대를 생산할 가능성이 있다”며 “이 모
전 세계 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 1위 자리를 지켰다.
5일 SNE리서치에 따르면 올해 1~8월 전 세계에서 팔린 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 총량은 64.7GWh(기가와트시)로 전년 동기(71.8GWh)보다 9.9% 줄었다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 상반기 중국과 미국 시장을 중심
전 세계 최대 전기자동차 시장인 중국의 전기차 시장이 '탄소배출 중립' 선언으로 더욱 커질 것으로 전망되면서 국내 배터리 기업도 현지 공략의 고삐를 죄고 있다.
1일 관련 업계에 따르면 2060년까지 탄소배출 중립국으로의 전환을 선언한 중국이 내년 1분기까지 전기차 의무판매 비율 상향 등을 포함한 탄소배출 순제로 정책을 발표할 것으로 보인다.
최근 중국
짐 크래머 “배터리 데이, 오히려 매우 낙관적” “주가 진정될 필요 있지만, 다시 뛸 것” “지금보다 차량 가격 낮추는 것은 중대한 발전”
이번 주 미국 전기자동차업체 테슬라의 ‘배터리 데이’가 투자자들에게 깊은 실망감을 안겼다. 배터리 데이 하루 뒤인 23일(현지시간) 테슬라 주가는 10% 이상 폭락해 시장의 실망감이 얼마나 컸는지를 상기시켰다.
그러
전기자동체 업체 테슬라가 중국에서 수입하는 부품에 대한 관세 부과 문제를 두고 미국 행정부를 상대로 소송을 제기했다.
23일(현지시간) 미국 경제매체 CNBC 방송에 따르면 테슬라는 이날 미국 정부가 모델3 전기차를 만드는 데 쓰이는 중국산 디스플레이 부품 등에 25%의 고율 관세를 부과한 것을 “자의적이고 재량권을 남용한 조치”라고 주장하면서, 미국 무
주가, 정규거래서 5.6% 급락...시간외거래서 7%가까이 더 빠져 “3년 내 2만5000달러짜리 완전자율주행차 시대 열겠다”"파격적 내용 전혀 없어…새로운 것은 드라이브인 행사뿐"
소문난 잔치에 먹을 게 없었다. 기대를 모았던 미국 전기차 업체 테슬라의 ‘테슬라 배터리 테크놀로지 데이(이하 배터리 데이)’ 행사는 전기차 산업 발전의 꽃, 배터리 혁명의
LG그룹 상장사의 시가총액이 120조 원을 넘기며 SK그룹을 바짝 뒤쫓고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행으로 산업구조에 지형 변화가 나타나자 세계 제일의 ‘2차전지’를 품은 LG그룹이 몸값을 나날이 높이고 있다.
6일 한국거래소에 따르면 LG그룹 상장사 13곳의 시가총액 총합(우선주 포함)은 124조4127억 원으로 집계됐다
2일 국내 증시는 10개 종목이 상한가를 기록했다. 하한가 종목은 없었다.
STX 컨소시엄이 국내 1위 밸브 제조사 ‘피케이(PK)밸브’ 인수 계약을 체결했다는 소식에 STX그룹 계열사들이 줄줄이 급등했다. 그룹 모기업인 STX와 함께 STX중공업, STX엔진 등이 동반 상한가를 기록했다.
이번 인수 계약을 통해 STX 컨소시엄은 흥아해운
LG화학이 7월에도 글로벌 전기차 배터리 시장에서 1위를 수성했다. 삼성SDI와 SK이노베이션도 약진하며 국내 배터리 3사가 모두 상위권에 포함되는 쾌거를 거뒀다.
1일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼7월 판매된 글로벌 전기차(EVㆍPHEVㆍHEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 중국 CATL을 따돌리고 누적 점유율 25.1%로
볼보자동차코리아가 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용된 새로운 표준 파워트레인 'B엔진'을 얹은 2021년식 모델 3종을 20일 출시하고 판매에 돌입했다. 대상 차종은 세단 S60, 크로스컨트리 V60, SUV XC40 등 3개 모델이다.
새로 선보이는 B엔진은 첨단 운동 에너지 회수 시스템이 2.0 리터 가솔린 엔진과 결합한 엔진 통합형 전
르노의 전기차 ‘조에(ZOE)’가 한국에 상륙했다. 르노삼성자동차는 2000만 원대부터 시작하는 가격과 300㎞가 넘는 주행 거리 등 조에가 갖춘 상품 경쟁력을 앞세워 국내 전기차 시장을 공략할 계획이다.
르노삼성차는 18일 서울 동대문디자인플라자에서 출시 행사를 열고 조에의 본격적인 판매에 돌입했다. 이 자리에서 연제현 EV 프로그램 디렉터는