‘전기자동차 제조업체 테슬라모터스는 왜 실리콘밸리에 둥지를 틀었을까.’
제너럴모터스(GM)·포드모터스·피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA) 등 미국 자동차 빅3가 디트로이트에 본거지를 둔 것을 감안하면 이같은 의구심을 자아내기에 충분하다.
그 이유가 지금에서야 분명해지고 있다.
현재 미국 캘리포니아주 북부에 위치한 실리콘밸리에선 글로벌 자동차 업체
미국 전기자동차업체 테슬라의 엘론 머스크 최고경영자(CEO)가 ‘중국 전략’을 전면 개편했다고 30일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
테슬라는 1년 전 제대로 된 분석 없이 중국시장에 진출했다가 뼈아픈 실패를 맛봤다. 지난해 11월만 해도 테슬라는 중국 선전매장이 회사에서 가장 매출이 크게 일어나는 곳 중 하나라고 밝히는 등 성공 기대에 부풀었
미국 전기자동차업체 테슬라가 19일(현지시간) 주력 차종인 ‘모델S’에 대한 대대적인 소프트웨어 업데이트 계획을 발표했다.
엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이날 행사에서 “앞으로 수 개월에 걸쳐 인터넷을 통해 자동으로 업데이트가 이뤄진다”며 “여기에는 개선된 내비게이션 시스템과 배터리 방전 경고 시스템, 무인차 기능 등이 포함됐다”고 말했다
미국 테슬라모터스가 오는 19일(현지시간) 전기자동차(EV) ‘모델S’의 업데이트에 대한 정보를 공개한다고 엘론 머스크 최고경영자(CEO)가 15일 트윗을 통해 밝혔다.
머스크 CEO는 자신의 개인 트위터를 통해 테슬라에 대한 새로운 정보를 공개하는 경우가 많다. 이날 트윗에서는 “(무선) 소프트웨어 업데이트 (중략) ...조만간 항속 거리를 둘러싼
국내 68개 상장사의 연례 주주총회가 열린 13일을 정점으로 주총시즌의 열기가 달아오르고 있습니다.
미국에서도 주총시즌을 맞아 연일 글로벌 기업들의 한 해 성적표와 평가, 앞으로의 비전이 화두가 되고 있습니다.
그 중에서도 최근 아주 화기애애한 분위기로 주총을 마친 기업이 있어 눈길을 끕니다. 바로 글로벌 시총 1위 기업으로 부상한 애플입니다.
지난
미국 전기자동차업체 테슬라에 애플 출신의 인재들이 몰려 들고 있어 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.
테슬라는 최소 150명 이상의 애플 출신 인재를 영입했다. 테슬라로 이직한 사람들 중 애플 출신이 가장 많으며 이들은 엔지니어와 법무, 인사 등 다양한 분야에서 일하고 있다고 6일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
지난 2008년 여름부터 2013년
미국 전기자동차업체 테슬라가 중국시장 공략에 박차를 가할 계획이다. 그러나 진입 장벽이 워낙 높아 성공을 장담하기 어려운 상황이다.
테슬라의 디어뮈드 오코넬 사업개발부 담당 부사장은 26일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)과의 인터뷰에서 “앞으로 수개월 안에 중국에서 듀얼모터 버전의 모델S를 내놓고 내년 초에는 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델
승승장구하던 미국 전기자동차업체 테슬라의 엘론 머스크 최고경영자(CEO)가 중국 판매 감소라는 암초에 걸렸다. 이에 머스크 CEO가 어떤 해법을 들고 나올지 주목된다.
머스크 CEO는 13일(현지시간) 미국 디트로이트 모터쇼 개막에 맞춰 열린 ‘오토모티브 뉴스 월드 콩그레스’ 콘퍼런스에서 “지난해 4분기 중국 매출이 예기치 못하게 감소했다”며 “유가
자동차 시장에 새로운 돌풍을 일으킨 전기자동차 제조업체 테슬라가 유가 하락 여파를 딛고 어떠한 비전을 제시할지 시장의 관심이 쏠리고 있다.
우리나라에서는 아직 낯선 이름이지만 테슬라는 이미 자동차 업계에 새로운 패러다임을 제시한 회사로 정평이 나 있다. 특히 테슬라의 존재와 위상은 BMW, 포르쉐 등 기존 자동차 업체들이 가볍게만 보던 전기차 시장의
전기자동차가 내연기관차를 대체하기 위해서는 배터리와 모터 기술 개발 속도가 관건이란 평가가 나오고 있다.
현재 전기차의 주행거리는 내연기관차의 20~25% 수준으로 이를 극복하기 위해서는 배터리와 모터 기술이 크게 향상되야 한다. 정부가 최근 발표한 2020년까지 전기차 20만대 보급 계획 역시 관련 기술 개발 없이는 ‘모래 위에 세운 성’이라는 지적이다
자동차는 운송수단인가. 물론이다. 그러나 자동차의 존재 이유는 기술의 변화와 함께 점차 확대, 변화하고 있다. 특히 사물인터넷(IoT) 시대가 본격화하면서 디지털 커뮤니케이션의 수단으로서 발전하고 있다.
◇ 동력의 변화…전기차의 대중화
금융위기 이후 초토화됐던 자동차 산업이 생존의 문턱을 넘어서자 변화가 시작됐다. 전기차 대중화가 가장 먼저 구체화됐다
◆대형주 추천종목
△다음카카오-3/4분기에는 통합으로 인한 1회성 비용이 발생하면서 수익성이 일시적으로
크게 저하되었으나, 다음과 카카오가 본격적으로 통합되는 4/4분기부터는이익이 정상화되고 광고 경기도 성수기에 들어서면서 실적 개선 전망. 향후 모바일 광고 시장의 성장과 다음카카오의 압도적인 모바일 트래픽을 활용한 광고매출액의 본격적인 증가 예상. 또한
◆대형주 추천종목
△한진칼-저가항공사의 등장으로 항공시장의 패러다임이 변화하고 있는 가운데 동사가 100% 지분을 보유한 진에어도 최근 3년간 두자리수의 매출 증가세를 나타내는 등 호조세를 보이고 있어 동사의 기업가치에 긍정적. 또한, 호텔사업을 영위하고 있는 자회사 칼호텔네트워크도 500실 규모의 영종도호텔 신규 오픈으로 외형성장세를 이어나갈 것으로 기
◆대형주 추천종목
△삼성전자-우호적인 환율 환경과 반도체 및 CE 사업부의 실적 개선에 힘입어 4/4분기 실적은 매출 51.4조원, 영업이익은 4.8조원으로 전망(Fnguide 컨센서스 기준).자사주 매입 및 배당증가 등의 주주환원정책과 지배구조 개편 기대감에도 주목. 2015년에도 메모리 부문 실적 개선이 기대되며, 향후 애플 AP 공급 재개에 따른 시
◆대형주 추천종목
△대림산업-3/4분기 사우디 대부분 현장의 손실처리가 완료, 남아있는 수익성이 양호한현장들의 매출액 기여가 커지면서 해외 수익성 개선 기대. 주택 성장률 회복에 따른 2015년 미착공 리스크도 감소될 것으로 전망.안정적 이익성장 창출을 위해 호텔과 발전사업(12월 호텔 및 2015년 광화문 오피스 운영 예정, 6월 포천파워 운영 시작)을
◆대형주 추천종목
△대림산업-3/4분기 사우디 대부분 현장의 손실처리가 완료, 남아있는 수익성이 양호한현장들의 매출액 기여가 커지면서 해외 수익성 개선 기대. 주택 성장률 회복에 따른 2015년 미착공 리스크도 감소될 것으로 전망.안정적 이익성장 창출을 위해 호텔과 발전사업(12월 호텔 및 2015년 광화문 오피스 운영 예정, 6월 포천파워 운영 시작)을
◆대형주 추천종목
△LG전자-동사의 4/4분기 실적은 매출액 16.2조원(+8.3% y-y), 영업이익 4,023억원(+69.0%y-y)으로 전망. 다소 부진했던 백색가전 사업이 턴어라운드 할 것으로 전망되며, 에어컨 부문 역시 흑자기조가 유지될 전망.2015년은 핸드셋 업황 우려에도 이익 기여도가 높은 G 제품군(내년 상반기G flex2, G4 등)의
◆대형주 추천종목
△GKL-4/4분기에도 드롭액 등 외형 성장 기조를 이어갈 전망이며, 중국인 VIP 방문객을 중심으로 양호한 외형 확대가 예상.2015년 강남영업장, 2016년 힐튼과 부산영업장 순으로 확장이 예상되어 면적/게임기구 증설규모에 따른 추가적인 실적증가 기대되며, 정부의 배당 확대 정책에 따라 배당성향 상향 가능성도 존재.
△SK하이닉스-
◆대형주 추천종목
△GKL-4/4분기에도 드롭액 등 외형 성장 기조를 이어갈 전망이며, 중국인 VIP 방문객을 중심으로 양호한 외형 확대가 예상.2015년 강남영업장, 2016년 힐튼과 부산영업장 순으로 확장이 예상되어 면적/게임기구 증설규모에 따른 추가적인 실적증가 기대되며, 정부의 배당 확대 정책에 따라 배당성향 상향 가능성도 존재.
△SK하이닉스-