여의도의 약 4배…11.7조 투자年 30만대 뱉리 시스템 생산
현대자동차그룹은 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공을 계기로 그룹 계열사, 합작사, 협력사를 연계하는 ‘미래차 클러스터’를 형성했다.
26일(현지시간) 현대차그룹에 따르면 그룹은 HMGMA 완성차 공장, 계열사 및 합작사 건립을 위해 총 80억 달러(약 11조7200억 원)를
정부가 미래차 전환 투자에 나서는 중견·중소 자동차부품 기업을 위해 업체당 최대 100억 원의 자금을 빌려주고 8년간 이자도 지원한다.
산업통상자원부는 미래차 전환 투자에 나서는 중견・중소 자동차부품 기업을 위해 전용 대출상품과 연계한 '친환경차 보급촉진을 위한 이차보전사업'의 2025년도 지원계획을 공고, 다음 달 21일까지 신청을 받는다고 26일 밝
25일, 현대차ㆍ기아 주가 3.29%, 2.13% ↑ 31조 원 미국 투자계획…관세 리스크 해소 연초 대비 주가 상승률 4%, -1%로 회복“긍정적 영향, 지속성은 약할 것”
트럼프발(發) 관세 리스크를 해소한 현대차그룹 계열사 주가가 상승세로 전환했다. 현대차그룹이 4년간 미국에 31조 원 규모의 투자 계획을 발표하고, 트럼프 대통령이 관세를 낼 필요
경기도와 경기도경제과학진흥원(이하 경과원)이 도내 중소기업의 규제 애로를 해소하고 신산업 육성을 지원하기 위한 ‘경기도 규제샌드박스 지원사업’을 추진한다고 25일 밝혔다.
규제샌드박스는 신기술과 신산업 분야에서 기존 법령의 규제를 일정 기간 면제하거나 유예해 기업들이 혁신적인 제품이나 서비스를 자유롭게 시험할 수 있도록 하는 제도다.
이번 사업은 △맞
현대차·기아의 질주가 눈부시다. 미국 누적 판매 ‘3000만 대’가 연내 달성될 것이란 예고가 24일 나왔다. 현대차 그룹이 1986년 1월 ‘엑셀’로 미국 시장에 진출한 지 약 39년 만에 새 금자탑을 쌓는 것이다.
현대차그룹의 올해 2월까지 미국 누적 판매 대수는 2930만3995대다. 현대차는 제네시스 브랜드를 포함해 1711만6065대를 팔았고
현대모비스가 올해 연구개발(R&D)에만 2조 원을 투입해 첨단 기술분야에서 핵심 경쟁력 확보에 나선다. 자율주행, 전동화, 인포테인먼트, 커넥티비티 등 미래차 기술 분야에 지속 투자해 글로벌 고객사 다변화에 주력한다는 방침이다.
23일 현대모비스 사업보고서에 따르면 2021년 1조1000억 원 수준이었던 R&D 비용은 지난해 1조7000억 원 규모로 늘었
3사 특허 7만1882건…전년 대비 9.7%↑현대차 3만9385건ㆍ기아 2만3407건 등미래차ㆍ친환경 분야에서 경쟁력 확보 주력
현대자동차·기아·현대모비스 등 현대차그룹 주요 3사의 국내외 특허 보유 건수가 7만 건을 돌파한 것으로 나타났다. 1년 전과 비교해 10%가량 증가한 수치다. 현대차그룹이 미래기술 분야와 친환경 분야에서 경쟁력을 확보하기 위해
한국교통안전공단이 레벨4 자율주행차에 대한 안전성 검증에 착수했다. 연내 상용화가 목표이며 이번 검증을 통해 안전성에 대한 세부기준을 고도화한다는 계획이다.
교통안전공단은 국내 스타트업이 개발 중인 레벨4 무인 자율주행 셔틀에 대해 안전성 검증을 위한 시험·평가에 착수했다고 23일 밝혔다. 이 셔틀은 국산 부품 96%가 탑재됐으며 자체 제작한 12인승
21일 비상장 주식 시장이 보합세를 유지했다.
미래차 소프트웨어 전문기업 아우토크립트는 한국거래소로부터 코스닥 상장예비심사 승인을 받았다.
사계절 패션 브랜드 락피쉬웨더웨어 운영업체 에이유브랜즈가 공모가를 1만6000원에 확정했으며, 25일~26일 일반 청약을 진행하고 다음 달 3일 코스닥에 상장할 예정이다.
친환경 에너지 토털 솔루션 기업 원일티
중국굴기, 글로벌 틈새시장 공략세계적 기술력 뽐내며 시장 점유中 제조업, 싸구려 이미지 탈피전기차 내수·수출 급증 성공가도
영국의 경제 전문지 파이낸셜타임스(FT)는 지난해 4월 ‘한국의 경제 기적이 끝났나?(Is South Korea’s economic miracle over?)’라는 제목의 기사를 통해 한국 경제의 성장동력이 한계에 봉착했다고 진단했다
내수 부진 심화에 따라 한국의 글로벌 자동차 생산 순위가 6위에서 7위로 한 단계 내려앉았다. 업계는 올해도 최대 수출 시장인 미국의 관세 부과 위협과 중국 브랜드들의 글로벌 침투율 확대 등으로 국내 자동차 산업의 입지가 더욱 좁아질 수 있다고 우려했다.
한국자동차모빌리티산업협회가 10일 발표한 ‘2024년 세계 자동차 생산 현황과 시사점’ 보고서에
“여기 직원들은 GM이 언제든 한국을 떠날 수 있다는 불안감을 가지고 살고 있습니다.”
최근 만난 한국지엠 부평공장 직원이 털어놓은 속내다. 해묵은 한국지엠 철수설이 또 불거졌다. 20여 년 전 미국 제너럴모터스(GM)가 2002년 대우자동차를 인수한 이후부터 반복된 ‘지긋지긋한’ 설화(舌禍)다. 2009년 GM의 파산보호 신청, 2018년 글로벌 구
LG이노텍이 ‘아이 Dream Up(드림 업)’이라는 사회공헌 활동을 새롭게 추진한다.
눈과 아이의 중의적 의미를 지닌 활동으로, 스마트폰∙미래차∙로봇 등의 눈 역할을 하는 광학(카메라 모듈) 사업 특성을 반영했다.
프로그램은 ‘아동∙청소년 실명 예방 사업’과 ‘주니어 소나무 교실’ 두 개의 사업으로 추진된다.
민관 합동해 패키지 거래 전략 펴야관세 부과 시 유턴 기업 등 지원 필요장기적으로는 자동차 수출 다변화해야신흥 시장 내 중국 기업 공세는 변수
도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와 멕시코에 대한 관세를 부과한 데 이어 다음 달 수입 자동차에 대한 25% 관세를 예고한 가운데 완성차 기업을 넘어서 부품사들도 진퇴양난의 처지에 놓였다. 기업들은 미국과의 접점
업계, 지분투자·R&D 지원에 환영 목소리직접 지원 부족한 부분 아쉬워… 규제 완화도 절실
산업계가 정부의 50조 원대 규모 첨단전략산업기금 조성에 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 특히 기존 대출 중심의 지원에서 벗어나 지분투자 등 다양한 방식이 도입되면서 기대감이 커지고 있다. 그러나 업종별로 실질적인 효과에 대한 우려도 제기되며, 정책의 운영 방식에 따
한국건설생활환경시험연구원(KCL)은 5일 광주미래차모빌리티진흥원과 ‘미래첨단모빌리티 산업 발전을 위한 업무협약’을 체결했다.
양 기관은 △R&D 사업 공동 수주 및 실행 협력 △기술정보 교류 및 표준화 활동 △시험장비 공동활용 △글로벌 협력사업을 통해 모빌리티 산업의 글로벌 시장 진출을 돕는다.
‘관세 스톰’ 덮친 완성차 업계“관세 부과 장기화 땐 이전 검토”제이콥슨 CFO ‘철수설’ 불지펴이달 미국 본사 찾아 미래전략 논의노조 측 “전기차 물량 배정 요청”“부평산단 매출 70%가 한국지엠철수하면 한국사들 말라 죽을 것”
지난달 25일 찾은 인천 부평구에 있는 GM 한국사업장(한국지엠) 부평공장. 점심시간인데도 공장 밖을 나오는 직원은 많지 않았
車 관세 예고로 한국GM 철수설 수면 위로GM 본사 핵심 임원 만나 미래 발전전략 논의 불투명한 생산 계획으로 인한 우려 전달
도널드 트럼프 미국 대통령의 자동차 관세 부과 예고로 제너럴모터스(GM) 한국사업장 철수설이 다시 수면 위로 올라온 가운데 한국GM 경영진과 노동조합이 미국 본사를 찾는다.
28일 자동차 업계에 따르면 한국GM 경영진과 노조
튀르키예 공장 유럽 수출 거점 활용브라질서 크라테·스토닉 모델 인기중국서 생성형 AI 탑재 전기차 출시
현대자동차그룹이 그간 주력했던 북미시장을 넘어서 튀르키예, 브라질, 중국 등 신흥시장으로 보폭을 넓히고 있다. 현지 투자를 늘려 수출 거점을 강화하거나 맞춤형 차종을 내세워 틈새시장을 공략한다는 복안이다.
26일 현대차그룹의 ‘2025년 권역별 판매