일본 자동차업체 닛산의 중국시장 내 성장이 다른 차업체들을 능가할 전망이라고 블룸버그통신이 6일(현지시간) 보도했다.
조셉 피터 닛산 최고재무책임자(CFO)는 전일 인터뷰에서 “판매가 내년에 증가할 것”이라면서 “판매 증가는 전반적인 차업계 평균보다 높을 것”이라고 내다봤다.
닛산은 지난 3년 간 중국시장에서 부진을 면치 못했다. 중국인들의 반일감정이
강원도 평창에 위치한 알펜시아 리조트(www.alpensia.com)가 본격적인 야간 개장에 돌입한다.
사계절 종합 리조트 알펜시아는 해발 700m 대관령에 위치해 있으며 이미 지난 22일 스키장을 개장했다. 여기에 29일부터는 본격적으로 야간 개장해 스키어들을 맞이한다.
야간 스키의 매력은 짜릿한 속도감은 물론 여유롭게 스키를 즐길 수 있다는 점이
일본을 방문한 한국인 관광객이 지난 10월에 총 15만8300명으로 전년 동월 대비 5.9% 감소했다고 20일(현지시간) 교도통신이 정부 관광국 발표를 인용해 보도했다.
한국은 일본 방문 외국인 관광객의 4분의 1을 차지하고 있으나 후쿠시마 원자력발전소 오염수 문제가 보도된 영향으로 지난 8월부터 관광이 줄어들고 있다고 통신은 전했다.
일본 정부는
장마가 한창이던 지난 7월, 일기예보를 묻는 전화가 왔다.
“이번 주에 가족 모임이 있는데 주말날씨는 어떻습니까.”
“이번 주는 장마전선의 영향으로 비가 오기 때문에 야외 활동에 지장이 많겠습니다.”
또 지난달엔 한 농민이 전화를 했다.
“이번 주말에는 아들 장가 보내야 하고 다음 주에는 나락을 걷어야 하는데 날씨가 어때요.”
“이번 주말엔
일본 자동차업체 토요타의 3분기 글로벌 자동차판매가 1위를 고수하면서 도요타 아키오 최고경영자(CEO)의 리더십에 관심이 집중되고 있다.
토요타는 3분기에 전 세계 시장에서 250만대의 자동차를 팔았다고 블룸버그통신이 28일(현지시간) 보도했다.
이는 전년 동기 대비 2.8% 증가한 것이다. 이로써 토요타의 3분기 판매는 같은 기간 제너럴모터스(
춘제(春節·설)와 함께 중국 최대 명절로 꼽히는 국경절(10월 1∼7일)이 눈앞에 다가오자 주식시장에서 여행 관련주들이 상승세를 보이고 있다.
27일 유가증권시장에서 하나투어는 오전 10시 27분 현재 전날보다 0.29% 오른 6만9천900원에 거래됐다.
하나투어는 이달 들어 매우 강한 상승세를 보였다. 지난달 말 6만2천200원이었던 하
일본 기업들이 중국에서 동남아시아로 이동하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 12일(현지시간) 보도했다.
댜오위다오(일본명 센카쿠)를 둘러싼 중국과 일본의 긴장이 지속되고 있을 뿐만 아니라 중국의 임금상승으로 경쟁력이 떨어졌기 때문이다.
일부 일본 기업들은 중국 내 반일 감정에 대해 우려하고 있다.
토요타와 닌텐도 부품 공급업체인 쇼와는 지난 해
일본 정부가 전범기(욱일승천기) 사용이 ‘문제없다’라는 공식 견해를 작성 중이라고 5일(현지시간) 일본 우익언론인 산케이신문이 보도했다.
산케이신문은 욱일승천기가 일장기와 함께 일본을 상징하는 깃발로 자위대가 오랫동안 사용해왔으며 국제적으로 널리 받아들여지고 있다고 주장했다.
일본 정부는 전범기의 의의를 국내외에 재차 강조해 한국의 반일 풍조를 견제
일본에 귀화해 한국을 비하하고 왜곡하며 친일ㆍ반한에 앞장서고 있는 여성평론가 오선화(일본명 고젠카·57)씨에 대한 관심이 커지고 있다.
오선화는 1956년 제주에서 태어나 1983년 일본으로 건너갔다. 8년전 방송된 MBC 'PD수첩'에 따르면 그는 술집 호스티스로 일하다 학력을 속이고 일본 극우세력을 따라다니며 한국을 비난했다.
이후 한국에서 자신
미국 제너럴모터스(GM)가 지난 2분기 일본 토요타를 제치고 세계 1위를 탈환했다.
토요타는 지난 2분기 자동차 판매가 248만대에 그쳐 249만대의 GM에 밀렸다고 26일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
토요타는 이날 월간 자동차 판매 실적을 발표했다. 폭스바겐은 지난 분기 239만대 판매로 3위를 달렸다.
GM이 세계 1위에 오른 것은 6
일본 자동차업계가 중국에서 독자 브랜드화를 통해 새로운 활로를 찾고 있다.
댜오위다오(센카쿠) 영토 문제로 양국관계가 악화된 이후 중국에서 판매가 부진하자 일본 차업계는 이를 만회하기 위해 현지화 전략에 본격적으로 나서고 있다고 27일(현지시간) 산케이비즈니스가 보도했다.
혼다와 광저우오토모빌그룹의 합작회사인 GAC 혼다는 최근 중국 전용 모델인 소형
일본 자동차업계가 중국시장에서 판매 회복과 함께 살아날 조짐을 보이고 있다고 5일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
일본 차업계는 그동안 댜오위다오(센카쿠) 문제로 촉발된 중국 내 반일시위 영향으로 부진을 지속했다.
신문에 따르면 혼다의 5월 중국 신차 판매는 전년 동기 대비 4.6% 증가했다. 반일시위 이후 처음으로 전년을 웃돈 것이다.
닛산
‘동북아 평화를 위한 바른 역사 정립기획단’(이하 바른역사기획단)이라는 조직이 있었다. 2005년 일본의 시마네현이 소위 ‘다케시마의 날’을 정해 우리 가슴을 또 한번 뒤집어 놓은 뒤 만든 조직이었다. 대통령 직속으로, 단장은 당시 청와대 정책실장이던 필자가 맡았다.
조직의 성격은 분명했다. 시민사회와 함께 일본의 망언·망동과 싸우기 위한 조직이었다. 일
코트라가 우수 인력의 글로벌 진출에 발 벗고 나섰다. 취임 1년6개월을 맞은 오영호 사장을 중심으로 인재 해외 진출을 위한 다양한 방안에 본격 착수한 것이다.
코트라는 이달 29~30일 서울에서 ‘일본 글로벌 기업 채용박람회’를 연 뒤, 31일에는 부산으로 무대를 옮겨 같은 행사를 개최한다. 특히 이번 행사에서 코트라는 우수 인재의 다양한 경력을 위해
본격적인 엔저 공습이 시작되면서 일본 기업들은 환차익을 톡톡히 누리고 있다. 반면, 국내 주요기업의 대표적인 수출분야인 전자와 자동차는 각각 엇갈린 반응을 보이며 엔저에 대응하고 있다.
먼저 일본 기업과 상대적인 격차를 두고 있는 전자업계는 엔저로 인한 타격이 덜하다. 삼성전자와 LG전자 등 전자업계는 이미 소니와 파나소닉으로 대변되는 일본 전자업체와
일본 자동차업체 닛산은 10일(현지시간) 지난 3월 마감한 2012 회계연도 순이익이 전년 대비 0.3% 증가한 3424억 엔을 기록했다고 발표했다.
순익 증가율은 일본 자동차업체 중 가장 낮았다고 블룸버그통신은 분석했다.
닛산은 지난달 시작한 올 회계연도 순익 전망을 4200억 엔으로 잡았다. 이는 토요타와 혼다 등 일본 자동차업체 빅3 가운데 가
일본 자동차업계의 중국 판매가 회복세를 보이고 있다고 7일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
일본차는 댜오위다오(센카쿠) 문제로 촉발된 중국 내 반일시위가 격렬해지면서 판매 부진을 겪어왔지만 최근 신차 투입 효과로 다시 살아날 조짐을 보이고 있다고 신문은 전했다.
닛산은 4월 중국내 신차 판매 대수가 전년 동월 대비 2.7% 증가한 10만2800대
일본 자동차업체 닛산은 올해 중국에서 판매가 6% 증가할 것으로 전망했다고 블룸버그통신이 2일(현지시간) 보도했다.
닛산은 중국에서 3위 해외 자동차업체로 반일 감정이 진정되면서 올해 판매가 125만대를 기록할 것으로 예상했다.
닛산의 지난해 중국시장 판매는 118만대에 그쳤다.
앤디 팔머 닛산 수석부대표는 “티아나 세단과 라비나 출시에 힘입어
미국 언론들이 아베 신조 일본 총리의 망언에 비판의 목소리를 높이고 있다.
워싱턴포스트(WP)는 27일(현지시간) ‘아베 신조의 역사에 대한 무능’이라는 사설에서 아베 총리의 망언으로 그가 총리 취임 이후 추진해왔던 진전을 스스로 무산시킬 위기에 처했다고 지적했다.
아베 총리는 지난 23일 참의원(상원) 예산위원회에서 일본의 한국 식민지화 등 아시아
중국의 반일감정이 심화하면서 혼다·토요타 등의 일본 업체들의 매출에 타격을 줄 것이라는 우려가 커지고 있다고 블룸버그통신이 24일(현지시간) 보도했다.
미즈노 야스히데 중국우한혼다 벤처 부문 책임자는 중국 내 일본인에 대한 차별은 일반적이라면서 태국 대만 말레이시아 호주 등에서 일해왔지만 중국만큼 적대적인 곳에서 일한 적은 처음이라고 말했다.
미즈호