후지중공업 스바루자동차의 지난해 12월 중국 매출이 20% 증가했다고 블룸버그통신이 14일(현지시간) 보도했다.
요시나가 야스유키 후지중공업 회장은 이날 기자회견에서 스바루자동차가 지난해 12월 미국과 일본에 이어 세번째로 큰 시장인 중국에서 4859대의 차량을 판매했다고 밝혔다.
타베이 요시아키 스바루자동차 대변인은 중국에서 가장 인기있는 제품인
일본 방위성이 중국과의 댜오위다오(일본명 센카쿠) 영유권 분쟁 등에 효과적으로 대처하고자 추가경정예산에 국방비 2120억 엔(약 2조6000억원)의 편성을 요청했다고 9일(현지시간) 블룸버그 통신이 보도했다.
국방예산에는 패트리어트 미사일(PAC3) 추가 도입과 F-15 전투기 성능 개선 비용 등이 포함됐다고 방위성은 밝혔다.
아베 신조 총리는 오는
일본 자동차업계가 중국시장에서 회복 조짐을 보이고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 7일(현지시간) 보도했다.
일본 자동차업체들은 지난해 8월 중국과의 영유권 분쟁을 둘러싸고 반일 감정이 확산하면서 판매가 급격히 감소하는 등 어려움을 겪었다.
일본 자동차의 지난해 12월 판매 실적을 감안하면 일부 업체들은 올해 중국 판매가 증가할 전망이라고 WSJ는
글로벌 자동차업계 ‘빅3’가 오는 2013년 세계 최대 자동차시장인 중국에서 치열한 각축전을 벌일 전망인 가운데 폭스바겐이 승자가 될 것으로 예상된다.
폭스바겐은 내년 중국에서 270만대를 판매해 265만대의 GM을 제치고 1위에 오를 전망이라고 25일(현지시간) 블룸버그통신이 자동차산업 리서치업체 JSC오토모티브컨설팅 보고를 인용해 보도했다.
웅진씽크빅은 겨울방학을 맞이해 내년 1월부터 3월까지 체험학습 프로그램인 '겨울방학 체험 프로그램 4선'을 운영한다고 22일 밝혔다.
이번 체험학습은 서양미술사의 흐름을 직접 보고 느낄 수 있는 '미술특별전'과 대학생들과 함께 다양한 학과와 직업을 알아보는 '대학탐방 프로젝트', 인기드라마 '대왕의 꿈'의 배경인 경주를 탐방해 보는 '경주역사 캠프'로
일본 자민당이 총선에서 압승하면서 엔화 약세가 가속화할 것으로 전망된다. 이에 따라 국내 수출주, 특히 일본 업체와 힘겨운 가격경쟁을 벌이고 있는 자동차주가 가장 크게 타격을 받을 것으로 예상된다. 현대차, 기아차, 현대모비스 등 ‘현대차 3인방’의 실적지속에 대한 투자자의 의구심도 커지고 있다.
20일 증권계에 따르면 아베노믹스(Abenomics)로 불
일본 총선에서 자민당이 압승을 거두면서 동북아시아가 격랑에 휘말리게 됐다.
자민당의 압승으로 중국과 한국 등 주요국은 일본의 군사력 강화를 우려하게 됐다고 16일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
자민당은 평화헌법 개정을 통해 자위대의 지위를 ‘국방군’으로 격상시키고 집단적 자위권 행사를 허용하며 댜오위다오(일본명 센카쿠)와 독도 등의
일본 경제가 ‘잃어버린 20년’의 한복판에 놓여 있는 가운데 경기침체의 먹구름이 짙어지고 있다.
전문가들은 국가 부채 증가, 엔고 현상, 중국과의 관계 악화 등 일본이 총체적 난국에 빠졌다는 평가를 내놓고 있다.
경제협력개발기구(OECD)는 내년 일본 경제성장률이 당초 전망치였던 1.5%에서 0.7%로 낮아질 것으로 내다봤다.
OECD는 지난해
토요타가 중국시장을 반일 감정이 치솟기 전 수준으로 정상화하는 데 최소 1년 이상의 시간이 걸릴 전망이라고 5일(현지시간) 블룸버그통신이 회사 노동조합 뉴스레터를 인용해 보도했다.
토요타 노조의 뉴스레터는 중국 판매는 점진적으로 회복 추세이지만 아직 정상화에는 시간이 필요하며 회사는 계속해서 상황을 면밀히 주시할 것이라고 전했다.
토요타와 닛산, 혼
베트남이 동중국해와 남중국해 등 영유권 분쟁에서 중국이 무역을 비롯해 경제력의 무기화에 반발하고 있다고 2일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
베트남의 팜 꾸앙 빈 외교부 차관은 “경제력을 영유권 분쟁 해결 수단으로 적용해서는 안 된다”면서 “영유권 분쟁은 국제법에 따라 해결돼야 한다”고 강조했다.
이어 그는 “중국과 일본의 댜오위다오(일본명 센카
일본 자동차업체가 중국시장 공략에 다시 박차를 가하고 있다.
아시아 최대 자동차업체인 토요타는 중국에서 앞으로 3년 안에 20종의 신모델을 도입할 계획이라고 22일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
혼다는 중국에서 발생한 반일 시위로 차량 파손 피해를 당한 고객들에 보상해 줄 방침이라고 밝혔다.
양사 모든 전날 프레스데이를 시작으로 중국 광
일본과 중국의 댜오위다오(일본명 센카쿠)를 둘러싼 영토분쟁 이후 급감했던 토요타자동차의 판매가 반등하고 있다고 22일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
토요타와 중국 광저우오토모빌그룹의 합작사인 GAC-토요타모터스의 펑싱야 수석 부대표는 전일 기자회견에서 “자동차 판매가 중국 내 반일 감정이 고조되기 이전 수준으로 회복하고 있다”고 말했다.
그는
일본이 중국과의 영토 분쟁과 유럽 재정위기 여파로 수출에 큰 타격을 입었다고 블룸버그통신이 20일(현지시간) 보도했다.
일본 정부는 이날 10월 수출이 전년 대비 6.5% 감소한 5조1500억 엔으로 15개월 연속 감소세를 기록했다고 발표했다.
일본의 최대 무역 파트너인 중국에서의 수출이 11.6% 감소한 것이 영향을 미쳤다고 통신은 전했다.
일본
중국과의 영토 분쟁으로 일본 자동차 업계가 울상을 짓고 있다.
댜오위다오(일본명 센카쿠)를 둘러싸고 중국과 일본 간 갈등이 고조되면서 현지 매출이 급감하는 것은 물론 브랜드 이미지가 악화하고 있는 것이다.
일본이 댜오위다오를 국유화한 지난 9월 이후 중국에서는 반일 시위와 함께 일본 제품 불매운동이 일어났다.
토요타와 혼다, 닛산 등 일본 7개
시진핑 시대 동북아시아의 격랑은 더욱 거세질 전망이다.
중국은 세계 2위에 올라선 경제력을 바탕으로 군사력 강화에 나서고 있으며 영토갈등 등 민감한 문제에서도 더욱 직설적으로 접근하고 있다.
지난 9월 항공모함인 랴오닝호의 취역으로 중국은 세계 10번째 항모 보유국이 됐다. 미국 싱크탱크인 국제전략문제연구소(CSIS)에 따르면 중국의 지난해 국방비
댜오위다오(일본명 센카쿠) 영유권 분쟁에서 비롯된 중국 내 반일시위로 일본 자동차업체가 막대한 타격을 받은 가운데 많은 일본 제조업체들이 중국 투자 계획을 연기하고 있다고 12일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
일본 1위 자동차업체인 토요타의 부품 공급업체인 코이토제작소는 중국 생산규모를 세 배 늘리려던 애초 계획을 연기했다.
카라사와 신지 코이토제
일본 자동차업계가 중국과의 영토분쟁으로 올해 2조원에 육박하는 순이익 타격을 볼 전망이다.
니혼게이자이신문은 댜오위다오(일본명 센카쿠)를 둘러싼 중국과 일본의 갈등으로 일본 자동차업계의 올해 회계연도 순이익에 막대한 타격을 볼 것이라고 12일(현지시간) 보도했다.
토요타와 혼다, 닛산 등 일본 7개 자동차업체는 내년 3월 마감하는 회계연도에 중국 판
천더밍 중국 상무부장은 일본이 영유권 분쟁과정에서 보여준 잘못된 행동을 스스로 바로잡아야 한다고 주장했다.
천 부장은 중국 공산당 제18차 전국대표대회(당대회) 중앙국가기관 토론회 기자간담회에서 일본 정부가 불법적으로 댜오위다오를 사들인 후 중국의 대일본 수출과 일본의 대중국 수출이 모두 감소했다면서 이같이 지적했다.
천 상무부장은 일본정부의 댜오위다
버락 오바마 미국 대통령이 재선에 성공하면서 주요 2국(미국·중국, G2)의 관계가 어디로 향할지 주목된다.
중국은 미국 대선 이틀 후인 8일(현지시간) 제18차 공산당 전국대표대회(당대회)를 개최하며 이 자리에서 10년 만에 권력 교체가 이뤄진다.
오바마 대통령은 집권 2기에 시진핑을 필두로 한 중국의 5세대 지도자들과 새로운 G2 관계를 구축해야
댜오위다오(일본명 센카쿠) 영유권 분쟁으로 일본 자동차업체들이 계속 타격을 받고 있다.
혼다는 2일(현지시간) 지난 10월 중국 내 자동차 판매가 전년 동월 대비 54% 감소한 2만4115대를 기록했다고 발표했다.
지난 9월의 41% 감소에 이어 2개월 연속 판매가 급감한 것이다.
일본의 댜오위다오 국유화 방침에 지난 9월에 중국에서는 격렬한 반