일본 기업들이 대 중국 투자를 동남아시아로 돌릴 것이라는 관측이 나왔다.
댜오위다오(중국명, 일본명은 센카쿠열도)를 둘러싼 일본과 중국 간 갈등이 고조, 이에 따른 대 중국 투자 리스크를 줄이기 위해 기업들이 이같은 고육지책을 펼 것이라고 블룸버그통신이 바클레이스를 인용해 4일(현지시간) 보도했다.
바클레이스 웰스매니지먼트 부문의 웰리안 위런토 투자전략
‘질주하던 코끼리’, 인도 경제가 뒷걸음질치고 있다.
아시아개발은행(ADB)은 3일(현지시간) 인도의 올해 경제성장률 전망치를 전년 동기 대비 5.6%로 하향했다. 이는 지난 4월 시점의 7%에서 대폭 낮춰 잡은 것이다. 아시아 지역의 올해 성장률 전망치는 당초 6.9%에서 6.1%로 하향 조정됐다.
ADB 뿐만 아니라 민간 기관들도 인도의 성장률 전망
세계 제조업계를 둘러싼 먹구름이 걷힐 조짐이 보이지 않고 있다.
1일(현지시간) 발표된 중국·유럽·일본 제조업계의 체감경기를 나타내는 지표는 일제히 침체된 양상을 나타냈다.
미국이 유일하게 개선됐지만 유럽 재정위기와 미국 재정절벽, 중국 등 신흥국의 경기 둔화 탓에 지속 여부는 불확실한 정세다.
영국 금융정보업체인 마킷이 1일 발표한 유로존의 9월 제
일본은행(BOJ)이 1일(현지시간) 일본의 대형 제조업체들을 대상으로 단칸지수를 조사한 결과 3분기에 마이너스(-)3을 기록했다고 발표했다.
이는 지난 분기의 -1을 밑도는 수준이다.
단칸지수가 뒷걸음친 것은 중국과 유럽의 경기가 위축된데다 엔화가 강세를 보이면서 일본 기업들의 수출이 감소했기 때문으로 풀이된다고 블룸버그통신은 보도했다.
블룸버그가
대만 주민 1000여명이 30일 댜오위다오(일본명 센카쿠)영유권을 주장하며 반일시위를 벌였다.
이들은 이날 대만 북부 해안도시 이란현 터우청에서 깃발과 국기를들고 구호를 외치며 가두행진에 나섰다.
대만은 일본이 실효 지배하고 있는 댜오위다오를 터우청 시정부 관할구역으로 두고 있다.
이번 시위는 지난 25일 이란현 관할 대만 어선 수십 척이 댜오위다오
센카쿠(중국명 댜오위다오) 문제로 대립한 중국과 일본 정상의 냉각기류가 가시지 않고 있다.
30일 일본 언론에 의하면 후진타오 중국 국가주석과 노다 요시히코(野田佳彦) 일본 총리는 양국 국교정상화 40주년인 29일, 과거 정례화됐던 축전을 보내지 않았다.
양국 정상은 1972년 국교정상화 이후 두 나라에 경축할 일이 있을 때 축전을 교환해 왔다. 수교 3
일본의 댜오위다오(일본명 센카쿠열도) 국유화를 계기로 불 붙은 중국 내 반일 감정이 일본 제품 불매운동으로 번지고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 26일(현지시간) 보도했다.
신문에 따르면 일본 제품에 대한 불매운동은 중국 각지에서 발생한 반일 시위가 진정된 후 2주동안 인터넷 상에서 심각하게 확산하고 있다.
예를 들어 중국판 트위터인 웨이보에서는 “일
일본 도요타가 현지 언론이 보도한 ‘10월 중국현지생산 전면 백지화’에 공식적으로 ‘사실무근’이라는 입장을 밝혔다.
최근 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)를 둘러싼 중일 분쟁이 이어지는 가운데 중국 현지에 반일감정이 극에 달하며 일본차 불매운동까지 벌어져왔다.
27일 한국토요타자동차는 일본 아사히 신문이 보도한 ‘중국 생산 10월 계획은 백지화’와
일본 자동차 업계의 중국 내 감산 움직임이 갈수록 확산하고 있다.
일본의 댜오위다오(중국명·일본명은 센카쿠열도) 국유화를 계기로 중국인들의 반일 감정이 격해지면서 일본 자동차 판매가 타격을 입고 있기 때문이다.
니혼게이자이신문은 이로 인한 일본 주요 자동차 업체의 하루 감산 규모가 1만대를 넘을 것이라며 중국에서 성적이 좋을 수록 피해가 크다고 27일(
일본의 댜오위다오(일본명 센카쿠열도) 국유화를 둘러싼 중국과 일본 간 냉각 관계가 제살 깎아먹기식 공방으로 번지고 있다. 이는 전세계에 차이나 리스크를 부각시키고 있다고 니혼게이자이신문이 26일(현지시간) 보도했다.
신문에 따르면 아시아 최대 경제국인 양국의 증시는 지난 5월 이후 내리막세를 지속해 기업들의 타격이 이만저만이 아니다. 상호 투자도 가파르게
정부가 발표한 영유아 보육 정책을 놓고 아기 엄마들의 불만이 터져 나오고 있다. 혜택을 받았다가 빼앗긴 소득 상위 30%와 전업주부 가정의 반발이 거세다.
정부는 올해부터 만 0~2세 영유아에 대해서 부모의 소득에 관계없이 보육시설에 맡길 경우 보육료를 전액 지원하는 무상보육 정책을 시행 7개월만에 전면 폐기했다. 0~2세를 키우는 소득 상위 30% 가
중국·일본 간 댜오위다오(일본명 센카쿠열도) 영유권 분쟁이 일본의 자동차 산업에도 영향을 미치고 있다.
도요타 닛산 혼다 등 일본 자동차 빅3가 중국 공장에서 조업 일수를 줄여 감산에 들어가기로 했다고 니혼게이자이신문이 26일(현지시간) 보도했다.
신문에 따르면 도요타는 26일부터 4일간, 닛산은 27일부터 3일간 각각 광둥성 공장이 휴업에 들어간다.
일본 도요타자동차가 하이브리드 기술에서 세계 시장을 선도해온 여세를 몰아 아예 친환경차에 ‘올인’한다.
도요타는 3년 안에 21개 차종에 하이브리드 기술을 도입하고 올해 안에 소형 전기차를 미국과 일본에서 투입할 방침이다. 오는 2014년에는 엔진 배기량을 낮춰 연비 효율을 높이는 다운사이징엔진 기술도 도입키로 했다고 니혼게이자이신문이 25일(현지시간)
사면초가([四面楚歌)다. 일본 얘기다.
정치는 물론 외교, 경제가 모두 죽을 쑤고 있다. 총체적 난국이다.
지난 5년간 총리는 6명이 잘렸다.
노다 요시히코 현 총리 역시 언제 물러날지 모르는 가시방석에 앉아있다.
노다 총리는 19일 야권과 합의한 중의원 조기 해산을 재검토할 것임을 밝혔지만 상황은 여전히 녹록지 않다.
올해 예산에 필수적
‘차이나 리스크’가 고조되면서 중국증시의 대표 지수인 상하이종합지수의 동향에 이목이 쏠리고 있다.
상하이종합지수는 현재 전성기인 2007년의 3분의1 수준으로 주저앉아 2000포인트선을 간신히 방어하고 있다.
이는 리먼 브러더스 사태가 본격화한 2009년초 이후 처음 중국 경제가 위험 수위에 접어들었다는 점에서 심각한 사태라고 니혼게이자이신문이 24일(
노다 요시히코 일본 총리는 댜오위다오(일본명 센카쿠) 영토분쟁으로 불거진 중국내 반일시위가 경착륙 위험을 키울 것이라고 경고했다고 23일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
노다 총리는 WSJ와의 인터뷰에서 “중국은 다양한 외국인투자자들의 투자를 통해서 발전하는 게 본연의 모습”이라며 “외국인투자자를 위협하는 것은 중국 경제를 약하게 할
한국투자증권은 24일 현대차에 대해 중국내 반일감정 확대의 최대 수혜주라며 투자의견 '매수'와 목표주가 32만원을 유지했다.
서성문 한국투자증권 연구원은 "2010년부터 하락세를 보였던 현대차의 중국시장 점유율은 7월부터 3공장의 상업 생산 시작으로 상승 반전했다"며 "중국에서 반일 감정이 심각한 가운데 9월부터 성수기 진입과 'MDc 엘란트라' 본격 출
일본 기업들이 중국 내에서 일고 있는 ‘반일(反日) 파업’에 몸살을 앓고 있다고 아사히신문과 교도통신 등이 23일(현지시간) 보도했다. 일본 수입품 통관 검사 강화, 일본 관련 서적 출판 금지, 일본 여행 취소 등에 이어 새로운 난관이 일본 기업들을 가로막는 모습이다.
일본 언론에 따르면 일본 전자업체 캐논의 광둥성 중산(中山)시 프린터 공장 근로자 20
중국에서 일본의 댜오위다오(일본명 센카쿠열도) 국유화에 항의하는 반일 시위가 한풀 꺾였다. 열도 해역에 진입해 일본 순시선과 대치하던 중국의 감시선은 10척으로 줄었다고 일본 언론들이 23일 보도했다.
일본 언론에 따르면 이날 중국에서는 내륙지역인 충칭 등 3개 도시에서 시위가 있었으며 그 밖의 지역에서는 시위가 확인되지 않았다.
중국내 반일 시위는