디스플레이 부품기업 파인디앤씨가 지난달 전고체 전지를 포함한 이차전지 부품 제조, 판매업을 신규 사업 목적 추가했다. 삼성SDI 협력사인 파인디앤씨는 현재 자동차용 부품으로 쓰이는 배터리 보호 케이스의 개발이 임박한 것으로 확인됐다.
3일 파인디앤씨는 “당사만의 독창적인 노하우와 기술력으로 개발된 배터리셀 케이스 및 관련 부품이 개발 완료 단계”라고
도널드 트럼프 미국 대통령의 자동차와 부품이 포함된 상호관세 발표를 앞두고 삼기이브이가 상승세다.
삼기이브이의 자회사 북미법인인 삼기아메리카는 북미 지역에서 유일하게 내연차부터 전기차와 이차전지 다이스캐스팅 부품을 생산할 수 있는 공장을 가동 중이다.
2일 오후 1시 35분 현재 삼기이브이는 전일 대비 229원(14.43%) 상승한 1816원에 거래
iM증권은 에코프로비엠에 대한 투자의견을 ‘중립’으로 유지하면서 목표주가를 9만 원으로 하향 조정한다고 밝혔다. 현재주가(1일 기준)는 9만5700원이다.
2일 iM증권은 에코프로비엠 목표주가 하향에 대해 “지난해 실적은 북미, 유럽 전기차 시장의 뚜렷한 수요 부진과 메탈 가격 하락세로 인해 크게 악화되었지만 올해부터 점진적인 회복세가 나타날 것으로 전
iM증권은 삼성SDI에 대해 올해 1분기 실적이 부진할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 35만 원에서 30만 원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 19만3600원이다.
2일 정원석 iM증권 연구원은 “삼성SDI의 올해 1분기 실적은 매출액 2조7000억 원, 영업이익 –4570억 원을 기록하며 시장 기대치를 하회할
대한상공회의소와 산업통상자원부는 31일 ‘산업융합 규제샌드박스 심의위원회’를 개최하고 총 57건을 승인했다.
알디솔루션이 신청한 ‘전기차 폐배터리를 활용한 건식제련 자원순환기술’이 실증 특례를 받았다. 전기차 폐배터리 셀, 모듈 등을 수직 전기가열로에 넣고 중저온에서 가열한 후 화학 반응 등을 거쳐 리튬, 코발트 등 희귀금속을 회수하는 기술이다.
당초 계획보다 1년 앞당겨 양산美 마이크로모빌리티용으로 공급추후 전기차로 확대 기대
삼성SDI가 '차세대 원통형 배터리'로 불리는 46파이(지름 46mm) 배터리의 양산에 돌입했다. 양산 공급 단계로는 국내 배터리 업체 최초다.
삼성SDI는 최근 베트남 법인에서 4695(지름 46mmㆍ높이 95mm) 배터리 모듈 출하식을 진행했다고 31일 밝혔다.
여의도의 약 4배…11.7조 투자年 30만대 뱉리 시스템 생산
현대자동차그룹은 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공을 계기로 그룹 계열사, 합작사, 협력사를 연계하는 ‘미래차 클러스터’를 형성했다.
26일(현지시간) 현대차그룹에 따르면 그룹은 HMGMA 완성차 공장, 계열사 및 합작사 건립을 위해 총 80억 달러(약 11조7200억 원)를
LG엔솔 비전기차 시장으로 포트폴리오 확대전동화 속도 내는 두산밥캣…핵심부품 수직계열화
LG에너지솔루션과 두산밥캣이 소형 건설장비와 지게차용 배터리 팩 솔루션 개발에 나선다. LG에너지솔루션은 전기차 외 시장으로 고객 및 제품 포트폴리오를 확장하고, 두산밥캣은 핵심 부품 수직계열화를 가속화한다는 전략이다.
19일 양사는 ‘소형 건설장비 배터리 팩 솔루
현대차, 올해 R&D 투자금 37.2% 증액‘위기 대응력’ 강조한 정의선 회장 의지 반영캐즘 극복 위해 HEVㆍ전기차 라인업 확대SDV 전환 위한 소프트웨어 내재화 주력
현대자동차가 올해 연구개발(R&D)에 역대 최대인 6조8000억 원가량 투자하면서 미래 모빌리티 경쟁력 확보에 나선다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 심화하는 가운데 하이브리드 모델
삼성SDI, 美넥스트에라에너지와 ESS 배터리 공급계약"다수 프로젝트로 나눠 진행…추후 공급 계약도 공시"LG엔솔, 지난해 북미서 3건의 대규모 수주 따내
전기차 캐즘(일시적 수요 정체)을 겪고 있는 국내 배터리 업계가 에너지저장장치(ESS) 시장에서 존재감을 키우고 있다. 인공지능(AI) 확산 등과 함께 고성장이 예상되는 북미 시장에서 잇단 수주를
엑스페릭스는 14일 엘에스켐, 케미웍스와 배터리 및 열관리 분야의 전략적 협력관계 구축을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.
엑스페릭스는 관계회사인 엑스씨엠을 통해 전기차, 전자기기, 산업용 케이블 등에 적용되는 열관리 소재를 개발하고 있으며 완성차 주문자상표부착생산(OEM)을 포함한 글로벌 기업으로부터 제품력을 인정받고 있다.
또 엘에스켐
전기차 캐즘 2026년 종료 예측고객사 보상금·美 AMPC로 적자 메워‘트럼프 리스크’는 변수…수주 경쟁력 확보 주력
캐즘(일시적 수요 정체)의 늪에 빠진 국내 배터리 업계가 고객사로부터 수령한 보상금과 정부 보조금 등으로 ‘버티기’에 돌입했다.
11일 LG에너지솔루션이 최근 제출한 감사보고서에 따르면 지난해 수익으로 인식한 고객사 보상금은 1조36
미래 성장 동력으로 주목받는 이차전지 분야 소재 사업을 새 먹거리로 낙점한 국내 페인트 업계가 사업 다각화에 속도를 내고 있다.
10일 페인트 업계에 따르면 노루페인트는 이차전지와 수소에너지 첨단 신소재 양산을 확대하면서 신사업 진출을 가속 중이다.
국내 이차전지 산업은 전기 자동차 시장의 일시적인 수요 둔화로 주춤하고 있다. 그러나 기업들은 일시적
에코프로는 5~7일 열린 '인터배터리 2025'에서 50여 곳의 잠재 고객과 사업 협력을 논의했다고 9일 밝혔다.
에코프로 부스에는 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 셀 회사와 현대차, 도요타, 혼다 등 국내외 자동차 회사 최고 경영진이 방문했다. 독일 리사이클 기업도 에코프로 부스를 찾아 리사이클 협력 방안을 제의한 것으로 전해졌다.
신유열 롯데지주 미래성장실장(부사장)과 신학철 LG화학 부회장 등이 6일 국내 최대 규모 배터리 산업 전시회인 '인터배터리 2025' 현장을 찾아 미래 기술을 점검했다.
신동빈 롯데그룹 회장의 장남인 신 부사장은 가장 먼저 1층 롯데 화학군 부스를 찾았다. 롯데 화학군 3사(롯데케미칼·롯데에너지머티리얼즈·롯데인프라셀)는 올해 처음으로 인터배터리에 공동
中 주력 LFP 배터리 전기차 시장 ‘대세’로‘후발주자’ K배터리, 주도권 회복 안간힘반고체·전고체 등 꿈의 배터리 시장서도 격돌
국내 최대 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 2025’가 5일 개막한다. 올해 전시회에서는 리튬인산철(LFP) 배터리, 셀투팩(Cell to Pack·CTP) 등 핵심 기술 주도권을 두고 한국과 중국 기업의 치열한 경쟁이 펼
SK온과 SK엔무브가 전기차용 ‘액침냉각’ 기술을 배터리 전시회 ‘인터배터리 2025’에서 선보인다.
액침냉각은 절연성 냉각 플루이드를 배터리 팩 내부에 순환시켜 열을 효과적으로 방출하는 시스템이다. 냉매가 배터리 셀과 직접 접촉하기 때문에 온도 상승을 억제한다.
급속충전 등 발열이 심한 상황에서 배터리 셀 온도를 일정 수준 이하로 유지할 수 있다.
자금 조달을 추진 중인 제일엠앤에스가 전고체 배터리 믹싱 장비 개발에 나섰다. 여기에 우주용 발사체 믹싱 장비까지 확대한다는 계획이다.
26일 제일엠앤에스 관계자는 “전고체 믹싱 장비를 개발 예정”이라며 “믹싱 기술이 경쟁사 대비 고체, 액체, 가스 등을 다룰 수 있는 물질이 광범위해 유리한 입지에 있다”고 밝혔다.
제일엠앤에스는 1981년 제일기공
LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사가 다음 달 5∼7일 서울 코엑스에서 열리는 국내 최대 규모 배터리 전시회 '인터배터리 2025'에 참가해 다양한 혁신 기술과 솔루션을 선보인다.
23일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 이번 행사에서 차세대 원통형 배터리 46시리즈를 전격 공개한다. 올해 13회째를 맞는 인터배터리는 산업통상자원부
미국 현지 공장을 완공하고 생산에 돌입한 이닉스가 현대모비스를 통해 현대자동차에 배터리셀패드 수주를 완료했다. 포드 전기차에도 내화성능이 강화된 배터리셀패드 유상샘플을 공급 후 최종 테스트 중이다.
13일 이닉스 관계자는 “2024년 말부터 포드에 내화성능이 강화된 배터리셀패드 유상샘플을 공급했고 현재 성능 테스트 진행 중”이라며 “테스트 최종 결과