서울시가 민간의 공공시설물 설치 및 기부채납 활성화를 유도한다. 지구단위계획 수립 시 공공시설물을 설치해 기부채납하면 상한용적률 인센티브를 더 늘려주는 방식이다. 최근 서울시가 용적률을 높여주는 방식으로 민간에 기부채납을 유도하는 방식을 적극적으로 활용하고 있다.
2일 본지 취재결과 서울시는 최근 이러한 내용을 담은 지구단위계획 수립기준 개선 방안을
도시는 ‘평균 인간’ 중심으로 돌아간다. 버스의 손잡이는 키가 다 자란 성인의 눈높이에 맞춰 설치되고, 지하철 입구의 계단은 휠체어를 타거나 목발을 짚지 않는 다리 건강한 비장애인을 중심으로 설계된다.
당신이 이 평균적인 범주에서 벗어날 때, 불편함은 시작된다. 신간 ‘걸을 수 없는 도시, 걸어야 하는 사람'이 드러내는 문제의식이다. “누구나 걷기 좋은
유럽 과학혁명은 어떻게 시작됐나 ‘과학혁명과 세계관의 전환 1, 2’
16세기 유럽에서 천문학과 지리학은 왜 부활하게 됐을까. 신간 ‘과학혁명과 세계관의 전환 1, 2’는 14~15세기 르네상스와 17세기 과학혁명 시기, 유럽에서 어떤 일이 일어났는지를 살펴본다. 도쿄대학교에서 물리학을 전공한 저자 야마모토 요시타카는 학자들의 학문 세계와 직업인들의 기술
서울시가 '보행일상권 사례 분석 및 적용방안'을 주제로 6일 생태도시포럼을 개최한다고 4일 밝혔다.
생태도시포럼은 1998년 민간단체 ‘경제정의실천시민연합(경실련)’의 전문가들을 중심으로 발족한 생태도시에 관한 연구모임으로, 누구나 참여할 수 있다.
보행일상권은 서울시가 3월 ‘2040서울도시기본계획’을 통해 제시한 개념이다. 도보 30분 이내 보행
서울 관악구가 전신주로 인해 통행을 불편을 겪거나 사고를 유발하지 않도록 전신주 이설비용을 구비로 지원하기로 했다고 26일 밝혔다.
구는 2021년부터 약 3억 2000만 원의 예산을 편성해 통학로 등에 있는 전신주 15기를 이설 완료했다. 보도 가운데에 있던 전신주는 사라지고 아이들이 뛰면서 등교할 수 있는 넓은 통학로가 생겨났다.
2022년에는 대
영중로를 덮은 노점과 성매매 집결지. 서울 영등포구의 그늘이었다. 영등포구도 어둠을 걷어내려 애썼지만 구체적인 성과가 나지 않았다. 서울 3대 도심이라는 수식어가 무색할 정도다.
2018년 취임한 채현일 영등포구청장은 '탁 트인 영등포'를 슬로건으로 내걸었다. 영등포에 서린 그늘을 걷겠다는 의지를 담았다. 채 구청장은 22일 이투데이와의 인터뷰에서 '깨
여느 때와 마찬가지로 필자는 낯선 도시 이곳저곳을 걸으면서 생경한 장소가 주는 느낌과 풍광을 즐기고 있습니다. 도시를 구성하는 다양한 시설물과 장소가 도시민들의 행동과 경험에 어떤 영향을 주는지 살펴보고 신체를 이용한 크기 측정은 도시를 이해하는 중요한 방법입니다. 좋은 디자인은 즉흥적, 무작위적, 직감, 상상력 등 감각적 측면이 강하지만, 공간을 이용할
"경제개발공사를 통한 수익사업으로 복지ㆍ문화ㆍ체육 등 공공서비스 가격은 낮추고 질은 높이겠다."
18일 이투데이와 만난 서양호 서울시 중구청장은 "시설관리공단을 수익사업이 가능한 경제개발공사로 만들어 수익을 창출해 구민에게 혜택을 주고 싶다"며 이 같이 말했다.
서울시 중구는 중구시설관리공단을 중구경제개발공사로 전환하려고 2년 전 관련 조례를 구의
3기 신도시 중 인천 계양이 처음으로 지구계획이 확정됐다.
국토교통부는 2일 인천 계양 신도시 333만㎡의 지구계획을 승인한다고 밝혔다.
인천 계양 신도시의 지구계획은 도시·교통·환경 등 관련 전문가·지자체 등이 참여해 수립했다. 이후 공공주택 통합심의위원회·수도권 정비위원회 심의 등을 거쳐 지구계획이 최종 결정됐다.
1만7000가구 주택 공급
인천 계양 신도시는 '미래로 향하는 새로운 길의 도시'를 개발목표로 4가지 특화전략을 마련해 추진한다. △보행특화도시 △창의혁신도시 △아이돌봄교육도시 △미래지향도시 등이다.
우선 어디서나 5분 이내로 걸어서 접근이 가능한 선형공원 '계양벼리'를 조성하고, 이를 중심으로 다양한 도시생활서비스가 제공되는 보행특화도시로 만든다.
계양벼리를 중심으로 공동주택
서울시는 교육청, 서울지방경찰청과 함께 시민의 안전한 보행권 확보를 위한 ‘보행안전개선 종합계획’을 발표한다고 10일 밝혔다.
최근 PM(개인 이동수단)ㆍ자전거ㆍ오토바이 등이 새로운 이동수단으로서 활발히 이용되고 있지만 제도적 미비와 실제 단속에 대한 어려움으로 인해 안전 관리의 필요성이 커지고 있다. 서울시는 지금까지 제도적 미비로 발생했던 혼란을 해
서울시는 거리가게(노점) 허가제를 서울 전역으로 확대 도입한다고 7일 밝혔다.
서울시는 지난해부터 광역지방자치단체 중 최초로 거리가게 허가제를 시행 중이다. 도시미관을 해치지 않는 일정 요건을 갖춘 거리가게에 정식으로 도로점용 허가를 내주고 운영자는 점용료 납부해 안정적으로 영업할 수 있다. 서울시는 거리가게 허가제를 전 자치구로 확대해 제도권
"50년간 숙원 사업이었던 영등포역 앞 영중로 노점 정비를 주민, 상인과의 100여 차례 대화와 소통을 통해 해결했다."
민선 7기 임기 반환점을 돈 채현일 영등포구청장은 최근 이투데이와 만나 지난 2년 동안 가장 큰 성과로 영중로 보행환경 개선을 꼽았다.
불법 노점상 70여 곳이 가득했던 영중로는 현재 규격화된 가게 26곳이 들어서 쾌적
서울시는 13일 청와대 앞 효자로 도로(보도)를 무단 점유한 문재인하야범국민투쟁본부(범투본)와 전국교직원노동조합(전교조) 등 9개 단체 11개동 천막과 집회물품(의자 500개ㆍ매트)을 행정대집행으로 철거했다고 밝혔다.
서울시에 따르면 철거를 위해 이날 오전 7시25분 종로구청장 명의로 대집행영장이 전달됐고 종로구, 종로경찰서, 종로소방서 등 인력
거리가게 상인의 생존권과 시민 보행권을 동시에 확보하는 ‘서울시 거리가게 허가제’가 확산한다.
서울시는 △청량리역 앞 청량리교차로 일대(52개) △회기역(14개) △전농사거리(8개) △장한평역(3개) △신설동역(1개) 등 동대문구 5곳, 78개 무허가 노점이 모두 허가된 거리가게로 연내 정비를 완료한다고 8일 밝혔다. 판매대 규격화 등을 마쳤고
서울 사대문 안 도로다이어트가 본격화 돼 서울시민의 보행권이 대폭 확대된다.
서울시는 을지로, 세종대로, 충무로, 창경궁로 등 녹색교통지역 도로 공간 재편사업 추진계획을 9일 밝혔다.
을지로 시청삼거리∼동대문역사문화거리 2.5km 구간은 6차로에서 4차로로 줄어들고, 세종대로 교차로~서울역 교차로에 이르는 1.5km 구간은 10∼12차로
서울시가 ‘거리가게 허가제’를 내년부터 전 자치구로 확대 추진한다.
3일 서울시에 따르면 지난해 6월 자치구별로 제각각이던 거리가게 관리정책의 기준과 방향을 정립한 ‘서울시 거리가게 가이드라인’을 발표하고, 올해부터 ‘거리가게 허가제’를 전면 시행 중이다.
현재 25개 자치구별로 본격 시행에 앞서 거리가게 관리 종합계획 수립, 관리규정(조
박원순 시장은 26일 오후 2시 50분 시장집무실(6층)에서 영국 보행 시민단체 ‘Walk21 Foundation’을 창립한 짐 워커(Jim Walker) 대표를 초청해 서울시 보행을 화두로 면담한다.
‘Walk21 Foundation’은 세계 도시의 보행권 인식 확산과 보행환경 개선을 목표로 2000년에 설립된 영국의 비영리단체다. 설립 이후
서울시는 2학기 개학 시즌을 맞아 시 전역의 어린이 보호구역과 보행자 우선도로 상 불법 주정차량에 대해 총 6300대(4억8000만 원)에 대해 과태료를 부과했다.
18일 서울시에 따르면 8월 26일부터 이달 6일까지 서울 시내에 있는 어린이 보호구역 1730개 소와 보행자 우선도로 87개 소를 대상으로 특별단속을 했다.
특히 어린이 교통
한화첨단소재는 29일 세종시청에서 열린 ‘한화 사회공헌 기금 전달식’에서 세종 지역 장애인과 취약계층을 위한 성금 3000만 원을 전달했다고 밝혔다.
이번 성금은 장애인 휠체어, 노인 실버카, 유모차 사용자 등 이동 약자를 위한 경사로 설치 사업인 ‘베리어 프리(Barrier Free)’ 에 사용 된다.
또한 지역 내 지적 장애인들을 위