두산인프라코어가 11일 오전 강세를 나타내고 있다.
이날 오전 9시 34분 현재 두산인프라코어는 유가증권시장에서 전 거래일 대비 4.84% 상승한 9090원에 거래되고 있다. 이날까지 회사 주가는 3거래일 연속 상승세다. 두산인프라코어는 전날에도 매각과 관련한 우선협상자 선정 기대감에 6%대의 상승세로 거래를 마감했다.
두산중공업은 전날 장 마감 후
NH투자증권은 현대중공업지주에 두산인프라코어 인수와 관련해 우선협상자로 선정되면서 사업 규모 확대 가능성이 기대된다고 평가했다.
여기에 전 사업분야에서 밸류에이션 개선이 확인되고 있다며 목표주가를 기존 31만5000원에서 37만 원으로 상향 조정했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다.
현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄은 10일 두산중공업이 보유
두산인프라코어의 새 주인으로 현대중공업지주가 낙점됐다. 향후 협의를 거쳐 이른 시일 내에 본 계약을 체결할 예정이다. 두산은 자구안 실행을 이루고, 현대중공업은 현대건설기계와의 시너지 효과를 얻게 됐다.
10일 두산중공업은 “두산인프라코어 매각을 위한 우선협상대상자로 현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄을 선정했다”고 밝혔다.
두산중공업은 “우선
유진투자증권은 9일 최근 글로벌 라이다 업체의 주가가 급등세를 나타내고 있다며 루미나, 벨로다인, 이노비즈에 주목했다.
유진투자증권은 4일 스팩 합병을 완료한 루미나가 지난달 이후 300%의 주가 상승률을 기록했다고 이날 밝혔다. 합병 상장 후 급락세를 나타냈던 벨로다인의 주가도 지난달 이후 50% 의 상승세를 나타냈다.
이스라엘의 라이다 스타트업
코오롱글로벌의 풍력과 수입차 유통 부분의 사업이 성장하고 있는 점을 고려할 때 현재 주가는 매력적인 수준이라는 분석이 나왔다. 신한금융투자는 4일 코오롱글로벌을 신규 커버리지 종목으로 개시, ‘매수’의견과 함께 목표주가 28만 원을 제시했다.
김현욱 신한금융투자 연구원은 “코오롱글로벌은 음압 병동과 풍력 사업에 관한 관심이 높아지면서 최근 주가가 급등
3일 증시에서는 6개 종목이 상한가를 기록하고 하한가는 없었다.
모베이스전자는 모베이스의 자회사로 지난 2019년 서연전자에서 모베이스전자로 사명을 변경했다. 이 회사는 지난해 서연전자 사외이사가 윤석열 검찰총장과 서울대학교 법대 동문이라는 이유로 관련주로 엮이면서 주가에 영향을 받은 것으로 풀이된다. 윤 총장에 대한 징계위원회는 10일로 연기됐다.
엘엠에스가 BMW, 볼보 등이 자율주행차에 적용키로 결정한 고정형 라이다를 한국자동차연구원(한자연) 등과 함께 국산화에 나선다는 소식에 상승세다.
엘엠에스 등은 양산차 적용에 가능한 고정형 라이다 원천기술을 확보하고 세계 시장을 선점한다는 계획이다.
3일 오후 12시 36분 현재 엘엠에스는 전일대비 1850원(18.14%) 상승한 1만2050원에 거
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 속에서도 지난달 수입차 시장은 흥행 돌풍을 이어갔다. 연말까지 지금 추세를 유지하면 수입차 연간 최다 판매 신기록을 수립할 수 있을 전망이다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 11월에 수입차 2만7436대가 판매됐다고 3일 밝혔다. 이는 월 판매량으로 올해 들어 최고치다.
지난달 판매량은 전월(10월)보다
볼보자동차코리아가 30일 장애 어린이 지원사업을 위해 푸르메재단에 기부금 3억 원을 전달했다.
볼보자동차코리아는 2017년부터 선천적인 요인이나 불의의 사고로 장애를 겪고 있는 어린이들의 재활과 자립을 돕기 위해 비영리재단인 푸르메재단과 협약을 맺어 기금사업을 진행하고 있다. 올해 전달되는 기부금은 만 18세 미만의 장애 어린이와 청소년 100명을 위
두산인프라코어 매각 본입찰이 현대중공업그룹과 유진그룹의 2파전으로 압축됐다. 시장에서는 현대중공업이 두산인프라코어를 품을 가능성이 크다고 본다.
24일 관련 업계에 따르면 두산인프라코어 매각주관사인 크레디트스위스(CS)증권이 이날 진행한 본입찰에 현대중공업지주-KDB인베스트먼트 컨소시엄과 유진그룹이 인수제안서를 제출한 것으로 확인됐다.
앞서 적격 예
외환위기 이후 미국식 주주자본주의가‘ 글로벌 스탠더드’라는 이름으로 한국에도 수입됐다. 그러나 많은 세계적 기업들은 한국 시장에서 막대한 돈을 벌면서도 국내 법망을 피해 수익을 대부분 본국으로 보내는 경우가 허다했다. ‘고배당’은 흔한 고전적 수법이다. 한국 법인이 자신들의 상호나 상표를 사용한다는 명목으로 ‘로열티(royalty)’를 챙겨가고, 기술 및
중고차 업계의 완강한 반대에도 정부는 대기업의 중고차 매매업 진출을 허용하는 쪽으로 가닥을 잡고 있다. 대기업 진출에 대한 국민 반응이 호의적인 데다, 완성차업체들의 사후품질관리가 필요한 친환경 차 시장도 빠르게 커지고 있기 때문이다.
결국, 최대 관건은 양측이 모두 만족할 수 있는 상생협약안이 마련될 수 있는 지다. 그러나 현실적으로 실현 가능한 방안
직영 중고차 기업 K Car(케이카)가 수입차 브랜드 인증 중고차를 선보이는 ‘브랜드 인증관’을 신설했다고 19일 밝혔다.
케이카에 입점한 제휴 브랜드는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 볼보, 롤스로이스, 재규어, 랜드로버, 페라리, 포드, 링컨, 미니, 폭스바겐, 렉서스 등 총 13개다.
브랜드 인증관은 케이카가 수입차 브랜드ㆍ공식 딜러사와 제
SK인포섹이 SK텔레콤 모바일 네비게이션 티맵(Tmap)의 독일 보안 인증 컨설팅 프로젝트를 마쳤다고 18일 밝혔다. 이로써 티맵은 독일 TISAX 인증을 획득했다.
자율주행, 전기자동차 등 자동차 산업이 점차 데이터 및 통신 활용이 늘어나면서 정보보안의 요구가 높아지고 있다. 독일 자동차 업계에는 정보보안과 관련한 인증 제도가 필수적으로 자리 잡았다
볼보자동차가 극단적인 충돌 상황에서 승객을 안전하게 보호ㆍ구출하기 위한 안내서를 위해 테스트를 진행했다고 16일 밝혔다.
볼보자동차 엔지니어들은 이번 테스트를 위해 총 10대의 볼보 신차를 준비했고, 30m 높이의 크레인에서 차를 여러 번 떨어트리는 방식으로 사고 상황을 연출해 그에 맞는 승객 구출 방법을 점검했다.
이번 실험을 통해 확인한 정보,
정의선 회장 체제가 본격화된 가운데 철옹성 같았던 현대차그룹의 '순혈주의'도 막을 내리고 있다.
디자인과 연구개발(R&D) 부문에 집중했던 외국계 인재 영입은 이제 영업과 브랜드 전략은 물론 경영까지 범위를 확대하고 있다.
15일 현대모비스는 글로벌 자동차 부품업체 '발레오' 출신의 ‘악셀 마슈카(Axel Maschka)’ 부사장을 글로벌 OE(Orig
현대모비스가 글로벌 영업부문장으로 외국인 부사장을 영입했다. 모비스 외국인 임원영입 사례 가운데 최고위직(부사장)이자 비(非) 연구개발부문의 첫 외국인 임원이다.
모비스는 15일 글로벌 완성차와 부품사에서 최고 임원을 역임한 독일 출신의 악셀 마슈카(Axel Maschka) 부사장을 전격 영입했다고 밝혔다.
모비스가 R&D 부문이 아닌 분야에서 외국
BMW 딜러 사업을 하는 코오롱글로벌이 수입차 사업을 확장한다. 아우디와 볼보 등 수입차 브랜드 포트폴리오를 넓혀 BMW 사업과 시너지를 내며 수입차 시장에서 경쟁력을 높이겠다는 전략이다.
코오롱글로벌은 11일 정기이사회를 열고 코오롱오토케어서비스 주식 인수를 결정했다고 12일 밝혔다. 수입차 종합정비 사업을 영위하는 코오롱오토케어서비스 보통주 100
볼보자동차와 자회사 폴스타가 효과적인 전동화 전략을 통해 유럽연합(EU)이 규정한 2020년 이산화탄소(CO2) 배출량 목표를 초과 달성했다고 11일 밝혔다.
볼보자동차그룹은 포드와 풀링(pooling)협약을 통해 잔여 탄소 배출권 거래를 결정했고, 이를 통해 발생한 수익은 추후 새로운 친환경 기술 프로젝트에 다시 투자할 계획이다.
볼보자동차는 전면