22~28일 중국 출장 후 귀국별다른 말없이 이동
이재용 삼성전자 회장이 7일간의 중국 출장을 마무리하고 28일 귀국했다.
이 회장은 이날 오후 서울 강서구 서울김포비즈니스항공센터에서 중국 출장 소감을 묻는 취재진의 말에 아무 답도 하지 않았다.
그는 ‘반도체 위기론’과 ‘리더십 부재’를 묻는 말에도 별다른 말 없이 자리를 떠났다.
이 회장은 최
시진핑 중국 국가주석이 글로벌 기업 최고경영자(CEO)들과 만난다.
연합뉴스가 인용보도한 로이터통신에 따르면 27일 시 주석이 28일 베이징에서 글로벌기업 CEO들과 회동할 예정이라고 보도했다.
복수의 소식통에 따르면 참석자 명단에 독일 자동차 업체 BMW와 메르세데스-벤츠, 미국 반도체 업체 퀄컴의 CEO가 포함돼있다.
시 주석과 CEO들의 회동
매출 29%·순익 34% 각각 증가하이브리드 인기 힘입어 포드와 맞먹는 신차 판매자율주행·급속 충전 등 첨단 기술 적극 적용
중국 비야디(BYD)가 전 세계 전기자동차업체 중 처음으로 연매출 1000억 달러를 돌파한 것은 물론 테슬라도 추월했다.
24일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 BYD는 이날 지난해 매출이 7770억 위안(약 1070억 달러·15
탄소 배출 규제 대비 전기차 수요 급증현대차·기아, 소형·대형 전기 라인업 구축도요타그룹, 내년 말까지 전기차 9종 출시중국 BYD, 유럽 곳곳 공장 구축 계획
유럽 자동차 시장에서 한국과 중국, 일본 기업들의 경쟁이 치열해지고 있다. 유럽연합(EU)이 규정한 탄소 배출 규제에 따라 유럽 내 전기차 수요가 증가할 것으로 예측되면서 각국 기업들은 전기차 신
중국발전포럼 참석 후 BYD 본사 방문28일 시진핑과 만남 가능성도 주목받아
중국발전포럼(CDF) 참석을 위해 베이징을 방문한 이재용 삼성전자 회장이 24일 중국 전기차 기업 비야디(BYD) 본사를 방문했다.
연합뉴스에 따르면 이 회장은 23~24일 베이징 댜오위타이(釣魚臺) 국빈관에서 열린 CDF 일정을 마친 뒤 이날 오후 남부 광둥성 성전에 있는
영국의 경제 전문지 파이낸셜타임스(FT)는 지난해 4월 ‘한국의 경제 기적이 끝났나?(Is South Korea’s economic miracle over?)’라는 제목의 기사를 통해 한국 경제의 성장동력이 한계에 봉착했다고 진단했다. FT는 한국 성장모델의 주축이었던 ‘값싼 에너지’와 ‘노동력’이 흔들리고 있다고 짚었다. 그로부터 1년여가 지난 2025년
4월 4~13일 경기 고양시 킨텍스에서 개최 역대 최대 규모 12개국 450여개사 참여육상·해상·항공 등 전 영역 모빌리티 선봬
국내 대표 자동차 산업 전시회인 ‘2025 서울모빌리티쇼’가 올해 30주년을 맞아 역대 최대 규모로 열린다. 단순한 자동차 전시회를 넘어 자율주행, 인공지능(AI), 로보틱스 등 다양한 기술을 융합한 모빌리티 비전을 선보일 계획
뉴욕증시, 이틀간의 반등 깨고 하락세로 전환19일 FOMC 회의 결과 앞두고 관망모드엔비디아·테슬라 등 대형 기술주 줄줄이 하락
뉴욕증시는 18일(현지시간) 하락했다. 미국 연방준비제도(Fed·연준)의 통화정책회의 결과 발표를 하루 앞두고 관망세가 짙어지면서 사흘 만에 하락세로 다시 돌아섰다.
뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우지수는 전 거래일 대비
5년 만에 차 수입 재개한 스리랑카일본 신고차 낙원이었으나, 전기차 전환에 주춤전기차 잉여 재고 넘치는 중국, 저가 공세 펼칠수도
중국 전기자동차 기업의 기세가 무섭게 뻗어나가면서 신흥국 중고차 시장을 지배하는 일본의 지위가 흔들리 수 있다는 우려가 제기됐다. 17일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본산 중고차 독무대였던 스리랑카도 중국 전기차가
중국 자동차 기업 비야디(BYD)가 국내에 중고차 수입·유통 법인을 신설했다.
16일 업계에 따르면 BYD는 최근 'BYD코리아'와의 별도 법인 'BYD코리아오토'를 설립했다. 사업 목적은 '중고차의 수입·유통 등'으로 등록했다.
이에 따라 신차 판매는 BYD코리아가, 중고차 판매는 BYD코리아오토가 담당하게 된다.
美 주식보관액 연말 이후 13% 감소코스피 거래대금 2배 증가한 12.1조관세 정책에 부진한 대표지수·주도주
도널드 트럼프 2기 행정부 관세 정책으로 뉴욕 주식시장이 요동치자 ‘미장 불패’를 외친 서학개미(미국 증시에 투자하는 국내 투자자)가 국내 증시로 돌아오고 있다.
9일 한국예탁결제원에 따르면 국내 투자자 미국 주식 보관금액은 지난해 말 112
5일부터 사흘간 열려…역대 최대 규모46파이 원통형 배터리 주도권 두고 격돌전기차부터 로봇까지 배터리 생태계 확장
국내외 배터리 업체가 총출동해 차세대 기술을 선보이는 ‘인터배터리 2025’가 5일 서울 강남구 코엑스에서 막을 올렸다. 올해로 13회째를 맞는 인터배터리 2025는 산업통상자원부가 주최하고, 한국배터리산업협회와 코엑스 등이 주관하는 국내
2년 반 만의 최저치닛케이 “중국 강세에 밀리는 테슬라”모델Y 신형 수주 반영 안 된 영향도머스크 과격한 언동에 미국·유럽서도 판매 부진
테슬라의 2월 중국 신차 판매 대수가 전년 동월 대비 49% 급감한 것으로 집계됐다. 비야디(BYD) 등 중국 제조업체 기세에 밀려 2022년 7월 이후 2년 반 만에 가장 낮은 판매량을 기록했다. 중국뿐만 아니라 일론
中 주력 LFP 배터리 전기차 시장 ‘대세’로‘후발주자’ K배터리, 주도권 회복 안간힘반고체·전고체 등 꿈의 배터리 시장서도 격돌
국내 최대 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 2025’가 5일 개막한다. 올해 전시회에서는 리튬인산철(LFP) 배터리, 셀투팩(Cell to Pack·CTP) 등 핵심 기술 주도권을 두고 한국과 중국 기업의 치열한 경쟁이 펼
올해 중국·홍콩 증시 주식 보관액 5억달러↑BYD·샤오미·알리바바 등 기술주 사들여4일 양회, 비기술주 모멘텀 확산 분수령
중학개미(중국 증시에 투자하는 국내 투자자)가 중화권 주식시장 상승세에 발맞춰 신속히 투자에 나선 것으로 나타났다.
3일 한국예탁결제원에 따르면 지난달 27일 기준 중국·홍콩 증시 보관금액은 31억2885만 달러다. 지난해 말
비싼 가격·부족한 인프라 등 장애물전통적 일본 브랜드 강세도 발목반중국 정서·국산 선호도 영향
중국 전기자동차 업계가 동남아시아 시장에서 어려움을 겪고 있다. 업계는 미국의 관세와 유럽에서의 치열한 경쟁을 피해 동남아로 옮겨 초기 성과를 냈지만, 현재는 혹독한 현실에 직면했다고 블룸버그통신이 2일(현지시간) 보도했다.
중국 업체들이 동남아에서 어려움을 겪
중국 BYD(비야디)의 준중형 SUV '아토3' 출시가 늦어지고 있다.
2일 연합뉴스에 따르면 BYD코리아는 1월 16일 아토3 사전 계약을 시작했지만, 현재까지 차량 인도가 이뤄지지 않았다. 아토3이 보조금 지급 기준을 충족하지 못했기 때문이다.
환경부는 올해부터 배터리 충전량 정보(SoC·State of Charge) 기능을 탑재한 전기차에만 보조
중국 AI 기업, 연이어 오픈소스 채택딥시크, 오픈워싱 논란에 AI 훈련 공개
미중 기술 패권 경쟁 속에 중국 기업이 연이어 오픈 소스로 인공지능(AI) 기술을 공개하고 있다.
27일 관련 업계에 따르면 알리바바는 25일 오픈 소스 기반 비디오 생성형 모델 Wan 2.1을 최근 발표하며 오픈소스를 채택했다. Wan2.1은 대형 멀티모달을 사용해 텍스
지난달 BMW·벤츠·렉서스 순테슬라·볼보·아우디 신차 출격중국 BYD 국내 진출은 변수
올해 수입차 시장은 BMW·메르세데스 벤츠의 양강 구도 속에서 3위 자리를 두고 브랜드 간 경쟁이 한층 더 치열해질 전망이다. 신차 출시를 통해 명성을 되찾겠다는 아우디의 예고에 더해 테슬라, 볼보, 렉서스, 비야디(BYD)도 무서운 추격에 나섰다.
26일 한국수입자
K배터리 주도권 회복 전략 LFP·고전압 미드니켈로 중저가 시장 공략원통형·전고체 등 ‘게임체인저’ 개발도 속도
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)과 중국의 저가 공세, 도널드 트럼프 미국 2기 행정부의 정책 리스크 등 ‘삼중고’에 처한 국내 배터리 업계가 리튬인산철(LFP)과 원통형 배터리 등 제품 다각화를 통해 시장 주도권 회복에 나선다.