대한항공이 국방기술진흥연구소와 손잡고 다종 임무장비를 유연하게 운용할 수 있는 개방형 무인기 플랫폼 기술 연구에 나선다.
대한항공은 16일 국방기술진흥연구소와 ‘다종 임무장비 운용을 위한 개방형 무인기 플랫폼 기술’ 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 지난 8월 대한항공이 해당 과제의 우선협상대상자로 선정된 이후 약 4개월간의 협의를 거쳐 성사됐다.
도심항공교통(UAM) 기체가 실제 전파환경이 복잡한 도심에서 안정적으로 비행에 성공했다. 세계적으로 UAM 기체 인증이 지체되면서 대역기와 연구개발용 기체로 실증이 이뤄졌지만 UAM 시대가 본격적으로 다가오고 있는 것으로 보인다.
국토교통부는 올해 10월부터 아라뱃길, 청라~계양 구간에서 진행된 K-UAM 실증사업(그랜드챌린지)을 통해 민간 컨소시엄의
뉴파워프라즈마 종속기업 스페이스프로(구 한국화이바)가 미국 국방혁신부 드론 업체로 선정된 B사에 시제품 논의 중인 것으로 알려졌다.
B사는 미군 소형 무인기의 80% 이상을 점유하고 있다. 뉴파워프라즈마 자회사가 연내 정식 공급시 방산 관련 사업이 본업인 플라즈마 사업 성장과 함께 이뤄지면 사상 최대실적을 경신할 수 있을 전망이다.
26일 뉴파워프라
상용화 수준의 도심항공교통(Urban Air Mobility, UAM) 기체가 처음으로 공개 비행 실증에 나선다. 내년부터는 도심에서도 실증에 들어간다.
국토교통부는 14일 전라남도 고흥에서 ‘K-UAM 그랜드챌린지’ 공개 비행 시연 행사를 열고 국내 최초로 상용화 수준의 기체를 도입한 실증 비행을 한다고 13일 밝혔다.
K-UAM 그랜드챌린지는 UA
현대자동차, SK텔레콤, 롯데, 한화 등 국내 유수의 대기업들이 2040년 800조 원으로 전망되는 도심항공교통(UAM) 세계 시장 진출을 위해 전라남도 고흥군에서 실증과 시범사업에 총력을 기울이고 있다. 2026년 한화시스템, 2028년 현대차가 자체 개발한 UAM 기체를 선보인다.
3일 국토교통부와 한국항공우주연구원 등에 따르면 세계 시장선점을 위해
대우건설은 제주항공과 함께 2023 제1회 고흥 드론‧도심항공교통(UAM) 엑스포에 참가해 도심형 고층빌딩 버티포트 설계와 UAM 운항통제시스템 전시를 진행했다고 7일 밝혔다.
이달 3일부터 전남 고흥 K-UAM 실증단지 내에서 진행된 이번 전시회는 국토교통부와 항공우주연구원이 주관을 맡았다. 고흥 K-UAM 실증단지는 2025년 K-UAM 상용화 기
5G 항공망 기술 ‘스카이링크’도 공개KT, 내년 ‘K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업’ 참여 예정
KT가 지능형 도심항공교통(UAM) 교통관리 시스템인 ‘스카이아이즈’를 선보였다고 5일 밝혔다.
KT는 지난 3일 전남 고흥에서 국토교통부 주관으로 진행된 ‘23년 도심항공교통(UAM) 비행시연 행사’에서 ‘K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업’
전라남도 고흥에서 3일 국내 최초로 조성된 실제 한국형 도심항공교통(Urban Air Mobility, UAM) 운영환경에서 국내 개발 기체로 시연하는 행사가 열린다. 기체‧버티포트‧교통관리시스템 등 UAM 구성요소가 유기적이고 안전하게 작동되는 모습이 대중에게 처음 공개되는 것이다.
국토교통부는 UAM 상용화를 위해 추진 중인 K-UAM 그랜드챌린지와
롯데건설이 도심항공교통(UAM) 인프라 시설의 핵심인 수직 이착륙장 ‘버티포트(Vertiport)’ 기술 개발을 추진한다고 22일 밝혔다.
UAM은 지상과 항공을 연결하는 교통수단이자 미래 모빌리티로 주목받고 있다. 버티포트는 UAM 기체가 뜨고 내리는 이착륙장으로 도심항공교통 인프라의 핵심이다.
롯데건설은 롯데그룹이 보유한 유통, 관광 인프라 시설
한국항공우주산업(KAI)이 소형 다목적 무인기 개발기술 확보에 나섰다.
KAI는 20일 국방기술진흥연구소와 소형 다기능 모듈화 비행체 설계기술 개발협약을 체결했다고 21일 밝혔다.
정찰‧통신‧공격 등 다양한 임무를 위한 각각의 장비교체가 가능하도록 모듈화한 날개접이식 소형 무인기를 개발해 관련기술을 확보하는 것이 이번 기술과제의 핵심이다. 육·해·공군
국산 도심항공교통(Urban Air Mobility, 이하 UAM) 기체가 처음으로 서울 하늘을 날아오른다. 또 UAM 기체가 이ㆍ착륙하는 버티포트(Vertiport)도 첫선을 보인다.
국토교통부는 23일 미래 모빌리티 분야의 핵심인 UAM의 국민 수용성 제고를 위해 비행시연 행사를 김포(아라마리나)에서 개최한다고 밝혔다.
UAM은 전기동력·저소음 항
"초기에는 다소 비쌀 수 있지만 결과적으로는 프리미엄 택시 수준의 요금으로 에어택시를 이용할 수 있도록 하는 것이 목표입니다. 차를 이용할 경우 강남에서 김포공항까지 1시간 가량 걸리지만, 에어택시를 이용하면 20분 만에 갈 수있습니다."
크리스티안 바우어 볼로콥터 최고사업책임자(CCO) 겸 최고재무책임자(CFO)는 11일 소공동 롯데호텔에서 기자간
2025년 서울 도심에서 도심항공교통(Urban Air Mobility:이하 UAM)을 통해 김포·인천공항을 20분 만에 갈 수 있게 된다. UAM은 전기동력 분산추진 수직이착륙 항공기를 활용하며 지상에서 300~600m 사이 전용 하늘길(회랑)을 이용한다.
국토교통부는 UAM 상용화 서비스 운용전략과 시나리오를 담은 '한국형 도심항공교통(K-UAM)