에코프로그룹이 2030년까지 양극재 생산능력(캐파) 71만 톤(t), 전구체 25만5000톤 체제를 구축한다.
이를 통해 매출 32조 원, 영업이익률 12%를 달성하겠다는 목표를 세웠다.
에코프로는 8일 서울 여의도 페어몬트호텔에서 국내외 투자자들을 대상으로 한 기업설명회 '에코 프렌들리 데이'를 열고 이 같은 내용의 중장기 비전을 발표했다. 202
LG엔솔-포드, 전기상용차 배터리 공급 계약공급 물량 총 109GWh…매출 약 13조 원 추산포드 차세대 전기 상용차 'E-트랜짓'에 탑재될 듯
LG에너지솔루션이 포드에 대규모 전기 상용차용 배터리를 공급한다. LG에너지솔루션 배터리는 포드의 차세대 전기 상용차 모델인 'E-트랜짓'에 탑재될 것으로 보인다.
15일 LG에너지솔루션은 포드와 총 109
25일 스웨덴 배터리 사절단 방문글로벌 시장에서도 허브로 떠올라
에코프로 포항캠퍼스가 한국을 대표하는 이차전지 소재 생산 거점으로 주목받고 있다.
에코프로는 지난 25일 스웨덴 배터리 사절단이 포항 영일만 산업단지 내 에코프로 포항캠퍼스를 방문했다고 29일 밝혔다. 스웨덴에너지청이 주관한 스웨덴 배터리 사절단은 자국 내 배터리 산업 육성과 생태계 구
2차전지주가 꿈틀대고 있다. 해리스 트레이드(해리스 후보 당선 수혜주로 돈이 몰리는 현상) 수혜 전망 등 여러 호재가 겹치면서다. 증권가는 2차전지주가 상승 여력이 있다고 판단하지만, 섹터 특성상 불확실성에 대비해야 한다고 전했다.
17일 한국거래소에 따르면 'KRX 2차전지 KRX 2차전지 TOP10 지수'는 지난 일주일(9~13일)간 3.83% 상
NCM 탑재 전기차에서 연이은 화재열 안정성 높은 LFP 배터리 주목
최근 잇따른 전기차 화재로 소비자들의 불안감이 커지는 가운데, 니켈·코발트·망간(NCM) 등 삼원계 배터리보다 열 안전성이 뛰어난 리튬인산철(LFP) 채택 비중이 더욱 늘어날 것이란 전망이 나온다.
현재 글로벌 LFP 배터리 시장은 사실상 중국이 주도권을 쥐고 있다. 국내 배터리사
그로쓰리서치는 25일 건식 전극 공정에 대해 기존 방식인 습식 전극 공정을 사용할 때보다 에너지 비용과 공정에 필요한 면적을 줄일 수 있고, 가격 측면에서도 경쟁력이 있다고 분석하며 국내 기업 중 피엔티와 씨아이에스를 주목할 만한 기업으로 선정했다.
이재모 그로쓰리서치 연구원은 "건식 전극 공정은 2차전지 제조 공정에서 주목받고 있는 혁신적인 기술로,
에코프로비엠이 정부가 지원하는 나트륨이온전지(SIB·Sodium-Ion Battery) 양극재 개발 프로젝트에 참여한다.
에코프로비엠은 최근 산업통상자원부 지원 과제인 ‘나트륨이온전지 양극소재개발 사업’의 주관사로 선정됐다고 23일 밝혔다. 에코프로비엠을 중심으로 한국전기연구원, 동아대학교, 성균관대학교도 참여하는 산학 연구 과제다.
산업통상자원부가
그로쓰리서치는 11일 4680 배터리에 대해 기존 배터리 대비 주행거리를 늘릴 수 있으며 생산단가도 낮출 수 있다고 평가하며, 관심 있게 볼만한 기업으로 동원시스템즈와 TCC스틸을 꼽았다.
그로쓰리서치에 따르면 4680 배터리는 지름 46mm, 높이 80mm 용량을 갖춘 원통형 삼원계 계열 배터리 제품으로, 2020년 테슬라가 처음 공개했다. 기존 배
삼성SDI 美 전력업체와 대규모 ESS 배터리 공급 논의LG엔솔, 르노 전기차 LFP 배터리 수주중국이 장악한 시장에 길 열려…회복 기대감 쑥
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)을 지나는 국내 배터리 업계가 반등 준비에 나선다. 중국이 장악한 에너지저장장치(ESS), 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리 시장에서 연이어 수주를 따내며 돌파구를 찾
SNE리서치 양극재 수요ㆍ출하량 분석삼원계 시장에서 에코프로 출하 1위…4위 엘앤에프·5위 LG화학
에코프로가 지난해 전 세계 삼원계 양극재 시장에서 출하량 1위를 기록했다.
17일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 지난해 리튬이차전지 양극재 수요량은 219만 톤, 양극재 출하량은 294만 톤을 각각 기록했다.
업체별 시장 점유율을 살펴보면 전체
거세지는 중저가 전기차 열풍하이니켈과 LFP 중간 단계 ‘미드니켈’전압ㆍ내구성 높여 단점 극복
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체 현상)의 원인 중 하나는 내연기관차 대비 비싼 가격이다. 최근 완성차 업계가 소비자를 끌어모으기 위해 중저가 모델에 집중하는 이유다.
전기차 가격 경쟁력을 높이기 위해선 배터리 가격을 낮추는 일이 필수다. 전기차 제
SK온이 국제무대에서 배터리 기술력을 또다시 인정받았다.
SK온은 자사 코발트 프리(Co-Free) 배터리가 18일(현지시각) 미국 플로리다 칼루사 사운드(Caloosa Sound) 컨벤션 센터에서 열린 ‘2024 에디슨 어워즈(2024 Edison Awards)’의 ‘스마트 트랜스포테이션(Smart Transportation)’ 부문 동상을 받았다고
17일 하이투자증권은 CATL이 전기차 수요 둔화세가 뚜렷함에도 올해 성장세를 이어갈 것으로 전망했다.
블룸버그 컨센서스에 따르면 CATL의 올해 실적은 매출액 4253억 위안, 영업이익 570억 위안으로 영업이익률 13%를 기록하면서 각각 전년 대비 6%, 25% 성장할 것으로 예상된다.
정원석 하이투자증권 연구원은 “최근 전 세계적으로 높아진 오
환경부 보조금 개편안, LFP 배터리 견제에 초점LFP 개발 나선 韓 기업…전기차 확대 둔화 우려도
이달 초 열린 국내 최대 배터리 전시회 ‘인터배터리 2024’에서 SK온이 기존 리튬·인산·철(LFP) 배터리보다 성능을 높인 ‘윈터 프로’ LFP 배터리를 공개했다. 일반적으로 LFP 배터리가 저온에서 에너지 효율이 크게 떨어지지만, 윈터 LFP 배터리
배터리 '재활용성' 따져 보조금 차등 지급 체계해외서도 드물어…생산지·탄소 중립 등이 기준중요도 커지는 LFP…전기차 보급 위해 활용해야
국내 완성차·배터리 기업들이 LFP 배터리 개발에 속도를 내고 있는 만큼, 올해 전기차 보조금 정책 방향이 장기적으로 이어지긴 어려울 것이란 지적이 나온다. 우리나라를 제외한 주요국 정책을 살펴봐도 배터리 성능에 따
대한상의 SGI, ‘배터리 공급망 허브 구축’ 보고서韓, 배터리 부품 삼원계 양극재의 최대 수출국다만 글로벌 공급망내 위상은 낮은 한계투자세액공제 직접환급제 도입 등 필요
한국이 글로벌 배터리 공급기지가 될 수 있는 잠재력을 보유하고 있으며 이를 실현하기 위한 국가 차원의 전략이 필요하다는 주장이 제기됐다.
대한상공회의소 지속성장이니셔티브(SGI)는 2
리튬값 안정화 속 양극재 재고 조정 1차 마무리1분기 출하량, 전 분기 대비 평균 30% 증가 예상중장기적 신규 수주·제품 다변화 주력
지난해 전방 수요 부진과 리튬 가격 폭락으로 극심한 실적 부진을 겪었던 양극재 업체가 예상보다 빠르게 회복세로 접어들 것이란 관측이 나온다. 핵심 원재료인 리튬값이 하향 안정화하는 가운데, 지난해 4분기 중 재고 조정
윤석열 대통령이 어제 국무회의에서 “자원 무기화와 공급망 분절화는 세계 경제가 직면한 가장 큰 도전”이라며 필수품목에 대한 국내 생산체계를 구축하는 등 근본적 방안을 강구할 것이라고 했다. 대통령실은 경제안보를 전담할 안보실 3차장직을 신설한다는 발표를 했다. 정부가 공급망위원회를 내년 6월까지 설치하고 관련 기금도 조성하기로 한 지 8일 만이다.
대통
팔라듐·니켈, 연초 대비 가격 40~50% 하락팔라듐 대체재로 백금 떠올라인도네시아 중심으로 니켈 증산 가속LFP 배터리 보급으로 니켈 수요↓
산업용 금속 부문에서도 탈러시아 움직임이 두드러지면서 팔라듐과 니켈 가격이 급락하고 있다. 지난해 2월 우크라이나 전쟁 발발 후 생산 점유율이 높은 러시아로부터의 공급 차질 우려로 금속 가격이 잠시 급등했지만 타국산
이차전지 소재 전문기업인 코스모화학이 최근 연구소에서 이산화티타늄 생산 부산물로 발생하는 황산철을 사용해 LFP(리튬철인산염)를 합성하는 기술을 개발하고 특허 출원을 준비중이라고 10일 밝혔다.
코스모화학은 광석 제련을 통해 대표적인 백색안료인 이산화티타늄과 이차전지 양극재 주요 원료인 황산코발트를 국내에서 유일하게 생산하고 있으며 최근 폐배터리 리사