동부 항만, 40년 만의 첫 파업 가능성해상·항만 업계, 비상 계획 수립대선 격전주 車 공급망 차질 우려‘위태로운 경제 위협’ 치킨게임될라백악관 개입 초점…노조 “관여 말라”
미국 동부와 걸프 연안의 항만 노동자들이 다음 달 파업을 예고하면서 세계적인 공급망 혼란과 경제적 충격이 우려된다.
23일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미국 컨테이너 항구에서 일
대한상의, ‘美 공급망 재편’ 정책 보고서 발간美 물류, 서부에서 동남부로 다변화되는 상황“동부 지역에 물류 인프라 선제적 확보해야”
대(對) 미국 제조업 투자가 서부에서 동부로 집중됨에 따라 미국 동부에 항만터미널 등 물류 인프라를 확보해야 한다는 주장이 제기됐다.
대한상공회의소는 이러한 내용을 담은 ‘미국 공급망 재편에 따른 수출입 물류 변화와
美서부 항만, 최근 노사 갈등에 운영 차질현대·기아차, 시애틀항 포함된 NWSA 관문 이용해 수출
북미 최대 항구 중 하나인 미국 시애틀항이 노조와의 갈등으로 폐쇄되면서 한국 수출에도 비상이 걸리게 됐다.
10일(현지시간) CNBC에 따르면 태평양선주협회(PMA)는 국제항만창고노동조합(ILWU)이 노동자들을 터미널에 파견하는 것을 거부해 시애틀항을 폐쇄
LA항 화물 물동량, 3개월간 전년 대비 25% 감소팬데믹 기간 공급망 혼란에 동해안이 대안 부상7월 1일 이후 노동자 2만 명 계약 못해 파업 위험 고조미·중 갈등 배경 대유럽 교역량 증가도 동부 부각시켜
미국 로스앤젤레스(LA) 항구가 22년 만에 ‘미국에서 가장 물동량 많은 항구’라는 지위를 내줬다. 공급망 혼란과 파업 불안이 LA항의 업황 부진으로
이번 주(10월 12~15일) 코스피 지수는 전주 대비 1.99%(58.76포인트) 오른 3015.06으로 마감했다. 투자자별로 기관과 개인이 각각 1조2898억 원, 307억 원을 순매수했고 외국인이 1조3930억 원을 팔아치웠다.
◇ 흥아해운, 미국 물류대란 해소 기대감에 56.15% ‘급등’
16일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한 주간 유가증권
14일 주식시장은 코스피 1개 종목과 코스닥 5개 종목이 상한가를 기록했다. 이날 하한가를 기록한 종목은 없었다.
코스피 종목 흥아해운은 전일 대비 30.00%(915원) 오른 3965원을 기록했다. CNBC에 따르면 조 바이든 미국 대통령은 이날 백악관에서 대책 회의를 진행하며 서부 항만의 물류대란 문제와 글로벌 공급망 병목 현상 해소를 위해 적극적인
항만 내 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 집단 감염이 44건 발생해 최장 2주간 물류 적체 피해를 본 것으로 나타났다.
13일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 맹성규 의원(인천남동갑)이 해양수산부로부터 제출받은 자료에 따르면 항만 내 코로나19 집단 감염이 44건으로 하역작업 지연 등 물류 적체가 다수 발생한 것으로 드러났다.
반도체·물류·노동 등 글로벌 공급병목현상은 물가상승 압력
공급측 물가상승 압력이 예상보다 길어질 수 있다는 관측이 나왔다. 반도체 공급부족과 해상물류 지체, 더딘 노동공급 등 글로벌 공급병목 현상도 물가상승 압력으로 작용할 것으로 봤다.
9일 한국은행이 발간해 국회에 제출하고 일반에 공표한 ‘통화정책신용보고서’에 따르면 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코
LG디스플레이
과도한 우려 선 반영
향후 빠른 주가 반등 기대
하반기 큰 폭 실적 개선 전망, 5년 만에 최대
삼성 OLED TV 진입, 생태계 확장의 기회
김동원 외2 KB증권
삼성생명
1Q21 Review: 어닝 서프라이즈와 안정적인 RBC
1분기 호실적 반영으로 DPS 상향, 향후 배당성향 상향 지속 전망, RBC 비율 우려에서 상대적으로 자
지난해 하반기부터 이어진 컨테이너선 운임의 강세가 올해 상반기에도 지속될 전망이다. 물량 증가와 항만 혼잡으로 인한 공급망 붕괴가 단기간에 회복되기 어려운 탓이다.
12일 한국해양진흥공사는 1분기 시황보고서에서 컨테이너선 시장 전망에 대해 “백신 보급 확대 및 재정정책 효과에 따른 수요 회복을 공급이 따라가지 못하는 추세로 상반기 강세 시황이 지속될
캐나다-미국-멕시코 잇는 첫 사례...길이만 3만2000km 미 교통당국 승인 남아...내년 중순 완료 예정 지난해 3국간 USMCA 협정 체결로 사업 속도
미국과 캐나다, 멕시코를 잇는 사상 최초의 철도 네트워크가 탄생한다. 지난해 3개국이 체결한 미국·캐나다·멕시코협정(USMCA) 혜택을 겨냥한 첫 기업 간 협업으로, 노선 길이만 3만2000km에 달한
급격한 물동량 증가로 미국 주요 항만에 대기 중인 선박 규모가 좀처럼 줄어들지 않자 우리나라 컨테이너선사들이 울지도 웃지도 못하는 상황에 부닥쳤다.
화주들의 화물을 제때 운송하지 못하지만, 공급 부족 여파로 운임은 오를 가능성이 크기 때문이다.
24일 해운업계 및 외신에 따르면 15일(현지시간) 기준 미국 로스앤젤레스(LA)ㆍ롱비치 항만
한국투자증권은 미국이 상품 수요는 견조하지만 인력 부족으로 공급 능력이 약화되고 있어 상품 가격에 상승 압력이 작용할 것이라고 전망했다.
한국투자증권은 14일 바이러스 확산세 심화에도 가계는 온라인 채널을 이용해 쇼핑 시즌을 보내는 중이며 기업들은 재고를 쌓고 설비투자에 앞서 자본재를 구입해 상품 소요를 높이고 있다고 진단했다.
권희진 한국투자증권
한진해운의 핵심 자산인 미국 롱미치터미널의 대주주가 결국 세계 2위 스위스 해운사인 MSC로 변경될 것으로 보인다. 현대상선은 롱비치터미널의 일부 지분만 인수할 전망이다.
월스트리트저널(WSJ)은 현대상선이 미국 캘리포니아 롱비치터미널 지분 인수에 대한 공동입찰을 철회했다고 14일(현지시각) 보도했다.
롱비치터미널은 롱비치 항만 내 최대 규모로 연
현대상선과 스위스 해운사 MSC가 한진해운의 미국 롱비치터미널 지분을 인수할 것으로 전망된다.
월스트리저널(WSJ)은 현대상과-MSC 컨소시엄이 미국 캘리포니아 롱비치터미널 지분의 유력한 인수자로 떠올랐다고 복수의 소식통을 인용해 7일(현지시간) 보도했다. 현대상선-MSC 컨소시엄은 우선협상권을 확보했던 SM그룹의 대한해운이 인수를 포기한 후 롱비치터
SM(삼라마이더스) 그룹이 한진해운 미주~아시아 노선 영업망을 인수한다.
14일 법조계에 따르면 서울중앙지법 파산6부(재판장 김정만 수석부장판사)는 한진해운 미주~아시아 노선 영업망 우선협상대상자로 SM그룹을 선정했다.
법원은 한진해운 자산에 대한 정밀 실사를 진행한 뒤 21일 본 계약을 체결할 예정이다. 우선협상대상자란 가격과 자금력, 인수 가능
법정관리 중인 한진해운의 미주-아시아 노선 영업망 본입찰에 현대상선과 SM그룹(대한해운)이 참여한 것으로 확인됐다. 알짜자산 매각으로 한진해운 청산이 가속화 하며 대량해고 우려도 현실이 됐다.
◇현대상선ㆍSM그룹 본입찰 참여 = 10일 법원에 따르면 이날 오후 3시 마감한 한진해운의 미주노선 영업망 매각 본입찰에 현대상선과 SM그룹이 각각 인수제안서
한진해운의 운명을 결정지을 조사위원의 중간보고서 제출 일정이 뒤로 미뤄졌다. 법원은 '알짜 자산'인 미주ㆍ아시아 노선 본입찰을 끝내고 보고서를 받기로 했다.
4일 법조계에 따르면 서울중앙지법 파산6부(재판장 김정만 수석부장판사)는 이날 예정이었던 조사위원의 중간보고서 제출을 미주ㆍ아시아노선 본입찰일인 10일 뒤로 미뤘다. 재판부는 보고서에 개별 자산
2016년이 불과 2개월밖에 남지 않았지만 인수합병(M&A) 시장은 뜨겁게 달아오르고 있다. 1조 원 이상의 굵직한 매물의 M&A가 남아있는 것. 이들 매물의 최종 결과는 내년 M&A 시장의 지표가 될 수 있어 업계의 시선이 쏠리고 있다.
이달 10일에는 한진해운 미주·아시아 노선 등의 본입찰이 예정돼 있다. 한진해운의 법정관리를 담당하는 법원은 이
법정관리 중인 한진해운이 미주노선에 이어 미국 롱비치터미널 지분 매각도 추진한다. 핵심 자산이 차례로 매물로 나오며 해운업계는 사실상 한진해운이 청산 수순을 밟는 것으로 보고 있다.
21일 관련업계에 따르면 한진해운은 롱비치터미널을 운영하는 미국 자회사 TTI의 지분 54%를 팔기로 하고 서울중앙지법의 승인을 거쳐 이날 매각 주관사를 선정했다. TTI는