지난달 글로벌 선박 수주 시장에서 중국이 올해 처음으로 선두를 차지했다. 우리나라 조선은 2위로 밀렸다.
11일 영국 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 수주량은 305만CGT(98척)이다.
이 중 중국이 164만CGT(53척, 54%)를 수주하며 올해 처음으로 1위 자리에 올랐다.
이어 한국이 119만CGT(34척,
글로벌 경기 회복에 따른 선박 수요 증가로 신규 선박 가격이 치솟고 있다.
발주량이 앞으로도 늘어날 가능성이 큰 만큼 선박 가격 상승세는 당분간 지속될 전망이다.
10일 영국 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치 등에 따르면 신규건조 선박 가격을 평균 지수화한 신조선가지수는 7일 기준 134포인트이다.
올해 1월(127포인트)과 비교했을 때 7포인
대우조선해양은 경기도 시흥 R&D 캠퍼스에 있는 DS4(DSME 스마트십 솔루션) 육상관제센터를 본격 가동, 선주들에게 ‘데이터 분석 서비스’를 제공해 호평을 얻고 있다고 10일 밝혔다.
대우조선해양의 스마트십 플랫폼은 실제 운항 중인 선박에서 나오는 많은 양의 자료를 수집하고 저장해 회사의 육상관제센터에 실시간 전송한다.
관제센터에서는 전 세계 해
대우조선해양이 초대형 LPG운반선을 수주하며, 일감확보에 속도를 더하고 있다.
대우조선해양은 국내 LNG 전문 선사인 현대LNG해운으로부터 초대형 LPG운반선(VLGC) 2척을 약 1845억 원에 수주했다고 30일 밝혔다.
이들 선박은 옥포조선소에서 건조돼 2023년 4분기까지 선주 측에 인도될 예정이다.
이번에 수주한 LPG운반선은 9만1000㎥
20일 증시에선 코스피 7개 종목과 코스닥 3개 종목 등 총 10개 종목이 상한가로 마감했다.
흥국화재와 흥국화재우, 흥국화재2우B 등 흥국화재 삼형제가 모두 상한가를 기록했다.
흥국화재는 이날 가격제한폭(30%)까지 올라 5220원을 기록하면서 52주 신고가를 썼고, 흥국화재 우선주, 흥국화재2우B(신형우선주) 역시 30%씩 올라 각각 1만395
정부가 올해 해운 매출액 40조 원, 원양 컨테이너 선복량 105만TEU를 목표로 해운산업 도약을 지원하기로 했다. 이는 2016년 한진해운 파산 이전 해운 경쟁력을 완전히 회복하는 수준이다. 이를 위해 상반기 중 국적선사인 HMM의 1만3000TEU급 컨테이너선 12척 내외 발주를 지원한다.
해양수산부는 15일 청와대에서 문재인 대통령 주재로 개최된
한국해운협회는 파나마운하청이 15일로 예정됐던 운하통행료 인상 시행일을 6월 1일로 연기했다고 이날 밝혔다.
한국해운협회는 파나마운하청의 통행료 인상과 관련해 지난달 23일 파나마 대사와 파나마운하청에 공식서한을 발송해 사전협의나 의견수렴 없이 일방적으로 이뤄진 통행료 인상을 재고해줄 것을 요청했다.
6일에는 주한 파나마대사관을 방문해 다시 한 번 우
이집트 법원, 사고 선주에 9억 달러 배상 명령정부, 배상 전까지 선박 압류 결정배상 규모 놓고 보험사와 충돌 조짐
이집트 정부가 지난달 수에즈운하에서 좌초돼 세계에서 가장 중요한 물류 통로를 마비시켰던 에버기븐호를 압류했다. 법원이 선주 측에 배상하라고 명령한 9억 달러(약 1조 원)를 받기 위함이다.
13일(현지시간) CNN방송은 이집트 국영매체 알
신영증권은 13일 팬오션에 대해 벙커링선의 대선 계약까지 더해져 사업다각화에 따른 경쟁력 제고 노력을 재평가받을 수 있을 것으로 보인다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 8500원을 제시했다.
엄경아 신영증권 연구원은 “팬오션은 전날 쉘(Shell)사와 총계약금액 620억 원 규모의 LNG 벙커링선 관련 단일판매공급계약을 체결했다”며 “팬오션이 처음으로
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 총 2270억 원 규모의 선박 3척을 수주했다.
한국조선해양은 최근 아시아 및 오세아니아 소재 선사와 8만6000㎥ 급 초대형 LPG운반선 2척, 4만㎥ 급 중형 LPG운반선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 12일 밝혔다.
이번에 수주한 초대형 LPG선 2척은 길이 230m, 너비 32.25m, 높
대우조선해양이 첨단 디지털 기술을 선박 생산에 접목해 스마트 조선소로 전환을 시도한다.
대우조선해양은 디지털 생산센터의 개소식을 했다고 8일 밝혔다.
대우조선해양의 디지털 생산센터는 드론으로 건조 중인 블록의 위치 등을 실시간으로 확인할 수 있는‘스마트 생산관리센터’와 실시간으로 시운전 중인 선박의 상태를 확인할 수 있는 ‘스마트 시운전센터’로 구성
우리나라 조선업계가 올해 1분기 작년의 10배에 달하는 선박을 수주했다. 수주 점유율도 절반을 넘었다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 얼어붙었던 글로벌 선박 발주 시장이 살아난 데다 우리나라가 강점을 보이는 친환경 선박 수요가 증가해서다.
경기 회복세가 유지될 가능성이 큰 만큼 우리나라 조선사들의 수주 릴레이는 앞으로도 계속될 전망이
수에즈운하 당국이 초대형 컨테이너선 ‘에버기븐’(Ever Given)호 좌초 사태와 관련해 배상금 10억 달러(약 1조1000억 원)를 청구하겠다고 밝혔다.
1일(현지시간) 로이터·블룸버그 통신은 오사마 라비 수에즈운하관리청(CSA) 청장이 이날 현지 TV에 출연해 “이번 사태로 이집트의 평판이 손상돼 마땅히 배상금을 받아야 한다”고 말했다고 보도했다.
30일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #SK바이오사이언스 #셀트리온 #삼성중공업 등이다.
삼성전자는 외국인 투자자들의 매수세 합류와 개인 투자자들의 연속 7거래일 순매수세에 힘입어 3일 연속 상승 마감했다. 전날 증시에서 삼성전자는 0.12%(100원) 오른 8만1600원으로 거래를 마쳤다.
한국거래소에 따르면 이달 들어 전날까지 개인 투자자
초대형 컨테이너선 ‘에버기븐’호가 수에즈운하에 좌초된 지 일주일 만에 완전 부양에 성공한 가운데 막대한 손실 보상에 관심이 쏠린다.
29일(현지시간) 러시아 스푸트니크 통신에 따르면 이집트는 사고 책임이 선장에 있다고 밝혔다.
마하브 마미시 이집트 대통령 항만개발 및 수에즈운하 담당 보좌관은 스푸트니크와의 인터뷰에서 “이번에 벌어진 일의 책임은
유럽과 아시아를 잇는 수에즈 운하를 마비시켰던 초대형 컨테이너선이 일부 부양에 성공했으나 수에즈 운하가 언제 다시 개통될지 여부는 불투명하다. 엿새째 선박 운항이 중단되고 있는 가운데 과연 누가 피해를 보상해줄지에 관심이 쏠리고 있다.
29일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 이날 오전 수에즈 운하에 좌초해 일주일째 운하를 가로막고 있던 에버기븐호의
29일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #HMM #셀트리온 #삼성중공업 #카카오 등이다.
삼성전자는 개인 투자자들의 대규모 매수세에 힘입어 2거래일 연속 상승세를 기록했다. 지난 26일 증시에서 삼성전자는 0.37%(300원) 상승한 8만1500원을 기록했다. 개인 투자자들이 6거래일 연속 순매수를 기록하는 가운데 26일 증시에서도 1826억 원을 사들였