‘미국 우선주의(America First)’를 넘어 ‘미국 유일주의(America Only)’ 정책을 표방하는 도널드 트럼프 미국 대통령이 20일 공식 취임했다. ‘트럼프 노믹스’ 시즌2가 현실화한 것이다. 트럼프 1기 때 미·중 무역갈등으로 시작된 자유 무역주의 쇠퇴가 가속화하고, 글로벌 무역전쟁은 더 격화될 것으로 전망된다. 보호무역주의 기조와 중국 견
개발 중인 ‘아필라’에 도입 예정미국, 중국 등 AI 탑재 확대 추세
소니와 혼다가 2026년 출시하는 전기자동차에 인공지능(AI) 기술을 탑재할 예정이라고 니혼게이자이신문(닛케이)이 20일 보도했다.
현재 소니와 혼다는 공동 출자회사인 소니혼다모빌리티를 통해 전기차 ‘아필라’를 개발하고 있다. 아필라는 2026년 일본과 미국에서 첫선을 보일 예정이다.
자동차 산업이 내연기관차에서 전기차로, 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심 구조로 바뀌는 대전환기를 맞이하고 있는 가운데, 향후 5년 뒤 소프트웨어 중심의 자동차(SDVㆍSoftware Defined Vehicle) 시장 규모가 4197억 달러(한화 약 572조 원)에 이를 것이란 전망이 나왔다.
삼정KPMG는 23일 발간한 ‘소프트웨어로 달리는 자동차
일본 전자 소니가 올해도 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 'CES 2024'에서 전기차 ‘아필라’(AFEELA)를 선보일 계획이다.
CES2024 개막 전날인 8일(현지시간) 라스베이거스컨벤션센터(LVCC) 센트럴홀은 수많은 기업의 막바지 부스 작업이 한창이었다. LVCC 센트럴홀엔 국내기업 삼성전자, LG전자, S
내연기관차 부품 관련 영업익, 190억 달러→70억 달러로 감소차량용 소프트웨어 시장, 100억 달러→260억 달러로 확대 전망비즈니스 모델·수익원 대폭 변화“차업계 공급자 개념 바뀔 것”
글로벌 자동차산업이 대격변을 맞고 있다. 전기자동차 보급 확산과 함께 ‘CASE(연결·자율주행·공유·전기)’로 불리는 기술의 시대가 도래하면서 전통 자동차 제조사들이 I
일본 반도체·가전·IT 기업 소니가 이달 초 CES에서 전기 콘셉트카를 공개한 후 국내 투자자들의 주목을 받고 있다.
25일 한국예탁결제원에 따르면 올해 초부터 24일까지 국내 투자자들은 소니를 564만957달러(약 70억 원) 규모 순매수했다. 이는 같은 기간 일본 주식 종목 중 순매수 1위이며, 미국·아시아 지역 포함 전체지역 순매수 35위에 달하
지난해보다 2배 이상 늘어난 관람객센트럴부터 노스ㆍ웨스트홀까지 가득침체됐던 라스베이거스 활력 되찾아
미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전ㆍIT 전시회 ‘CES 2023’가 나흘간의 대장정을 마치고 8일(이하 현지시간) 막을 내렸다.
올해 CES는 참가 업체의 규모나 관람객 수로 보면 2020년 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 도래 이전
생산은 혼다 북미공장에서 진행 계획전기차 브랜드명이나 가격 공개는 안 해
일본 소니그룹과 혼다의 합작 전기차 업체 '소니·혼다모빌리티'가 오는 2025년부터 예약 주문을 받아 인터넷을 통해 전기차 판매에 나서겠다고 밝혔다. 다만 전기차 브랜드명이나 가격에 대해서는 언급하지 않았다.
13일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 소니와 혼다는 이날 도쿄에서