삼성E&A가 3분기 해외 건설시장에서의 굵직한 수주 건수와 화공 부문 일부 준공 단계 프로젝트에서의 이익 반영으로 준수한 성적표를 받아들었다. 그러나 비화공 부문 실적에 적잖은 영향을 미치는 그룹사 요청에 따라 일부 공사가 지연되며 내년도 실적 성장 속도가 느려질 수 있다는 우려가 제기되고 있다.
21일 건설업계에 따르면 삼성E&A는 올 3분기(연결 기
조선 업계가 ‘퇴직 인력’ 모시기에 나섰다.
호황 국면에 들어서면서 더 심화된 인력난을 해결하기 위한 궁여지책이다.
19일 업계에 따르면 한화오션은 인력난 해소를 위해 지역 은퇴 인구를 적극적으로 활용할 방침이다. 조선소가 밀집된 울산ㆍ거제 등에 거주하는 은퇴 지역민들에게 기술 교육 프로그램을 제공해 전문 인력으로 활용하겠다는 것이다. 지역민은 해당
비에이치아이가 올해 3분기에도 견조한 실적 성장세를 이어갔다. 연초 수주한 프로젝트들의 매출 인식이 본격화되면서 비에이치아이는 3분기 연결 기준 매출액이 전년 동기 대비 19.7% 상승한 982억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 올해 단일 분기 기준 최대 규모 매출액이다.
같은 기간 영업이익은 전년 동기 대비 73.4% 상승한 48억 원을 달성하며 올
두산에너빌리티가 국내 중소 협력사들과 손잡고 연간 1조 원 이상으로 전망되는 7F 가스터빈 서비스 시장 진출에 박차를 가한다.
두산에너빌리티는 한국남부발전과 신인천복합화력 가스터빈 8기에 대한 케이싱(Casing) 교체공사 계약을 체결했다고 12일 밝혔다.
두산에너빌리티는 기존 로터, 고온부품 공급에 이어 이번 케이싱 교체공사까지 수주하며 가스터빈 서
HDC현대산업개발은 대전 용두동3재정비촉진구역 재개발정비사업 시공사 선정총회에서 시공사로 선정됐다고 11일 밝혔다.
대전 용두동3재정비촉진구역 재개발 사업은 대전 중구 용두동 53-31번지에 지하 4층~지상 35층, 16개 동, 1991가구 규모의 아파트 및 부대 복리시설을 신축하는 프로젝트다. 총 도급액은 약 6018억 원이며 계룡건설과 컨소시엄을
한화오션이 최근 그리스 해운사로부터 액화천연가스(LNG)운반선 2척을 수주했다. 올해 들어 한화오션은 총 39척, 78억7000만 달러 상당의 수주액을 기록하며 국내 조선소 중 가장 많은 수주고를 올렸다.
11일 한화오션은 그리스 최대 해운사 안젤리쿠시스그룹 산하 마란가스로부터 LNG운반선 2척을 7135억 원에 수주했다고 밝혔다. 해당 선박은 경남
두산은 공시를 통해 올해 3분기 연결 기준 매출 3조8785억 원, 영업이익 1102억 원의 실적을 거뒀다고 31일 밝혔다.
매출과 영업이익 모두 작년 동기 대비 14.5%, 65.5% 감소했다.
주요 계열사인 두산밥캣이 대외환경의 불확실성과 딜러 재고 조정 등으로 실적이 하락했다. 작년 호실적으로 인한 역기저 효과도 영향을 끼쳤다.
㈜두산 자체사
삼성중공업은 아시아 지역 선사와 3582억 원 규모 액화천연가스(LNG)운반선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 31일 공시했다.
이 선박은 2027년 6월까지 선주사에 인도될 예정이다.
삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 들어 LNG운반선 22척, 초대형 암모니아운반선 2척, 셔틀탱커 1척 등 총 25척(약 56억 달러)을 수주해 연간 목표 97
삼성전자 디바이스솔루션(DS) 부문은 3분기 매출 29조2700억 원, 영업이익 3조8600억 원을 각각 기록했다.
영업이익 기준 2분기 6조4500억 원과 비교하면 40% 하락했다.
삼성전자는 인공지능(AI) 및 서버용 수요에 대응해 고대역폭메모리(HBM), 더블데이터레이트(DDR)5, 서버용 솔리드스테이트드라이브(SSD) 등 고부가 가치 제품 판
삼성물산 건설부문(이하 삼성물산)은 올해 3분기 매출이 전년(5조2820억 원) 대비 15.1%(8000억 원) 감소한 4조4820억 원을 기록했다고 30일 밝혔다. 전 분기(4조9150억 원)보다는 8.8%(4330억 원) 줄었다.
영업이익은 2360억 원으로 2023년 3분기(3030억 원) 대비 22.1%(670억 원), 올 2분기(2830억 원)
키움증권은 30일 한국항공우주에 대해 3분기 어닝서프라이즈를 거둔 데 더해 현재 협상 중인 수출 사업들을 감안할 때 연내 올해 수주 목표치 달성이 가능할 것으로 판단한다며 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 기존 7만5000원에서 7만8000원으로 4% 상향 조정한다고 밝혔다. 전일 기준 현재 주가는 5만7800원이다.
한국항공우주의 3분기 매출액
키움증권은 현대모비스에 대해 오는 4분기부터 HMGMA를 중심으로 미국 AMPC 보조금이 본격적으로 현대모비스 손익에 반영되기 시작할 가능성이 컨퍼런스콜에서 언급됐으며, 이를 반영해 내년 연간 어닝 컨센서스의 상향조정이 예상된다며 투자의견을 기존 '아웃퍼폼'에서 '매수'(BUY)'로, 목표주가를 기존 26만5000원에서 33만 원으로 24.5% 상향 조
◇현대모비스
성공적인 비용 통제, 투자의견 추가 상향
3Q24 Review: 비용 회수 작업의 본격화
펀더멘털 변화의 시작을 알린 향상된 비용 통제력
AMPC 인식, 전동화 Non-captive 수주 기대감은 덤으로
신윤철 키움증권
◇동국제강
더 높아진 배당 매력도
생각보다 더 부진했던 봉형강 부문
4 분기도 쉽지 않다
이규익
SK증권
◇슈프리마
글
현대모비스가 미래 모빌리티 기술 혁신을 이어가며 ‘모빌리티 솔루션 프로바이더’로 도약하고 있다.
최근 글로벌 자동차 시장이 미래 몹리리티 분야로 체질 전환에 속도를 내며 전동화, 자율주행, 커넥티비티 등 분야의 기술 우위를 점하기 위한 각축전이 펼쳐지고 있다. 현대모비스는 이러한 시장 변화에 대응해 다양한 고객사에 최적화된 제품과 서비스를 제공하기 위
매출액은 전년 대비 1.6% 감소한 14조 원고부가가치 부품 공급 확대로 수익성 개선내달 ‘CEO 인베스터 데이’서 밸류업 방안 발표
현대모비스가 올해 3분기 소폭 감소한 매출액을 기록했으나 부가가치가 큰 핵심 부품 공급이 확대되면서 영업이익은 크게 개선됐다.
현내모비스는 25일 올해 3분기 매출액 14조18억 원, 영업이익 9086억 원, 당기순이익
삼성E&A가 올 3분기 2039억 원의 영업이익을 냈다.
24일 삼성E&A는 잠정실적공시를 통해 3분기 매출(연결 기준) 2조3170억 원, 영업이익 2039억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 6.5% 감소했으나 영업이익은 32.9% 증가했다.
순이익은 1582억 원으로 1.5% 늘었다. 올 1~3분기 누적 기준 △매출 7조3880억
삼성중공업은 24일 공시를 통해 3분기 매출 2조3229억 원, 영업이익 1199억 원을 거뒀다고 밝혔다.
매출과 영업이익 모두 작년 동기 대비 15%, 58% 증가했다.
삼성중공업은 현재까지 54억 달러(24척) 규모를 수주해 연간 수주 목표액 97억 달러의 56%를 확보했다. 현재 친환경 컨테이너선, LNG운반선, FLNG 등 다수 프로젝트의 수주