전기차 보조금 최대 1227만 원도요타ㆍ혼다ㆍ스바루 등 혜택
일본 정부가 친환경차 보조금 지급 기준을 개편한다. 자국 배터리 업체에 혜택을 강화하는 게 핵심이다.
27일 요미우리신문에 따르면 일본 정부는 내달 1일 이후 등록하는 차를 대상으로 새로운 ‘청정에너지 자동차 도입 촉진 보조금’ 제도를 적용한다.
성능과 충전설비, 공급망 등을 기준으로 20
日기업 첫 직접 제재 조치미쓰비시 등 핵심 방산·중공업체 겨냥“재군사화·핵무장 막으려는 것”
중국 정부가 일본 핵심 방산·중공업체와 기관 40곳을 ‘이중용도 물자(민간·군사용으로 모두 활용될 수 있는 물자)’ 수출 통제나 관찰 대상에 올렸다. 일본 기업을 구체적으로 제재 명단에 올린 것은 이번이 처음이다. 총선거 압승 이후 ‘전쟁 가능 국가’로 향하는 다카
이탈리아 첫 진출…로마·파도바 매장 연다프랑스·스페인·네덜란드로 출시국 확대전동화·현지 인재 영입으로 유럽 공략 가속
제네시스가 유럽 시장 공략에 본격적으로 속도를 내고 있다. 전동화 모델을 앞세워 출시국을 넓히는 동시에 현지 경험을 갖춘 핵심 인재를 잇달아 영입하며 중장기 성장 기반을 다지는 모양새다.
8일 업계에 따르면 제네시스는 1분기 내 이탈리
브랜드 평가 8위 현대차, 판매는 3위 스바루 브랜드 평가 獨 BMW 앞질러
미국 자동차 시장 브랜드 순위에서 현대자동차가 8위에 올랐다. 한국 브랜드 순위는 작년과 같거나 하락했지만, 일본 브랜드는 약진했다. 다만 브랜드 순위가 실제 판매에 별다른 영향을 미치지 못한다는 분석도 설득력을 얻고 있다.
4일(현지시간) 컨슈머리포트가 발표한 미국 내 자
7개사 전부 순익 줄어…코로나19 팬데믹 이후 처음도요타, 관세 부담 9000억 엔 불구 선방전 세계 판매는 5% 늘어 사상 최대 하반기는 넥스페리아 출하 중단 악영향 직면
일본 주요 완성차업체 7개사가 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 직격탄을 맞았다.
10일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 이들 7개사의 2025회계연도 상반기(4~9월) 연결
미국의 자동차 관세 정책 변화가 현대차·기아의 점유율 확대 전략에 제동을 걸고 있다. 업계는 애초 한국 완성차가 일본 군소업체 혼다·스바루·마쓰다·미쓰비시의 입지를 잠식할 것으로 기대했다. 그러나 최근 한일 및 유럽과의 관세 역전으로 판도가 흔들리고 있다.
12일 자동차 업계에 따르면 혼다의 9월 미국 판매량(10만5097대)은 지난해 같은 달보다 0
美 판매 2개월 연속 두 자릿수 증가율…현대차 11% ↑·기아, 10% ↑기아, 호주 진출 37년만 누적 100만대 판매 달성현대차, 日 1~8월 누적판매, 작년 전체 넘어서
현대자동차·기아가 미국의 25% 자동차 관세 부담에도 8월 현지에서 두 자릿수 판매 성장을 기록했다. 현지 생산 확대와 스포츠유틸리티차량(SUV)·전기차 신차 효과가 맞물리며 선전
미국과의 관세 협상으로 한국산 자동차에 15%의 관세가 적용됐다. 관세가 25%에서 15%로 낮아지긴 했지만 현대차와 기아 주가는 관세협상 발표날인 31일 각각 4%, 7% 하락했다. 반면 도요타 주가는 14% 급등하며 시장은 '2.5%포인트(p)의 가격 우위'가 사라졌다고 판단했다.
일본과 유럽은 기존에 2.5%의 미국 수입차 관세를 적용받았던 반면,
무역협상 타결 소식에 日증시↑무역 관련 불확실성 해소 반색
23일 아시아 증시는 일본 증시를 중심으로 상승세를 이어갔다. 미국과 관세 협상을 마무리한 일본 증시는 3%대 상승세를 유지했다. 중국 증시는 보합권에 머물렀다.
이날 일본 주가 상승은 무역 리스크 완화 기대가 시장 전반으로 확산한 결과다. 이날 아시아 증시 대부분이 거래량 회복을 바탕으로 매
미국 정부가 반도체와 구리 등 주요 원자재·부품에 고율 관세 부과를 예고하면서 현대자동차와 기아의 미국 현지 공장 운영과 공급망 전략이 중대한 시험대에 올랐다. 북미 시장 판매 비중이 높은 양사는 관세가 현실화될 경우 생산 원가 상승과 수익성 저하라는 이중 부담에 직면할 것으로 보인다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 8일(현지시간) 백악관에서 열린 내각
4월 판매 10.5%↑⋯6월 판매는 둔화상호관세 부과 앞두고 사전 수요 증가
2분기(4~6월) 주요 자동차 업체들의 미국 내 판매량이 증가했다. 다만 본격적인 자동차 관세로 인한 가격 상승을 우려해 사전 수요가 증가한 것으로 분석된다. 실제로 5월 이후 판매는 둔화했다.
2일(현지시간) 블룸버그통신과 분석기관 콕스오토모티브 등에 따르면 올해 2분기 미
2년 연속 상반기 판매 감소⋯32년래 최저도요타와 마쓰다는 각각 14%ㆍ19%↑시장에 신차 투입 지연이 경영난 원인
닛산자동차의 상반기 일본 내수판매가 1993년 이후 최저치로 추락했다.
2일 니혼게이자이신문(닛케이)은 일본자동차판매협회연합회 통계를 바탕으로 "경영난을 겪고 있는 닛산의 상반기 일본 내수시장 판매가 1993년 이후 최저치에 머물렀다"
트럼프 “모든 국가에 서한”…상호·車 관세 유지 시사현대차, 美 재고 소진 임박…‘버티기 전략’ 한계 국면“車 25% 관세 유지…현대차 영업이익 6.3조 감소 전망”
도널드 트럼프 미국 대통령이 8일 종료되는 상호관세 유예 기간을 연장하지 않겠다는 뜻을 밝히면서 현대자동차와 기아의 미국 내 차량 가격 인상이 불가피할 것으로 전망된다. 양사는 25%에 달하
트럼프發 추가관세 '비상경영'美 차값 치솟아도 저가 전략 대응거래가격 내려 점유율 지켯지만재고바닥ㆍ관세 추가인상 '이중고'새 정부 대미 협상 압박 변수도
도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 25% 관세를 부과한 지 두 달 만에 미국 내 완성차 가격이 급등하는 등 본격적인 후폭풍이 나타나고 있다. 글로벌 자동차 제조사들이 줄줄이 판매가를 인상하면서
배송비 올리거나 할부 상품 축소“현대차, 배송비·수수료 등 인상 가능성”
미국 소비자들이 도널드 트럼프 대통령의 관세에 대응하기 위한 자동차 업계의 ‘은밀한 가격 인상’에 직면했다고 블룸버그통신이 10일(현지시간) 보도했다.
자동차 조사업체 에드먼즈닷컴에 따르면 일부 업체는 모든 사람이 신차를 구매할 때 발생하는 배송비를 40~400달러(약 5만4000
2분기 실적 전망치 반년 전보다 영업익 줄지만⋯매출은 소폭 증가 예상日 중소브랜드 부진 맞물려⋯美 현지 점유율 확대 기회로
미국 정부의 25% 수입 관세가 현대자동차와 기아의 수익성에 부담으로 작용하고 있지만 역설적으로 미국 시장 확대의 기회가 될 수 있다는 기대감이 커지고 있다. 단기적으로는 영업이익 감소가 예상되지만 닛산, 스바루, 마쓰다, 미쓰비시
관세로 시장 흔들리고 테슬라 주춤...투자 기회라인업 2→5종으로 확대·‘bZ’로 명칭 단순화장기적 점유율 확대 목표...2026년부터 현지 생산
일본 도요타가 미국에서 전기자동차 전략 재편에 나선다. 올해 전기차 라인업을 기존 2종에서 5종으로 확대하고 미국 시장 전용 명칭까지 도입해 브랜드를 재구축할 계획이다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 정책으
현지 생산비중 적은 스바루·마쓰다 등 영향 커멕시코 거점 도요타·혼다도 마냥 안전하진 않아멕시코산 자동차 관세 현실화할 경우 위기“IRA 폐지는 일본 업체에 유리”
회사가 해결할 수 있는 문제가 아니다.
일본 완성차 제조업체 마쓰다의 모리 가츠히로 사장이 7월 실적 발표 당시 한 발언이다. 미국의 수출품 관세 인상을 우려한 것으로, 일본 자동차 업계는
KB자산운용은 20일 일본 주식시장을 주도하는 섹터에 투자하는 ‘RISE 일본섹터TOP4Plus 상장지수펀드(ETF)’를 상장한다고 19일 밝혔다.
RISE 일본섹터TOP4Plus ETF는 일본 증시 상승을 주도하는 4개 핵심 섹터에 집중적으로 투자하며, 이른바 ‘사무라이7’ 종목들을 40% 수준으로 담는다.
사무라이7은 글로벌 투자은행 골드만삭스가
전기차 급부상에 일본車 업계 위기감 커져상호보완ㆍ기술개발 위해 동맹 구축키로도요타도 스바루ㆍ마쓰다 등 4개사와 협력
일본 미쓰비시자동차가 혼다와 닛산자동차의 동맹에 합류한다고 28일 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
보도에 따르면 미쓰비시자동차는 혼다·닛산과 비밀 유지계약을 맺고 협의를 시작했다. 기본적으로 자동차를 제어하는 소프트웨어를 공통화하
최근 65세 이상 고령 운전자의 사고 건수가 매년 늘고 있다. 지난해 10월 5일 국회 국토교통위원회 소속 박상혁 더불어민주당 의원이 경찰청으로부터 받은 자료에 따르면 65세 이상 고령자가 일으킨 가해 교통사고가 2015년 2만3063건에서 2019년 3만3239건으로 44%가 증가했다.
이 같은 고령 운전자 사고 증가세에 정부와 지자체는 고