황종우 해양수산부 장관 후보자는 23일 “중동 분쟁과 호르무즈 해협 봉쇄로 해운물류 불확실성이 크게 확대되고 있다”며 “에너지 공급망 재편과 해양수산 산업의 구조 전환이 시급하다”고 밝혔다.
황 후보자는 이날 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회 인사청문회 모두발언에서 이같이 말하며 “우리 선원과 선박의 안전 확보와 함께 해운물류 체계 전반에 대한 대
김포한강2~방화 31분 단축·위례~삼성 48→14분출퇴근 이동시간 크게 줄어
가덕도 신공항 철도 연결선과 서울 지하철 5호선 김포‧검단 연장, 위례신사선 건설 사업이 예비타당성조사를 통과하며 본격 추진된다. 수도권 서북부와 동남부, 동남권 신공항을 잇는 핵심 철도망이 동시에 사업성을 확보하면서 교통 인프라 확충에 속도가 붙을 전망이다.
국토교통부는 가덕
“코딩 모르는 일반인도 활용…전문가 영역서 모두의 도구로”네덜란드 TNO와 교통·기상 프로젝트…“보고 아닌 통제 도구”KIOST와 협력 성과 공개도…“해양 허브 플랫폼 더 빠르게”
코스닥 상장사 이지스가 공간정보에 인공지능(AI) 기술을 결합한 플랫폼을 앞세워 디지털트윈 기반 사업영역 확대에 나선다. 이지스는 지구를 하나의 로봇처럼 만들고, AI 기술
사태 장기화 땐 공사비 연쇄 상승업계, 당국과 소통하며 비상 대응
이란을 둘러싼 군사적 긴장이 고조되면서 중동에 진출한 국내 대형 건설사들이 비상 대응 체계를 강화하고 있다. 아직 직접적인 물적 피해는 보고되지 않았으나 중동 지역의 발주 감소 가능성과 원자재 가격 상승 압박이 겹치면서 업계 전반에 긴장감이 확산하는 모양새다.
3일 건설업계에 따르면 현
대우건설이 올해 상반기 신입사원을 대상으로 해외 OJT(On-the-Job Training) 프로그램을 10년 만에 재개하고 국내외 주요 프로젝트 현장에 배치한다.
대우건설은 입문·직무교육(6주)을 마친 신입사원 42명을 이달 23일부터 국내외 현장에 순차 배치해 3개월간 현장 실무 교육을 실시할 예정이라고 27일 밝혔다. 현장 배치는 직무 특성에 따
부산항만공사가 웅동배후단지 내 고질적인 불법주정차 문제 해소를 위한 첫 실행 회의를 열고 관계기관 간 공조에 본격 착수했다.
부산항만공사는 26일 부산항만공사 신항지사에서 웅동배후단지 불법주정차 해소를 위한 관계기관 회의를 개최했다고 밝혔다.
이번 회의는 지난달 14일 국민권익위원회 주관으로 BPA를 비롯해 경남도·창원시·진해구·진해경찰서 등 7개
해양수산부 및 해양 관련 공공기관의 부산 이전 논의가 본격화하는 가운데, ‘강서 이전’을 촉구하는 지역 움직임이 공식화됐다.
해양수산부 강서 이전 추진위원회는 25일 해양수산부 장관실과 부산광역시 강서구청에 해양수산부 및 해양 관련 공공기관의 강서 이전을 요청하는 건의문을 제출했다고 밝혔다.
추진위 추연길 공동위원장은 대통령이 해양수산부의 부산 이전
항만 내 해상풍력 제작장과 자동화 물류시설 등 친환경·고부가가치 시설을 중심으로 민간투자가 확대되면서 지난해 항만개발 민간투자 규모가 5404억원을 기록했다. 에너지 전환과 물류 고도화 흐름 속에서 항만 기능이 빠르게 재편되고 있다는 분석이다.
해양수산부는 2025년 비관리청 항만개발사업을 통해 총 5404억원 규모의 민간투자를 유치했다고 19일 밝혔다
6월 지방선거·재원 부담 등 맞물려 발표 지연수도권, GTX 추가·비수도권은 동서횡단 요구기준·우선순위 불명확성에 지역 갈등 우려도
국토교통부가 '제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년)' 확정이 당초 일정보다 1년 넘게 지연되면서 지자체의 반영 요구가 거세지고 있다. 계획 발표가 예타 등 후속 절차의 출발점인 만큼 수도권은 광역철도, 비수도권
가덕도신공항과 부산신항과 진해신항으로의 부산항의 재편, 배후산업단지 확장까지. 부산의 미래 축이 강서로 모이고 있다.
'해양수도 부산, 중심도시 강서'를 내건 더불어민주당 추연길 강서구청장 예비후보는 젊은 도시 강서에 전문성과 실행력을 더해 구정을 탈환하겠다고 밝혔다.
해양과 도시 인프라를 두루 경험한 행정가의 승부수다.
추연길 더불어민주당 부산
대우건설이 가덕도신공항 부지조성공사 입찰에 참여하기 위해 19개사 컨소시엄을 구성하고 입찰참가자격 사전심사(PQ) 서류를 제출했다고 6일 밝혔다. 이번 입찰은 지난달 19일 재공고됐으며 이날 PQ 서류 접수가 마감된다.
대우건설 컨소시엄은 대우건설이 지분 55%를 확보해 시공 주간사를 맡는다. 이어 HJ중공업 9%, 중흥토건 9%, 동부건설 5%, B
항만ㆍ조선소 크레인 전기전자제어시스템 기업 서호전기가 국내 역대 최대치 수출 경신의 효과를 톡톡히 보고 있다. 이 회사는 수출 증가세에 따른 항만 시스템 수요 증가로 역대 최대 매출액을 달성했다. 이와 함께 4%가 넘는 고배당을 실시하며 강력한 주주환원도 추진하게 됐다.
5일 금융감독원 전자공시에 따르면 지난해 서호전기의 연간 매출액은 1168억 원으
비관리청 항만개발사업 방식 전환 이후 첫 민간 투자북극항로 대비 선박 수리거점 구축 기대
정부는 부산항 신항에 대형선박 수리정비 기능을 확충하기 위한 수리조선단지 조성사업의 민간 제안서가 접수돼 타당성 조사에 들어간다고 3일 밝혔다. 이번 사업은 민간 투자 1조5000억원을 투입해 3만 톤급 이상 대형선박을 처리할 수 있는 수리조선 인프라를 구축하는 프
DL이앤씨가 부산 욕망산에서 진행 중인 ‘부산항 신항 북측 컨테이너부두 2단계 항만배후단지 조성 공사’가 본격적인 궤도에 올랐다.
DL이앤씨는 욕망산을 수직으로 관통하는 터널 굴착을 완료했다고 4일 밝혔다. 지난해 7월 굴착에 착수한 이후 7개월 만으로 최첨단 굴착 장비인 RBM(Raise Boring Machine) 공법을 적용했다.
부산항 신항 북
대우건설은 가덕도신공항 부지조성공사 입찰을 앞두고 “국내외 대형 해상공사 수행 경험을 바탕으로 최종 시공 컨소시엄으로 선정될 경우 공사 수행에 문제가 없다”고 4일 밝혔다.
대우건설은 이날 입장문을 통해 “초고난도 연약지반 공사라는 일부 우려가 있지만 회사가 보유한 기술력과 경험으로 충분히 극복할 수 있다”고 말했다.
대우건설은 가덕도신공항 부지조성공
“중국과는 가격 경쟁, 대기업과는 브랜드 경쟁을 해야한다. 설계 제작 시공을 하는 EPC 기업으로서 설계는 더 탄탄해야 하고, 제작은 더 정교해야 한다.”
경남 창원시에 위치한 중소기업 SMH(에스엠에이치)는 발전소, 제철소, 항만에서 쓰이는 물류 하역설비의 설계·제작·시공(EPC) 전문기업이다. 20년간 에스엠에이치를 이끌어온 정장영 대표는 최근 신
더불어민주당 소속 해양수산 분야 전문가들이 부산 지역 기초단체장 선거 출마를 잇따라 선언하며 지방선거 판에 합류했다. 해양·항만·수산을 축으로 한 정책 경쟁이 본격화되는 양상이다.
추연길 전 부산시설공단 이사장은 26일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 오는 6월 3일 치러지는 제9회 전국동시지방선거에서 부산 강서구청장 선거에 출마하겠다고 밝혔다.
거제시가 조선업 중심의 산업 구조를 넘어 글로벌 물류·업무 거점으로의 전환을 본격 모색한다. 가덕도신공항과 진해신항, 남부내륙철도를 잇는 ‘물류 트라이포트’ 구상 속에서, 거제가 경제자유구역 확대의 핵심 축으로 부상하고 있다.
거제시는 14일 부산진해경제자유구역청과 '경제자유구역 거제 확대를 위한 협력체계 구축 및 타당성 검토 용역 공동 추진'을 위한
부산항만공사(BPA)가 일본 아오모리현 하치노헤시 항만 대표단을 맞이하며 한·일 항만 협력 강화에 나섰다. 동북아 환적 거점인 부산항을 축으로 일본 북부 화물을 연계하는 물류 협력 구상이 본격화되는 모양새다.
부산항만공사는 14일 구마가이 유이치 하치노헤시 시장을 단장으로 한 항만 대표단이 부산항을 방문했다고 밝혔다. 이번 대표단은 하치노헤시를 비롯해
부산항만공사(BPA)가 항만 현장의 고질적인 안전 격차를 줄이기 위한 상생 모델을 제도권에서 인정받았다. 고위험 작업환경이라는 항만 산업의 특성을 고려해 협력업체와 지역 중소기업을 아우르는 안전보건 협력체계를 구축해 온 노력이 결실을 맺었다는 평가다.
부산항만공사는 고용노동부와 한국산업안전보건공단이 주관하는 ‘대·중소기업 안전보건 상생협력사업’에서 2
전남 고흥 반도 남쪽 끝자락에 있는 연홍도(連洪島)는 아주 작은 섬이다. 100명 남짓한 주민이 조용히 지키고 있는 이 섬은 섬 전체가 미술관이다.
고흥의 거금도 신양 선착장에서 작은 배를 타고 3분쯤 지나면 연홍도 마을 전경이 눈앞으로 다가온다. 선착장 입구부터 미술 전시회를 알리는 포스터가 기다린다. 그리고 어디든 가고 싶은 쪽으로 갈 수 있도
정유년인 올해는 정유재란(1597.1~1598.12) 발발 420주년이다. 임진왜란으로부터는 427주년. 임진왜란이 치욕의 역사였다면, 정유재란은 왜군이 충남 이북에 발도 못 붙인 구국승전의 역사다. 그 전적지는 진주, 남원, 직산 등 삼남지방 곳곳에 있지만 옛 자취는 찾기 어렵다. 뚜렷한 자취가 남아 있는 곳은 왜군이 남해안을 중심으로 농성하던 성터들이다