실차율 검색결과 - 이투데이

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택시 잡기 왜 어렵나

2005년 택시 과잉공급을 막기 위해 도입한 택시총량제가 일부 지역에서는 오히려 택시 추가 공급을 막는 등 역작용의 피해가 발생하고 있는 것으로 나타났다. 이에 따라 인구 증가 지역의 특성을 고려해 탄력적인 산정기준으로 개선이 필요하다는 지적이다. 20일 국토교통부와 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 소병훈 의원(경기 광주시갑)에 따르면 2019년

2021-11-20 07:00
불황 탓? 전국 택시, 하루 중 75% 는 '손님 없는 시간'

전국의 택시는 하루 근무시간의 75%를 손님 없이 운행하는 것으로 나타났다. 4일 국토교통부가 국토교통위원회 새누리당 김희국 의원(대구 중남구)에게 제출한‘일반택시 실차율 현황’에 따르면, 2014년 현재 전국 택시의‘시간실차율’ 평균은 26,4%, ‘거리 실차율’평균은 47.3%로 나타났다. 곧 운행에 있어 택시기사는 하루근무시간의 75%, 하루동안

2015-09-04 08:13
서울시민 택시 평균 탑승거리 5.4㎞, 요금 6천원

서울시민이 평균적으로 택시를 이용하는 거리는 5.4km, 한번 탈때 내는 평균 요금은 6000원 정도인 것으로 밝혀졌다. 또 택시 수요는 출근시간대인 평일 오전 8시20분과 늦은 퇴근시간인 밤 12시30분께 가장 많은 반면 달했으나 주말에는 이용율이 낮았다. 홍대입구와 강남역 인근은 택시 승차 거부가 가장 빈번한 곳으로 꼽혔다. 서울시는 지난해 서울

2012-11-06 21:29