◇씨에스윈드
Orsted 주가 급락으로 확인된 해상풍력 기자재 공급난
글로벌 해상풍력 1위 개발업체인 Orsted가 미국 해상풍력 관련 총 23억 달러 손상을 예고하면서 주가 25% 급락
이에 따라 국내 해상풍력 기자재 관련업체들도 주가 급락한 상황
씨에스윈드, 포르투갈, 베트남에 해상 타워 공장 증설, 하부구조물 업체 인수는 긍정적인 결정이라 판단
한
△ 현대자동차 "현대모비스의 수소연료전지 사업 이관 등을 검토 중"
△ 현대모비스 "수소연료전지 사업 관련 현대자동차 이관 등을 검토 중"
△ SNT에너지, 126억 규모 에어 쿨러 공급계약 체결
△ 한국콜마, 내용물 용기 특허권 취득
△ 대우부품, 국내 및 북미 전기차용 고전압 PTC 히터 수주
△ 에쓰씨엔지니어링, 728억 규모 ADA 생산시설 증
롯데렌탈은 모빌리티 플랫폼 기업 쏘카 지분 17.9%를 SK㈜로부터 전량 매입한다고 31일 밝혔다. 이번 SK㈜ 보유 주식 매매계약 체결로 롯데렌탈은 총 지분 32.9%를 보유한 2대 주주 지위를 확보하게 된다.
롯데렌탈은 작년 3월 쏘카 지분 11.8%를 최초 취득하고, 이달 22일에는 풋옵션 계약에 따라 지분 3.2%를 475억 원에 확보했다. 이번
SK는 국내 최대 카셰어링 업체 ‘쏘카(SOCAR)’의 지분 17.9% 전량을 ‘롯데렌탈’에 매각한다고 31일 밝혔다.
매각 금액은 최대 1462억 원 규모다. 2024년 9월 주식 매매계약이 완료될 예정이다. 롯데렌탈은 이번 지분 인수로 쏘카 2대 주주 지위를 확보할 계획이다.
SK는 개인 간(P2P) 차량 공유 플랫폼 기업 ‘투로(Turo)’ 지분
대한민국 전체 기업 중 대기업은 1%가 채 되지 않습니다. 그 1% 대기업이 굳세게 뿌리를 내리는 동안 99%의 중견ㆍ중소기업은 쉼 없이 밭을 갈고 흙을 고릅니다. 벤처ㆍ스타트업 역시 작은 불편함을 찾고, 여기에 아이디어를 더해 삶을 바꾸고 사회를 혁신합니다. 각종 규제와 지원 사각지대, 인력 및 자금난에도 모세혈관처럼 경제 곳곳에 혈액을 공급하는 중기ㆍ벤
토스 운영사 비바리퍼블리카가 더스윙으로의 타다 매각 입장을 돌연 철회하면서 향후 매각 재추진 과정에 대한 신뢰도 저하 우려가 나온다. 매각 성사의 핵심인 경영정상화 과정에 적극적으로 협조한 인수의향자의 노력을 저버리면서다.
11일 업계에 따르면 비바리퍼블리카가 지난 주말 더스윙 측에 타다 매각 철회 의사를 통보하면서 이번 협상은 불발됐다.
비바리퍼블
모빌리티 플랫폼 타다를 품에 안으려던 계획이 무산된 더스윙이 종합 모빌리티 기업으로의 도약을 지속 추진할 예정이다.
8일 더스윙은 “슈퍼앱 전략은 유효하다”며 “사륜을 포기하지 않고 다른 대안을 찾고 있다”고 밝혔다.
업계에 따르면 토스 운영사 비바리퍼블리카는 타다를 더스윙에 매각하지 않고 자체 운영할 방침이다. 일각에서는 약 600억 원에 인수한
네이버는 쏘카와 24일 경기도 성남시에 위치한 네이버 제2사옥 1784에서 모빌리티 서비스 혁신을 위한 상호 협력을 골자로 하는 업무 협약을 체결했다고 25일 밝혔다. 협약식에는 최수연 네이버 대표이사, 박재욱 쏘카 대표 등 관계자들이 참석했다.
양사는 이번 협약을 통해 8월 공개할 네이버의 새로운 초대규모 AI ‘하이퍼클로바X’를 기반으로 한 협력을
모빌리티 플랫폼 타다를 품에 안게 된 더스윙이 종합 모빌리티 기업 도약을 눈앞에 뒀다. 좀처럼 성장 동력을 찾지 못하는 타다와의 시너지 확보가 관건이 될 전망이다.
18일 모빌리티 업계에 따르면 공유 퍼스널 모빌리티(PM) 브랜드 스윙을 운영하는 더스윙은 타다 운영사 VCNC 최대 주주인 토스의 지분 60%를 인수하기로 했다. 업계는 전체 지분의 가치
현대카드가 달라졌다. 정태영 부회장의 최대 과제였던 ‘수익성’을 이젠 수치로 증명하기 시작했다. 가장 큰 변화는 그간 요지부동이었던 시장 점유율을 끌어올린 것이다.
9일 여신금융협회에 따르면 지난 5월 말 기준 현대카드 전체 회원 수는 1173만4000명으로, 회원수 3위였던 KB국민카드(1172만6000명) 제치고 3위에 올랐다. 현대카드 앞에는 업
대한민국 유니콘 기업의 세계 비중이 기업 수 기준으로 2019년에 비해 거의 반 토막이 났다는 조사 결과가 나왔다. 유니콘 기업은 시장 가치가 10억 달러(약 1조3000억 원)를 넘는 비상장 스타트업을 가리킨다. 국가 경제를 살리는 성장 호르몬이다. 그 호르몬 분비가 정상적으로 안 되니 예삿일이 아니다.
전국경제인연합회가 어제 미국 스타트업 조사 기관
매듭을 푸는 데 무려 4년이 걸렸다. 여객자동차운수사업법위반 혐의로 기소된 이재웅 전 쏘카 대표에게 법원이 최근 무죄를 선고했다. 함께 기소된 박재욱 전 VCNC 대표, 쏘카 법인, VCNC 법인 역시 죄가 없다고 봤다. 이 전 대표는 담담하고, 씁쓸하게 "혁신은 죄가 없다"고 했다.
타다 운영사 VCNC는 2018년 운전자가 있는 11인승 승합차를
소비자 편리성 높일때 흥행성공미래 혁신제품 개발도 마찬가지규제개혁도 눈높이 맞춰야 ‘실감’
“스마트폰은 전화기일까요, 손안에 쥔 컴퓨터일까요.”
대학원에 다닐 당시 IT(정보기술) 과목 첫 수업 때 교수님이 던진 첫 질문이다. 당시 컴퓨터라고 답한 학생들이 많았던 거로 기억한다. 2000년대 중반 스마트폰을 사무기기나 컴퓨터로 생각한 노키아와 블랙베리
토지·건물 거래 플랫폼 밸류맵이 온라인 주차 플랫폼 ‘모두의 주차장’과 손잡고 토지 규모와 상관없이 주차장으로 활용해 이익을 얻을 수 있는 ‘주차장 밸류업 서비스’를 시행한다고 13일 밝혔다.
밸류맵은 이날 모두의 주차장과 업무제휴를 맺었다. 밸류맵에 소유주 등록을 한 고객은 모두의 주차장에서 제공하는 ‘밸류업 서비스’를 통해 소규모 토지부터 대형토지
이재웅 전 쏘카 대표가 ‘타다금지법’을 주도했던 박홍근 더불어민주당 의원이 박광온 원내대표의 사과에 대해 비판하자 “자신의 표밭관리 외에 관심이 없는 무능력한 이들은 물러날 때가 됐다”고 꼬집었다.
13일 이 전 대표는 개인 SNS에 “대법원 무죄 판결이 모두에게 약간의 위로를 주게 된 것으로 만족하고 타다 이야기는 더 이상 하지 않으려 했지만, 적반
◇LG이노텍
하반기 그 자체
하반기 아이폰 15시리즈를 주목하자
FC-BGA 진출 선언 및 자율주행 확대의 수혜
이준석 한양증권 연구원
◇쏘카
대당 매출 상승과 서비스 고도화
대당 월매출 상승과 직접비용 절감 지속 중
쏘카플랜 출시, 결합 서비스 강화, 패스포트 구독자 확대
최종경 흥국증권 연구원
◇한화리츠
공모가격 미만에 살
與장예찬·野여선웅, 12일 국회서 ‘타다금지법 폐기’ 기자회견“혁신 대신 규제 선택하면서 ‘타다금지법’ 괴물 탄생…폐기해야”“정부, 규제 개혁 위해 무슨 노력하고 있나”
여야 청년 정치인이 12일 국회에서 차량 공유서비스 ‘타다’ 금지법을 폐지해야 한다고 한목소리를 냈다.
‘타다금지법’은 11~15인승 차량을 빌릴 때 관광 목적으로 6시간 이상 사용
전경련, 인스타그램 계정 개설산업 동향 등 다양한 콘텐츠 선봬MZ 65% “비싸도 착한 기업 구매”
'근엄한 회장님'으로 대변되던 국내 경제단체가 MZ세대와의 소통의 폭을 넓히며 변화하고 있다.
3일 재계에 따르면 전국경제인연합회는 전날 인스타그램 계정을 개설하고 첫 게시글을 올렸다.
이날 게시글에는 지난달 25일 개최한 한국판 버핏과의 점심 ‘갓생
차량호출 서비스 ‘타다’의 전직 경영진에 대한 무죄가 확정됐다. 대법원은 어제 여객자동차운수사업법(여객자동차법) 위반 혐의로 기소된 이재웅 전 쏘카 대표와 타다 운영사 VCNC의 박재욱 전 대표에게 무죄를 선고한 원심을 확정했다. ‘타다’는 2019년 10월 검찰 기소 후 지루한 법정 공방 끝에 불법 콜택시 오명을 벗게 됐다.
VCNC는 2018년 10월
대법원, 타다 논란 4년만에 최종 무죄 판결이재웅 “기득권은 법을 바꿔 혁신 주저앉혀”‘타다 금지법’ 시행되며 과거의 타다는 부활X
국내 모빌리티 서비스의 전성기를 열었던 차량호출 서비스 ‘타다’의 전직 경영진들이 대법원에서 무죄를 확정받았다. 1심과 2심에 이어 대법원에서도 무죄를 선고받자 이재웅 전 쏘카 대표는 “혁신은 죄가 없다”며 불법 오명 꼬