에너지경제연구원(이하 에경연)은 2일 서울 포시즌스 호텔에서 ‘2025 청정수소 공급망 혁신기술 포럼’을 개최하고 글로벌 청정수소 공급망 구축 전략과 기술 발전 방향을 논의했다고 3일 밝혔다.
기후에너지환경부가 주최하고 에경연이 주관한 이번 포럼에는 엔비전 에너지, KHI, KBR 등 해외 유수 기관과 국내 발전사, 수소 관련 기업 관계자 약 200명
글로벌 완성차 및 부품 공장이 잇따라 가동을 중단하거나 축소하는 등 생산 조절에 나섰다. 당장에 캐나다와 멕시코 일부 공장은 가동은 중단했고, 일본은 미국 수출형 공장의 가동시간을 축소 중이고, 중국 역시 GM의 미국 수출형 모델의 생산 조절에 나섰다. 한국 현대차도 오는 24일 전기차 생산 조절을 위해 일주일 동안 가동을 중단한다.
20일(현지시간)
SK온, 15조 추정 대규모 공급 계약 체결삼성 SDI, LG엔솔도 연이어 호재 발표전문가 "업황 반등하겠지만, 시기가 문제"
국내 이차전지 업계가 대규모 공급 계약과 신제품 출시 소식을 연이어 발표하며 반등 조짐을 보이고 있다. 니켈 가격 상승과 전기차 시장 성장세도 업황 회복에 힘을 보태고 있다. 다만, 전문가는 본격적인 업황 반등은 내후년에나 가
△데브시스터즈, 당사 및 계열사 임직원 6명에 주식매수선택권 부여…10만5000주
△성창오토텍, 아스토와 140억 규모 천안시 토지 및 건물 양수 결정
△제이오, 700억 규모 탄소나노튜브 생산시설 증설 신규 투자
△젠큐릭스, '폐암 동반진단 키트' 식약처 제조 허가
△힘스, 삼성디스플레이와 53억6460만 원 규모 공급계약
△경동도시가스,
지난해 중국의 유럽 외국인직접투자, 전년 대비 22% 감소전기차 배터리 중심의 그린피드 투자는 53% 급증중국 배터리 기업들의 유럽 공략 가속중국 현지 경쟁 과열에 전기차 업계도 유럽 진출 모색
지난해 유럽에 대한 중국의 투자가 10년 만에 최저 수준으로 급감했다. 이 와중에 늘어난 분야가 있으니 전기차 배터리를 중심으로 한 그린필드 투자다. 그린필드 투자
엔비전, 저가 전기차용 배터리 공장 프랑스 두에에 건설 르노, 고성능 배터리 확보 위해 베르코어 지분 20% 이상 매입 계획
프랑스 자동차 업체 르노가 전기차 배터리 공급에서 투트랙 전략에 돌입했다. 저가 전기차에 들어가는 배터리 공급 업체로 중국을 선택했다. 프리미엄 모델용 고성능 배터리 부문에서는 자국 스타트업 지분 확보에 나섰다. 현재 자사에 배터리를
자동차 업계의 전기자동차(EV)용 배터리 확보 경쟁이 치열해지고 있다. 일본 자동차 업계는 EV용 전지 공장 투자에 나서고 있다.
29일 니혼게이자이신문에 따르면 도요타자동차의 2021회계연도(2021년 4월∼2022년 3월) 전지 사업 투자액은 전년도의 2배 수준인 1600억 엔(약 1조6229억 원)으로 나타났다.
닛케이는 도요타와 파나소닉이 공
유럽에서 '친환경' 자동차 시장이 커지면서, 대륙 내부에서 생산하는 배터리 물량을 확대하려는 작업이 본격화하고 있다. 2030년까지 유럽이 전 세계에서 두 번쨰로 큰 배터리 생산기지가 될 것이라는 전망도 나온다.
6일 관련 업계에 따르면 최근 독일의 기계ㆍ설비공업협회(VDMA)는 보고서를 통해 올해 300기가와트시(GWh)인 글로벌 자동차 배터
미국과 중국의 무역전쟁이 본격화되면서 미국 브랜드까지 곤욕을 겪고 있다. GM의 산하 브랜드 뷰익(Buick)이 중국 공장에서 생산해 미국으로 수입하는 SUV 엔비전(Envision)이 25% 관세 폭탄을 맞고 있다.
7일 블룸버그와 오토모티브 등 외신에 따르면 GM은 미국 무역대표부(USTR)에 "중국에서 생산해 미국으로 들여오는 뷰익 SUV
포드자동차가 미국 완성차 업체로는 처음으로 인도산 차량을 자국으로 역수입하기로 했다고 16일(현지시간) CNN머니가 보도했다. 가뜩이나 멕시코산 차량 역수입 문제로 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인으로부터 맹비난을 받고 있는 상황에서도 기존 경영전략을 밀어부치는 모양새다.
포드는 전날 미국 캘리포니아 로스앤젤레스(LA) 오토쇼에서 2018년부터 인도산
제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)는 2015년 한 해 동안 전세계 자동차 시장에서 총 984만 786대를 판매했다고 22일 밝혔다. 이는 전년보다 0.2% 증가한 수준으로 지난 2013년과 2014년에 이어 3년 연속 역대 최대 글로벌 판매 실적을 기록햇다.
댄 암만(Dan Ammann) GM 사장은 “지난 한 해 도전적인 글로벌 시
파산기업이라는 오명 아래 한때 구제금융 굴욕까지 겪었던 제너럴모터스(GM)가 미국 ‘오토 붐’의 주역으로 다시 우뚝 섰다.
106년의 역사를 가진 GM은 미국의 자동차 산업과 역사를 함께 했다. 그만큼 굴곡도 많았다. 글로벌 금융 위기가 덮친 2008년, 회사는 77년간 흔들림 없었던 세계 자동차 판매 1위를 일본 도요타자동차에 내줬고 2009년에는 금융
제너럴 모터스(GM)는 2014년 한 해 동안 전세계 자동차 시장에서 총 992만4880대를 판매하며, 2013년에 이어 2년 연속 역대 최대 판매 실적을 기록했다. GM의 2014년 글로벌 판매실적은 전년 대비 2.1% 증가한 수치다.
매리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 “지난 한 해 매우 도전적인 글로벌 시장 상황에도 불구하고, 고객 중심의 비즈니
글로벌 자동차 업체들이 세계 최대 시장인 중국의 소비자를 사로잡기 위해 상하이모터쇼에 총력을 기울이고 있다.
제너럴모터스(GM)와 푸조 시트로엥 등 글로벌 자동차 업체들이 상하이모터쇼에서 신모델을 최초로 공개하는 등 세계 자동차 산업의 중심축이 중국으로 이동하고 있다고 18일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
상하이모터쇼는 19일~
NHN은 자회사형 표준사업장인 NHN 소셜 엔터프라이즈(NHN Social Enterprise)가 지난 7월30일 고용노동부로부터 사회적 기업 인증을 획득하고 사명을 엔비전스(N-Visions)로 변경했다.
16일 NHN에 따르면 장애인 고용 확대와 전시체험을 통해 나와 다른 사람들에 대한 사회적 인식 개선을 위해 지난해 2월 (구)NHN 소셜 엔터