국토교통부가 연료소비율 오류가 확인된 메르세데스-벤츠 E-클래스 약 3만 대를 리콜한다.
25일 국토부는 메르세데스-벤츠 코리아에서 수입해 판매한 E-클래스 2만9769대에서 연비 오류가 확인돼 리콜에 나선다고 밝혔다.
해당 모델은 국토부 산하 교통안전공단 자동차안전연구원에서 실시한 '자기인증 적합도 조사'에서 애초 신고했던 연비보다 실제 측정 연비
현대차 역시 국내외에서 연비 오류로 인한 스캔들에 휘말린 바 있다. 결론부터 말하자면 미국 시장에서는 재빨리 보상했던 반면, 한국에서는 법(法)대응에 나서며 보상을 거부했다.
2012년 미국 환경보호청(EPA)은 현대차와 기아차가 2010년 말 이후 판매한 약 90만 대의 신차를 판매할 때 연비를 부풀려 발표했다고 밝혔다. 소비자 매체인 워치도그 역시
기아자동차 ‘쏘렌토R’의 연비 문제가 수면위로 떠올랐다. ‘싼타페’가 연비 과장으로 고객에게 보상금을 지급하자, 동일한 파워트레인(엔진과 트랜스미션)을 사용한 쏘렌토R 고객들이 “우리도 적절한 보상이 필요하다”는 목소리를 낸 것이다.
17일 관련업계에 따르면 쏘렌토R 동호회 회원들은 온라인 커뮤니티를 중심으로 연비 문제를 제기하는 민원을 연달아 신청하고
현대·기아자동차는 연비과장 논란과 관련해 환경보호청(EPA) 등 미국 정부와 1억 달러(약 1073억원)의 벌금에 합의했다고 블룸버그통신이 3일(현지시간) 보도했다.
현대기아차는 이와 함께 온실가스 배출 부담금 2억 달러를 납부하기로 했다고 통신은 전했다.
에릭 홀더 법무장관은 이날 성명을 통해 “이번 합의는 소비자 보호와, 모든 시장에서의 공평성
싼타페 보상
현대자동차가 연비 과장 논란이 일었던 ‘싼타페’ 소비자를 대상으로 최대 40만원을 보상한다. 앞서 미국 현지에서 총 20개 모델 가운데 13종의 차종이 연비오류 논란에 빠진 바있다. 이를 근거로 현대차의 연비오류 논란이 국내 다른 판매차종으로 확대될지 귀추가 주목된다.
현대차는 12일 ‘싼타페(DM) 2.0 2WD AT 모델’ 소비자를 대
싼타페 연비 오류 40만원 보상
현대자동차가 최근 연비 과장으로 논란이 있었던 ‘싼타페’ 소비자를 대상으로 최대 40만원을 보상한다. 연비 오류는 1리터당 0.6km. 연간 1만5000km 주행 기준으로 5년치에 해당한다.
현대차는 12일 ‘싼타페(DM) 2.0 2WD AT 모델’ 소비자를 대상으로 최대 40만원을 보상한다고 밝혔다. 제원표 연비 역시
“차가 아주 잘 나왔다. 국내에 있는 다른 직원들도 보고 참고하라고 일러달라.”
정몽구 현대차그룹 회장은 지난해 11월 브라질 상파울루주 피라시카바시에서 열린 공장 준공식에서 현지 전략 차종 ‘HB20(현지명 아가베 빈치)’을 가리키며 이 같이 말했다. 호탕한 웃음을 곁들이면서였다.
당시 그의 옆에는 양웅철 현대차그룹 연구개발(R&D) 담당 부회장,
미국 현지에서 국내 주요기업 제품에 대한 평가가 엇갈리고 있다. 삼성과 LG 등 전자업계는 호평이 이어지는 반면 자동차는 브랜드 이미지가 하락한 것으로 나타났다.
◇휴대폰과 TV, 선호도 높아져= 21일 관련업계와 외신 등에 따르면 삼성전자 ‘갤럭시S4’에 대한 미국 소비자들의 호평이 이어지고 있다. 미국 최고 권위의 소비자평가지인 컨슈머리포트가 공개한
현대기아차가 미국 연비오류 사태에도 불구 제값받기 전략을 지속한다. 새 모델 출시에 맞춰 전격적인 가격인상을 단행했고 현지에서 불거진 연비 소송에서도 합의점을 찾았다.
28일 관련업계에 따르면 현대기아차는 올들어 주력차종의 가격을 인상하며 ‘제값받기’전략 강화에 나섰다.
현대차는 올들어 쏘나타 하이브리드, 기아차는 쏘렌토R의 가격을 각각 인상했다. 연
현대·기아차가 미국 최대의 스포츠 이벤트인 슈퍼볼에 7편의 TV광고를 선보이며 현지공략에 박차를 가한다.
현대·기아차는 내달 3일(현지시간) 루이지애나주 뉴올리언스 메르세데스-벤츠 슈퍼돔에서 열릴 볼티모어 레이븐스와 샌프란시스코 포티나이너스의 슈퍼볼 중계방송에 싼타페와 뉴 쏘렌토R을 주력으로 하는 광고 7편을 내보낸다.
현대·기아차는 지난해 슈퍼볼
기아자동차가 원화강세에 따른 수익성 하락을 만회하기 위해 수출차 가격인상을 검토중이다.
25일 주우정 재무관리실장은 실적발표 자리에서 “수익성을 높이기 위해 해외생산물량 증대, 물량 적재적소 배치 등을 중점적으로 추진하겠다”며 “다소 조심스럽지만 수출가격 인상도 검토대상에 있다”고 말했다.
기아차가 수출가격 인상카드까지 꺼내든 것은 지난해 4분
국내 소비자들이 현대자동차 연비과장 광고에 대해 집단소송을 제기했다.
법무법인 예율 김웅 변호사는 23일 이 모(60)씨 등 현대차 보유자 48명을 대신해 손해배상 청구소송을 서울중앙지법에 냈다.
이번 소송은 지난해 11월 미국 환경보호청(EPA)이 제기한 ‘현대차와 기아차 일부 차종의 연비오류’의 연장선에서 시작했다. 미국과 캐나다에서 집단 소송이
세계 자동차 시장의 판도를 가늠할 수 있는 디트로이트 모터쇼. 최고급 사양의 자동차 못지 않게 이목을 집중시켰던 것은 바로 ‘말(言)’이었다. 각 사 경영진이 언급한 한 마디에는 시장을 공략하기 위한 그들만의 전략이 담겨 있었다.
“우리 차는 재미가 없었다. 앞으로는 재미있는 차를 만들겠다.”
지난해 970만대를 판매해 세계 1위 자리를 되찾은 토
현대기아차 연구개발 본부장 권문식 사장은 연말 정기 임원인사에 앞서 지난해 10월 연구개발 책임자로 자리를 옮겼다. 미국시장 연비오류 사태를 수습하기 위한 그룹 차원의 전략적인 인사였다. 때문에 그가 내년 한해 더욱 보폭을 넓히며 그룹의 핵심으로 떠오를 것이란 관측이 지배적이다.
권문식 사장은 정몽구 회장의 두터운 신임을 얻어온 인물이다. 현대정공 출신
현대차그룹 정기 임원인사가 하루 앞으로 다가왔다. 그룹은 올해 ‘신상필벌’에 따라 수시로 경영진 인사를 단행해온 만큼, 인사 규모는 예년보다 다소 줄어들 전망이다.
26일 현대차그룹은 정기 임원인사를 하루 앞두고 차분한 분위기다. 앞서 삼성과 LG 등 대부분의 주요 그룹들은 대선에 앞서 사장단 및 임원인사를 단행했다. 그러나 현대차그룹은 대선 이후의 정
한진과 현대차, SK 등의 그룹은 올 연말과 내년 초에 걸쳐 정기인사를 단행한다. 올해 삼성전자와 GS, 대상 등에서 오너 2~4세의 등용이 있었다. 때문에 이들의 정기인사 역시 적잖은 관심을 모으고 있다.
먼저 한진그룹에서는 조양호 회장의 장남 조원태 전무와 장녀인 조현아 전무의 승진 여부가 관전 포인트다. 조원태 전무는 지난 2010년 대한항공의 최대
현대기아차 정몽구 회장이 내년에는‘질적 성장’을 추구한다. 국내외 생산거점에서 총 760만대를 생산할 수 있지만 목표를 750만대 수준으로 낮춰잡았다.
정몽구 회장은 10일 오전 서울 양재동 본사에서 현대기아차 해외법인장 회의를 주재하고 각 글로벌 거점의 내년 계획을 점검했다. 정 회장은 이 자리에서 내년 ‘브랜드 경영’과 ‘내실경영’‘고객 신뢰도 강화’
정몽구 현대차그룹 회장이 또다시 깜짝 인사를 단행했다.
현대차그룹은 30일 신임 현대로템 대표이사 부회장에 한규환 전 현대모비스 부회장을 선임했다. 한 부회장은 2008년 퇴직 이후 4년 10개월 만에 다시 그룹으로 복귀하게 됐다.
한 부회장은 1950년 서울생으로 서울대 기계공학과 학사와 석사를 거친 뒤 1983년 현대정공에 입사했다. 이후 기초
글로벌 경제침체의 장기화는 이제 현실이 됐다. 유럽에서 시작된 위기는 전세계로 확산되며 선진시장의 경제를 얼어붙게 했고, 이는 수출 및 내수 부진, 실업으로 속속 이어져 신음을 내지르고 있다.
상황이 이렇다 보니 미국, 유럽, 남미 등 주요 국가들은 자국 기업 보호에 한창이다. 대외적인 경제 환경의 충격과 해외 기업들의 공세를 정부가 앞장서 막아야만 자국
현대차의 올해 영업이익률이 세계 최고로 꼽히는 독일 고급차 BMW에 근접했다. 기아차 역시 업계 평균을 웃돌며 독일 폭스바겐, 미국 GM의 이익률을 크게 앞서고 있다.
19일 완성차업계에 따르면 현대차의 올 1~3분기 영업이익률은 11.08%, 자동차 부문 영업이익률은 10.91%를 기록했다. 같은 기간 BMW 영업이익률은 10.94%였다.
영업이익