국내 기업에 중국 사업장이 차지하던 위상이 점차 낮아지고 있다. 현대차와 기아의 중국 공장은 최대 생산ㆍ판매 거점 지위를 내려놓았고, SK종합화학은 중국에서 진행하던 패키징 사업 비중을 줄일 방침이다.
18일 자동차 업계에 따르면 지난해 현대차는 인도 공장이, 기아는 슬로바키아 공장이 중국을 대신할 새로운 대표 생산 거점으로 자리 잡으며 해외 공략을
중국이 현대자동차와 기아의 최대 해외 생산ㆍ판매 거점 지위를 2년 연속 내려놓았다. 현대차는 인도 공장이, 기아는 슬로바키아 공장이 새로운 대표 생산 거점으로 자리 잡으며 해외 공략을 이끌었다.
18일 자동차 업계에 따르면 지난해 현대차는 인도ㆍ터키ㆍ중국(북경현대)ㆍ미국ㆍ체코ㆍ러시아ㆍ브라질ㆍ베트남 등 8곳의 완성차 생산 공장에서 총 205만9776대를
SK이노베이션이 중국 배터리 업체와 합작법인 형태로 중국 내 배터리 공장에 투자한다. 이번이 중국 현지에 투자한 세 번째 배터리 생산공장이다.
14일 업계와 외신 등에 따르면 SK이노베이션은 이달 초 중국 배터리 제조사 EVE와 부채 출자전환 계약을 체결하고 중국 후이저우(惠州)에 배터리 공장을 세운 EVE 자회사의 지분 49%를 취득했다.
SK이노베
신한금융투자는 19일 SK이노베이션에 대해 전기차 시장 확대로 배터리 및 분리막 증설도 지속되며 2차전지 사업 기대감은 점차 부각될 전망이라며 목표주가를 20만 원으로 상향하고, 투자의견 '매수'를 유지했다.
이진명 신한금융투자 연구원은 "배터리 소송 합의 기대감과 내년 상반기 분리막 자회사(SKIET) 상장은 향후 불확실성 해소와 주가 모멘텀으로
SK이노베이션이 미국, 유럽 등 공격적인 투자를 통해 2022년 배터리 사업이 정상궤도에 안착할 것으로 전망했다. 이를 통한 매출이 5조 원에 달할 것이라고 공언했다.
현재 배터리 사업의 매출액은 1조 원대에 머물고 있지만, 2년 뒤에는 5조 원대로 확대되고 손익분기점(BEP)도 달성할 수 있을 것이란 관측이다.
SK이노베이션은 30일 3분기 실적
SK이노베이션이 3분기 영업적자를 이어갔지만, 그동안 큰 폭의 적자를 냈던 석유사업에선 흑자를 전환하며 본격적인 회복의 신호탄을 쐈다.
특히 신사업인 배터리사업의 외형과 내실이 모두 성장한 것으로 나타나며 미래 성장의 기대감을 높였다.
SK이노베이션은 30일 3분기 매출 8조4192억 원, 영업손실 290억 원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전분기 대비 매
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 글로벌 확산이 주춤해지면서 주요 대기업들이 사실상 멈췄던 활동을 재개하고 있다. 기업들은 글로벌 생산기지에 기술인력을 파견하는 한편, 한동안 잠잠했던 총수들은 다시 현장경영에 나서기 시작했다.
그러나 최근 미국의 화웨이 고강도 규제에 이어 홍콩을 둘러싼 양국의 갈등이 격화되면서 미·중 갈등이 새로운 리스크로
한ㆍ중 기업인 신속통로(입국절차 간소화) 제도가 도입되면서 주요 기업들의 인력 파견이 이어지고 있다.
24일 업계에 따르면 주요 전자 기업들은 신속통로 제도 시행 20여 일 만에 1000명 이상을 중국에 파견했다.
신속통로 제도는 현지 코로나 검사에서 음정 판정을 받으면 14일간 자가격리를 면제해주는 정책으로 지난 1일 시행됐다.
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기아자동차가 중국 공장에서 현지 직원용 마스크를 자체 생산하는 방안을 검토하고 있다.
25일 기아차에 따르면 중국 장쑤성 옌청에 있는 기아차 공장은 지난달 중국 정부가 현지 업체들에 직원용 마스크 생산을 권고함에 따라 이를 검토 중이다.
중국 지방 정부들은 직원 전원의 14일간 행적 보고 등 조건을 만족시켜야 공장 가동을 승인하고, 마스크와 고글 등
2차전지 조립공정 17년 차 엠플러스가 전기차 시장 확대에 발맞추기 위해 분주한 나날을 보내고 있다. 국내 2차전지 장비 업체 중에선 유일하게 전 조립 공정 자동화 시스템을 갖추며 늘어나는 수요에 대응할 준비를 마쳤다. 3공장 가동도 시작하면서 생산능력(CAPAㆍ캐파)도 갖췄다.
충북 청주 엠플러스 본사에서 만난 김종성 대표이사는 “작년 매출 100
현대ㆍ기아자동차의 해외 생산에서 중국 공장이 차지하는 비중이 25% 아래로 떨어졌다. 중국의 사드 보복 이후 현지 판매가 감소해 지난해 일부 공장이 가동을 멈춘 결과로 풀이된다.
10일 차 업계에 따르면 현대차는 인도(HMI)ㆍ터키(HAOS)ㆍ중국(BHMC)ㆍ미국(HMMA)ㆍ체코(HMMC)ㆍ러시아(HMMR)ㆍ브라질(HMB)ㆍ베트남 등 8곳에서
신종 코로나 바이러스 감염증(신종코로나) 확산으로 중국에 생산 거점이나 주요 부품 조달처를 둔 전 세계 기업들이 큰 타격을 입고 있는 가운데, 향후 생산기지 및 부품공급선 다변화 정책이 필요하다는 목소리가 높아지고 있다.
향후 신종 코로나와 유사한 사태가 재연될 가능성이 있기 때문이다. 특히 우리나라가 소재·부품 수입에서 중국산이 차지하는 비중은 30
‘신종 코로나바이러스 감염증(신종 코로나)’ 공포가 전 세계로 확산된 지 2개월 만에 국적사들이 운항 중인 중국 노선 90% 이상의 문을 닫거나 운항 빈도수를 확 줄였다.
이에 맞춰 중국 항공사들 역시 한국을 오가는 모든 노선에 대한 비운항 및 감축을 점차적으로 확대해가고 있으며, 일주일 내에 노선 감축률은 50%를 넘을 것으로 예상된다. 향후 한국
“불확실성이 큰 상황에서도 새해 들어 올해 전략을 세웠는데, 신종 코로나 사태로 모두 물거품이 될 지경입니다.”
2일 대기업 고위 관계자는 “지난해 미ㆍ중 무역 전쟁과 한ㆍ일 수출 갈등 등으로 가뜩이나 어려움을 겪었는데, 이번에는 기업으로서 손도 쓸 수 없는 위기에 직면했다”며 이같이 토로했다.
신종 코로나바이러스 감염증(신종 코로나) 사태로 산업계가
신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴)으로 중국 내수 시장이 치명타를 입을 것이란 전망이 나오는 가운데, 중국 의존도가 높은 대다수 우리 기업들도 큰 우려를 나타내고 있다. 관광이나 항공업계는 물론이고, 바이오ㆍ화장품 등 다양한 업계에서 이번 사태의 파장을 예의주시하고 있다.
다만 스마트폰과 가전, 자동차 등 국내 대표 수출 업종 기업들은 그나마 당초
2020년 글로벌 자동차 시장은 올해보다 약 0.4%(35만 대 수준) 증가한 8730만 대에 머물 것으로 전망된다.
미국과 서유럽 판매는 올해보다 더 하락하는 반면, 중국과 인도ㆍ브라질 등 신흥국 중심의 회복세가 이어질 것으로 관측된다.
소비심리가 위축된 내수시장은 잇따른 신차 출시에도 증가세는 1.2% 수준에 머물 것으로 예상된다.
정의선 현대차그룹 수석부회장이 해외법인장 회의를 통해 내년 권역별 시장 상황과 전략을 점검했다.
올해 법인장회의는 지난해와 달리 현대ㆍ기아차 CEO가 각각 회의를 주재하고 정 부회장이 이를 보고받는 형태로 이뤄졌다.
16일 현대ㆍ기아차에 따르면 이날부터 이틀 일정으로 서울 양재동 본사에서 현대차와 기아차 해외법인장 회의가 진행된다. 회의에
정의선 현대차그룹 수석부회장이 해외법인장 회의를 주재한다. 올해가 본격적인 그룹경영 원년인 만큼, 성과를 점검하고 지역별 내년 전략을 논의할 예정이다.
16일 현대ㆍ기아차에 따르면 정 부회장은 이날부터 이틀 일정으로 서울 양재동 본사에서 열리는 해외법인장 회의에 나섰다.
이 자리에는 권역별 본부장과 생산·판매본부장 등 50여 명이 참석한다
SK이노베이션이 추진 중인 중국 내 두 번째 배터리 생산기지가 장수썽 옌청에 세워질 전망이다.
2일 배터리 업계에 따르면 SK이노베이션이 중국 전지업체 EVE에너지와 설립하기로 한 배터리 공장 부지로 중국 장쑤성 옌청이 유력한 상황이다.
SK이노베이션 관계자는 "옌청을 유력하게 검토하고 있다"면서도 "중국 지방 정부, 파트너사 등과 관련