현대글로비스가 25일 중국 완성차 전문 물류기업 ‘렌허물류’와 합자회사 ‘장쑤거렌물류유한공사’를 설립했다.
렌허물류는 2001년부터 중국 북동부를 중심으로 완성차 운송ㆍ보관ㆍ수출 사업을 영위하는 자동차 전문 물류회사다. 중국 화베이ㆍ둥베이ㆍ화둥ㆍ화난 지역에 생산 공장을 운영 중인 중국 현지 자동차 업체를 주요 고객으로 보유하고 있다.
렌허물류는
정의선 현대차그룹 수석부회장이 전용기 한 대를 매각했다.
산업수요 감소와 실적 부진이 이어지는 가운데 효율성이 떨어지는 자산에 대한 정리 차원으로 풀이된다.
23일 현대차그룹 고위 관계자에 따르면 현대차는 올 상반기에 회사 소속 전용기 1대를 매각했다.
구체적인 매각 시점을 언급하지는 않았으나 1분기에 전용 항공기 등록을 말소해 국토교통부에
산업계에 불고 있는 구조조정 열풍은 생존을 위한 몸부림이다. 그나마 다행인 것은 현재 진행되는 생산라인 축소·폐쇄·이전 등을 통해 얻을 수 있는 효과에 대해 내부적 공감대가 형성돼 있어 심리적 저항이 크지 않다는 점이다.
LG전자는 올해 4월 스마트폰 사업의 수익성이 떨어지자 평택 스마트폰 생산라인을 베트남 하이퐁으로 이전한다고 발표했다. 이 회사는
산업계가 동시에 치고 빠지는 ‘히트 앤드 런(Hit and run)’ 전략으로 경제 위기 돌파를 시도하고 있다.
이건희 삼성전자 회장은 “세계 초일류가 되기 위해서는 남보다 먼저 개발하고, 먼저 판매하고, 시장 포화시에 미련없이 먼저 철수하는 선발자 논리에 충실해야 한다” 고 밝힌 바 있다.
최근 글로벌 경제 불확실성 속에 기업들은 희망퇴
정의선 수석부회장 시대가 본격화한 가운데 현대차그룹의 투자 방식에도 대대적인 변화의 바람이 불고 있다.
가동률이 떨어진 해외 공장을 과감하게 폐쇄하되, 친환경과 자율주행 등 미래차 기술 경쟁력 확보에는 사상 최대투자를 단행하며 기술 선점을 노리고 있다.
25일 자동차업계에 따르면 최근 현대차그룹의 투자 방식이 대대적인 변화를 맞고 있는 것으로
치과용 임플란트 전문기업 오스템임플란트가 중국에 제품 생산 거점을 확보했다.
오스템임플란트는 지난 15일 중국 장쑤성 옌청에 소재한 제품생산 공장에서 개소식을 진행했고, 본격적인 제품생산에 들어간다고 20일 밝혔다. 이 공장은 오스템의 미국 자회사인 하이오센이 출자를 해서 설립됐다.
중국 옌청 공장에서 생산될 품목은 임플란트 서지컬가이드 제품인 ‘원
정의선 현대자동차그룹 수석부회장이 하계 수시 인사에서 해외 지역 생산 및 판매 담당과 해외 법인 소속 임원을 교체한 것으로 나타났다.
실적 개선이 필요한 사업장에 변화를 주고, 현대·기아차가 강조해온 해외 권역별 책임경영 체제 도입을 앞당기기 위한 선택으로 풀이된다.
19일 현대·기아차의 반기보고서에 따르면 현대차에서는 △터키법인(HAOS)
자동차 판매 부진이 이어지는 중국 시장에서 발을 빼는 완성차 업체가 늘고 있다.
올해 초 현대·기아차가 중국 공장 일부를 가동 중단한 데 이어 프랑스 PSA 그룹과 중국 둥펑 그룹의 합작법인 DPCA(둥펑 푸조·시트로엥 자동차)도 공장 폐쇄와 인력 감축을 결정했다.
13일 로이터 통신에 따르면 DPCA는 늘어나는 손실을 줄이기 위해 중국 우한
정의선 현대차그룹 수석부회장이 중국 의존도를 낮추고 동남아시아 생산 확대를 추진한다. 양적성장을 추진해온 중국 시장은 친환경차와 고급차 전략으로 대응한다.
28일 한국자동차산업협회에 따르면 현대차의 올 상반기 중국 생산량은 작년 같은 기간보다 23.9% 감소한 28만8060대에 그쳤다. 상반기 생산량이 30만 대를 밑돈 것은 2009년 이후 10
미국과 중국의 무역 전쟁에 그동안 중국 의존도가 특히 높았던 우리나라 기업들의 리스크가 선명해지고 있다.
삼성전자와 현대자동차 등 한국 대기업들이 중국 리스크가 표면으로 떠오르면서 현지 공장 가동을 중단하거나 감원하는 등 잇따라 구조조정을 실시하고 있다고 14일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
“중국 정부의 심기를 거스르지 않으려 지
중국시장 판매부진에 시달려온 기아자동차가 결국 옌청 1공장을 폐쇄한다.
현지 합작사 가운데 하나인 위에다그룹에 장기 임대하기로 결정했다.
13일 관련업계에 따르면 기아차는 현지 합작사 가운데 하나인 위에다(悅達) 그룹에 장쑤성 옌청 1공장을 장기임대 형태로 넘긴다.
연산 14만 대 규모의 이곳은 지난 2002년 기아차가 50%를 투자
새만금개발청은 28일 중국 강소성 상무청 관계자 및 기업 대표들을 초청해 새만금 투자환경 설명회를 개최했다.
이번 설명회에는 강소성 상무청 대외투자경제협력처 루지엔 처장 등 정부 관계자와 웨얼리(환경 첨단기업) 대표 리위에중, 옌청시 루챠오 건설 대표 송웨이홍 등 17명이 참석했다.
강소성은 중국 측 한중산업협력단지 중 한 곳인 옌청시가 위치한
최태원 SK그룹 회장이 중국 장쑤(江蘇)성 당서기를 만나 사업협력 방안을 논의하는 등 중국 사업에 공을 들이고 있다.
27일 SK그룹에 따르면 최 회장은 지난 26일 서울 워커힐호텔에서 한국을 방문 중인 러우친젠(婁勤儉) 중국 장쑤(江蘇)성 당서기와 만나 다양한 사업 분야에서 글로벌 파트너링을 통해 지속적인 윈-윈 모델을 만들어 나가기로 했다.
현대·기아차 지난달 중국 판매량이 30% 급감한 것으로 나타났다. 실적 부진으로 구조조정이 진행 중인 상황이 주 요인인 것으로 분석된다.
8일 현대·기아차에 따르면 현대·기아차의 지난달 중국 판매는 7만 대로 지난해 동기 대비 30% 감소한 것으로 집계됐다.
우선 현대차 현지 합작법인인 베이징현대의 4월 중국 판매는 4만6000대로 지난해
2008년 ’리먼 쇼크‘ 이후 양적성장을 앞세워 ‘몸집 부풀리기’에 나섰던 국내 주요 기업이 자발적으로 부실사업 구조조정과 사업구도 재편 등에 나섰다.
당장 수익을 못 내는 사업부문을 정리하는 한편, 효율성을 위해 잇따라 관련사업의 양도 및 흡수합병을 추진 중이다. 핵심사업 집중이라는 생존근육 강화전략을 펼치고있는 셈이다.
21일 재계에 따
정의선 현대차그룹 수석부회장이 구조조정을 앞둔 중국시장 점검을 위해 직접 나섰다.
16일 관련업계와 현대차 등에 따르면 정 수석부회장은 이날 오전 전용기 편으로 베이징에 도착, 가동 중단에 이어 폐쇄를 검토 중인 베이징현대 등을 점검할 것으로 알려졌다.
올해 1월부터 사실상 가동 중단 상태인 베이징 1공장은 이달 말 폐쇄가 예정돼 있다. 베
정부가 중국 정부에 한국 기업의 배터리 사용 자동차에 대한 보조금을 미지급하는 것에 유감을 표하고, 공정한 경쟁을 당부했다.
이와 함께 메모리반도체 관련 중국 정부의 반독점조사, 현대중공업-대우조선해양 기업결합심사 등 양국의 통상 현안에 대해 합리적인 처리를 요청했다.
성윤모 산업통상자원부 장관은 28일(현시시간) 중국 하이난성에서 열린 보아
중국 장쑤성 옌청시의 한 화학공단에서 인공지진이 일어날 정도로 대규모 폭발이 발생했다.
21일(현지시간) 중국 시나닷컴에 따르면 이날 오후 2시 48분께 옌청시의 한 화학공단에서 폭발이 발생했다.
소방대원들이 긴급히 현장에 투입됐으나 아직 인명피해 상황은 집계되지 않았다고 현지 언론들은 전했다.
국가지진관리센터인 중국지진대망은 웨이보에 “이날 오
기아차가 생산중단을 검토 중인 중국 옌청 1공장을 전기차 전용으로 전환키로 했다.
21일 기아차에 따르면 옌청 1공장은 기존 모델 생산은 중단하고 합작법인의 주주인 위에다 그룹에 공장을 넘겨 전기차 전용 공장으로 운영할 예정이다.
옌청1공장은 2002년 기아차(50%)와 둥펑 자동차(25%), 위에다그룹(25%)이 합작 회사인 둥펑위에다기아를
현대·기아차 해외실적 부진에 현대위아 해외사업마저 대부분 적자를 냈다.
현대위아는 현대·기아차에 대한 의존도가 높은 만큼 좌지우지 될 수 밖에 없는 구조다. 실제 현대위아의 전체 매출 중 계열사와의 거래에서 얻는 매출이 85% 수준에 달한다.
14일 현대위아 감사보고서(연결)에 따르면, 현대위아 7개의 해외법인 중 5개가 지난해 적자를 기록