한국인이 이끄는 국제표준 시대가 닻을 올렸다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 1월 우리나라 최초의 조성환 국제표준화기구(ISO) 회장 임기가 시작했다고 14일 밝혔다.
내년 12월까지 임기인 조성환 ISO호 글로벌 표준 바다로 항해를 시작했다. 우리나라는 1963년 ISO에 가입한 이래 국가기술표준원이 대표 정부기관으로 150여 명의 민간 전문가와
품질전문가 라토프 사장, 노무관계 전문가 이동석 사장 승진현대오토에버, 현대차증권도 수장 교체
20일 단행된 현대차그룹의 2023년 하반기 정기 임원 승진 인사에서 현대차 브라이언 라토프·이동석, 현대카드 전병구, 현대오토에버 김윤구, 현대차증권 배형근 등이 사장 승진자로 이름을 올렸다.
이번 인사는 역대 최대 실적과 브랜드 이미지 제고를 이끈 임
현대모비스와 현대제철 사장이 동반 교체될 것으로 16일 알려졌다.
현대차그룹은 이러한 내용의 사장단 인사를 오는 17일 단행할 예정이다. 현대모비스와 현대제철 후임 사장으로는 이규석 현대차 구매본부장(부사장)과 서강현 현대차 기획재경본부장(부사장)이 각각 유력하게 거론된다.
자동차업계에 따르면 조성환 현대모비스 대표이사 사장은 이날 주요임원회의에서 퇴임
정의선 현대자동차그룹 회장이 7일(현지시간) 세계 최대 반도체 회사 인텔의 아일랜드 캠퍼스(Intel Ireland’s Leixlip campus)를 방문했다고 밝혔다.
정 회장은 이날 아일랜드 킬데어주(County Kildare) 레익슬립(Leixlip)에 위치한 인텔의 아일랜드 캠퍼스에서 인텔의 글로벌 사업 현황 등에 관해 설명을 듣고, 반도체 생
‘2022 대한민국 중소기업 규제혁신 대상’ 개최모혜란 중진공 지부장‧안수용 국무조정실 행정사무관 등 수상
규제혁신에 앞장선 공무원과 중소기업인 등 총 75명이 ‘2022 대한민국 중소기업 규제혁신 대상’을 받았다.
중소기업 옴부즈만(옴부즈만)은 IBK기업은행과 공동으로 19일 서울 여의도 중소기업중앙회 KBIZ홀에서 ‘2022 대한민국 중소기업 규
현대오토에버가 지난해 961억 원의 영업이익을 거뒀다고 28일 밝혔다. 전년 대비 10.7% 증가한 수치다. 매출액은 2조704억 원으로 전년보다 32.5% 늘었다.
사업부문별 실적을 보면 지난해 SI 사업 매출은 전년 대비 13.3% 증가한 7450억 원으로 집계됐다. ITO 사업 매출은 14.5% 늘어 1조362억 원을 기록했다. 합병으로 추가된
KT가 협력사를 대상으로 글로벌 ICT 전시행사 참여 기회를 지원한다.
KT는 아랍에미리트(UAE) 두바이 세계무역센터에서 열리는 ‘두바이 정보통신박람회(GITEX)’에 협력사들의 참가를 지원한다고 17일 밝혔다. 행사는 이날부터 21일까지 열린다.
GITEX는 중동지역 최대 IT 전시행사다. 올해로 41회째로, 매년 4000개 이상의 기업과 14만
현대오토에버가 올해 1분기 연결 기준 115억 원의 영업이익을 거뒀다고 30일 밝혔다. 지난해 1분기 대비 0.8% 증가한 수치다. 매출은 3566억 원으로 전년 대비 8.4% 증가했다.
사업부문별 실적을 보면 시스템 통합(SI) 사업 매출은 전년 대비 6.9% 증가한 1568억 원으로 집계됐다. IT 아웃소싱(ITO) 사업 매출은 전년보다 9.6%
글로벌 자동차 업계가 자동차용 반도체 부족으로 감산 등에 나선 가운데 국산차 역시 생산 차질이 본격화됐다.
특히 최근 사전예약을 마친 현대차그룹의 첫 전용 전기차는 초기 생산 차질이 불가피해졌다.
1일 현대차그룹에 따르면 현대차의 첫 전용 전기차 아이오닉 5가 반도체 부족으로 인해 생산 차질을 겪고 있다. 현대차는 반도체 부품 수급 문제로 오는 7일
현대모비스가 자동차 부품사업(하드웨어)을 넘어 모빌리티 서비스(소프트웨어) 기업으로 전환한다.
자율주행 로봇 택시를 비롯해 목적기반 모빌리티(PBV) 플랫폼을 만들어 판매할 예정이다. 도심항공 모빌리티(UAM)의 전동화 핵심 부품도 개발한다.
이를 위해 현재 하드웨어 기반의 자동차부품 제조를 벗어나 소프트웨어 개발 역량도 강화한다. 최근 논란이 된
현대모비스가 최근 논란이 된 자동차용 반도체 공급 부족 현상에 대한 견해를 밝혔다. 단기적으로 대체 공급제를 찾아내 수급 부족을 해결하는 한편, 중장기적으로 자동차용 반도체를 직접 생산하겠다는 계획도 밝혔다.
현대모비스는 31일 경기도 용인에 자리한 기술연구소에서 주요 언론을 대상으로 ‘현대모비스 전략 및 신기술 콘퍼런스’를 열고 사업 구조를 바꿔 중
합병을 통해 ‘모빌리티 소프트웨어 전문기업’으로 거듭난 현대오토에버가 정기 주주총회를 열고 이사 선임 등 7개 안건을 승인받았다. 사내이사진을 개편하며 합병 작업에도 속도를 낼 전망이다.
현대오토에버는 26일 서울 강남구 섬유센터에서 주주총회를 열고 △재무제표 △정관 일부 변경 △감사위원 선임 △이사 선임 △이사 보수 한도 △임원 퇴직금 규정 변경 등
“기업을 인수하는 건 남의 불행을 발판 삼아 이득을 취하는 것 같아 싫다.어떤 업종을 해보고 싶으면 내가 창업을 하면 된다.”
아산 정주영 현대그룹 회장이 자서전에 남긴 말이다. 인수합병(M&A)은 기업이 사세를 확장하기 위해 자주 사용하는 경영 기법이지만, 정 회장은 제철처럼 정권의 요구가 있던 사업을 제외하고 모든 회사를 손수 처음부터 일궜다.
현대차그룹이 자동차 소프트웨어 국산화 및 표준화에 나선다.
글로벌 자동차 산업의 주도권이 자동차 하드웨어(HW)에서 차 안에 담긴 소프트웨어(SW)로 빠르게 이동 중인 만큼, 변화에 적극적으로 대응한다는 계획이다. 주도권 싸움의 전면에 현대모비스가 나선다.
7일 현대모비스는 국내 SW 개발사 13곳과 손잡고 자동차용 SW 플랫폼 국산화에 나선다고 밝
22일 에이피티씨를 시작으로 올해 상장사 주총 시즌 막이 올랐다. 금호석유화학· 한국앤컴퍼니(옛 한국타이어그룹) 등 대기업 오너 일가의 경영권 분쟁에 따른 표대결과 인수·합병(M&A) 이슈, 신사업 등 포스트 코로나19 시대를 열 먹거리를 두고 열띤 주총 현장이 예고된다.
아울러 주가 하락과 배당도 핫 이슈가 될 전망이다. 더욱이 전자투표제가 빠르게 정
△카카오, 5대 1 비율로 주식 액면분할 결정
△현대차증권, 보통주 1주당 675원 현금배당
△에스원, 삼성전자와 1600억원 규모 용역 계약 체결
△CJ대한통운, 중국 계열사 CJ로킨 매각
△엔케이물산, 영업손실 24억원 기록…적자확대
△경방, 35억원 규모 자사주 취득
△한미글로벌, 보통주 1주당 300원 현금배당
△황금에스티, 지난해 영업
현대오토에버와 현대엠엔소프트, 현대오트론 등 3사의 합병안이 주주총회에서 최종 승인됐다. 이에 따라 현대오토에버는 '모빌리티 소프트웨어 전문기업'으로 거듭날 준비를 마치게 됐다.
현대오토에버는 25일 서울 강남구 섬유센터에서 개최된 임시 주총에서 참석 주주 99.99%의 찬성으로 3사 합병 승인을 결의했다. 이날 주총에는 전체 주주의 82%가 참석했다
분산된 소프트웨어 역량 통합합병시 확보되는 연구 인력 4000명소프트웨어 중요성 갈수록 높아져현대오토에버가 기술 고도화 책임
현대자동차그룹의 통합 ‘모빌리티 소프트웨어사(社)’ 출범이 초읽기에 들어갔다. 통합 법인을 앞세워 현대차그룹은 미래차 역량에 핵심적인 '모빌리티 소프트웨어' 개발의 주도권을 확보할 계획이다.
17일 업계에 따르면 현대오토에버,
글로벌 주요 자동차 제조사들이 반도체 공급 부족으로 인한 생산 차질을 겪고 있다. 수급 부족을 해결하는데 6개월 이상이 걸릴 것이라는 전망도 나온다.
19일 오토모티브뉴스 등 외신에 따르면 독일 아우디폭스바겐그룹이 중국과 미국, 멕시코에 이어 독일 공장 생산 축소를 결정했다. 앞서 메르세데스-벤츠도 독일 2공장에서 생산물량 조정을 결정했다.
이미 여