현대자동차는 9일 전기차 코나 일렉트릭이 스위스 경찰차로 선정됐다고 밝혔다.
코나 전기차는 스위스 경찰이 내 걸었던 전기차 기반의 경찰차 요구조건을 모두 충족한 것으로 알려졌다.
현대차는 지난달까지 ‘코나 일렉트릭’ 13대를 공급한 것으로 시작으로 향후 추가 공급을 기대하고 있다.
코나 전기차는 △최고출력 150kW(204마력) △1회
현대차가 중국에서 출시할 코나 전기차(EV)가 중국산 배터리를 채택해 중국의 전기차 보조금 대상 차종에 포함되는 데 성공했다.
2일 업계에 따르면 베이징현대가 개발한 코나 EV의 현지 모델 '엔씨노 EV'가 지난달 중국 공업정보화부의 신차 인증을 받아 구매자가 전기차 보조금을 받을 수 있게 됐다.
엔씨노 EV는 중국에서 신차 인증 후
현대자동차가 중국 시장 진출 16년 만에 누적 판매 1000만대를 넘어섰다. 하지만 지난해 판매량은 전년 대비 0.6% 늘어나는 데 그쳤으며, 연간 100만대를 이어가던 판매 성적마저 최근 몇년간 70만 대로 뚝 떨어져 당분간 판매 회복이 쉽지 않을 것으로 전망된다.
13일 자동차업계에 따르면 현대차는 지난해 12월 중국에서 도매판매 기준으로
현대자동차가 전기차에 처음으로 중국산 배터리를 장착한다.
7일 현대차와 LG화학, 주요 외신 등에 따르면 현대차그룹은 2011년 기아차 레이를 베이스로한 전기차를 양산한 이후 처음으로 중국기업이자 글로벌 전지업체 3위 수준(출하량 기준)인 ‘CATL’의 배터리를 채택했다.
이에 따라 아반떼HD 전기차(EV)의 중국 현지전략형 모델인 `위에둥‘의
중국 정부가 내년부터 전기차 의무판매제 등 친환경차의 확대 정책을 전격 시행할 가능성이 높아지면서 국내 산업간 희비가 엇갈리고 있다. 전기차 배터리 등 부품을 생산하는 업체는 성장을 기대하는 반면, 완성차 업계는 경쟁력이 약한 친환경차의 공급을 당장 늘려야 한다는 부담을 안고 있다.
16일 관련업계에 따르면 중국 정부는 지난 14일 공식 사이트를 통해
중국 자동차 내구품질조사에서 현대자동차의 중국 합작법인인 베이징현대의 5개 차종이 1위에 올랐다.
제이디파워가 23일 발표한 ‘2016 중국 내구품질조사’에 따르면 베이징현대의 △베르나(소형 차급) △위에둥(준·중형 차급) △투싼(소형 SUV 차급) △ix35(중형 SUV 차급) △싼타페(대형 SUV 차급)가 해당 차급에서 1위를 차지했다.
소형 차
중국의 수도 베이징에서 차로 1시간 거리에 있는 현대차와 현대모비스 베이징 공장은 나란히 서 있다. 두 공장 사이의 거리는 불과 77m. 모비스 공장에서 만들어진 운전석, 샤시, 프런트엔드모듈 등 3대 모듈은 터널컨베이어를 타고 77m 옆의 현대차 공장으로 들어간다.
모비스 베이징 모듈 3공장에 들어서면 빽빽한 기계음과 근로자들의 분주한 움직임이
현대기아차가 실적 부진의 진앙지였던 중국시장 판매가 회복세를 보이고 있다.
30일 업계에 따르면 현대기아차의 지난 10월 중국 시장 점유율은 8.9%로 집계돼 폭스바겐(17.4%), GM(12.3%)에 이어 3위를 차지했다. 닛산(6.0%), 도요타(5.6%), 혼다(4.9%) 등이 현대기아차의 뒤를 이었다.
2012년과 2013년에 각각 10.5%와
이베스트투자증권은 26일 현대차에 대해 상반기 이후 주가하락의 진앙지였던 중국에서 9월 이후 빠르게 회복세를 시현하고 있다며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 23만원을 유지했다.
유지웅 연구원은 “새로 투입된 투싼과 더불어 LF소나타, ix25 등 북경현대의 주요차종은 1.6터보 모델이 공급되고 있어 중국 정부에서 시행하고 있는 취득세 인하정책의 효과가 경쟁
중국 중형차 시장에서 현대기아차의 판매 비중이 처음으로 20%를 넘었다.
15일 자동차업계에 따르면 현대기아차는 올해 들어 10월까지 중국 시장에서 쏘나타, K5 등 중형차 판매대수는 총 26만3610대로 전체 128만 3936대의 20.5%를 차지했다.
현대차 중형차 판매 비중은 2008년 8.5%에 불과했으나 YF쏘나타가 투입된 2011년 15.3
현대ㆍ기아차는 지난달 30일(금) 시장조사업체 제이디파워(J.D.Power)가 발표한 ‘2015 중국 신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)’에서 전체 46개 일반브랜드 가운데 현대자동차가 1위, 기아자동차가 5위를 기록했다고 1일 밝혔다. 양사 모두 최상위권에 진입하는 동시에 총 11개 차급 중 5개 차급에서 1위에 오르는 성과
현대기아차가 중국 시장에서 누적판매 1000만대를 돌파했다. 중국 진출 13년 만이다.
지난해 9월 중국 시장에서 900만대 판매를 달성한 현대기아차는 다시 7개월만에 누적판매 1000만대를 넘어섰다고 6일 밝혔다.
이는 현지 1위 업체인 폭스바겐이 기록한 25년과 2위 업체인 GM의 17년보다 최대 12년 빠른 속도다. 누적판매 1000만대 중 베이징
현대기아자동차의 글로벌 10만대 클럽 차종이 17개로 늘었다. 이는 전년 13개차종 대비 3개가 늘어난 것으로, 현지 전략형차종이 인기를 끌었기 때문으로 분석된다.
20일 현대기아차에 따르면 현대차의 경우 지난해 미국 시장에서 쏘나타, 아반떼, 싼타페 등 총 3개 차종이 10만대 넘게 팔렸다. 이 가운데 싼타페는 미국 시장에 진출한 이래 처음으로 연간 판
현대기아자동차가 제이디파워가 발표한 ‘2014 중국 내구품질조사’에서 주요 차종이 1위에 올랐다.
17일 현대기아차에 따르면 베이징현대 엑센트(국내명 베르나), 엘란트라(국내명 아반떼XD), 위에둥(국내명 아반떼HD)과 둥펑위에다기아(기아차) 스포티지 등 총 4개 차종이 차급별 1위에 올랐다.
제이디파워가 실시한 ‘2014 중국 내구품질조사’는 2010
현대기아차가 '아반떼'와 'K시리즈'를 앞세워 중국 시장 공략에 속도를 내고 있다.
11일 자동차업계에 따르면 현대자동차의 아반떼와 기아자동차의 K시리즈는 이달 안으로 중국에서 각각 300만대, 100만대 판매를 돌파할 전망이다.
아반떼 시리즈는 2003년 중국에서 아벤떼XD(현지명 엘란트라) 출시 이후 아반떼HD(위에둥), 아반떼MD(랑둥)의 연이은
현대·기아차는 중국 진출 12년 만에 누적판매 900만대를 돌파했다고 5일 밝혔다. 올해 2월 800만대를 넘은데 이어 7개월만에 이룬 성과다.
올해 9월까지 베이징현대 81만2399대, 둥펑위에다기아 45만9759대 등 총 127만 2158대를 중국 시장에서 판매했다. 이는 지난해 같은기간 누적 판매 116만1276대 보다 9.5% 성장한 수치다.
현대기아자동차는 올해 1월 중국시장에서 월간 기준으로 역대 최대 판매 실적을 달성했다고 4일 밝혔다.
현대기아차의 중국 현지법인인 베이징현대와 둥펑위에다기아는 1월 중국시장에서 각각 11만5198대, 6만26대를 판매해 총 17만 5224대를 판매했다. 이는 역대 월간 최대 실적인 지난해 1월 16만3090대에서 약 7% 늘어난 기록이다.
현대차는 전
세계 최대 자동차시장인 중국에서 올해 승자와 패자는 누구일까.
현대차와 포드, 폭스바겐 등의 중국 판매가 크게 늘면서 올해 시장점유율을 확대한 반면 제너럴모터스(GM)와 토요타, 닛산 등은 상대적으로 위축됐다고 10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
중국의 지난 1~11월 승용차 판매는 전년 동기 대비 15% 늘었다. 외국 자동차업체
현대기아차가 중국 시장에서 쾌속 순항하며 연간 150만대 판매를 눈앞에 두고 있다. 현대기아차의 대 중국전략이 효과를 발휘하면서 내수와 미국 시장의 판매 부진과는 대조적인 모습이다.
현대기아차는 올해 중국시장에서 3분기까지 총 116만1276대를 판매해 전년 동기 대비 25% 성장했다고 4일 밝혔다.
베이징현대(현대차 중국법인)가 76만916대를 판