아운티 제니, 가맹사업 등록도...확장 드라이브강남·홍대 핵심 상권 중심 매장 오픈...‘테스트베드’포화된 중국 시장 넘어 한국 공략 가속국내 카페시장, 영향 가능성 주목
중국 차(茶) 브랜드가 국내에 속속 상륙하고 있다. 밀크티 등의 수요가 증가하면서 강남·홍대 등 핵심 상권을 위주로 문을 여는 모습이다. 국내 소비자의 ‘커피 선호도’가 절대적이긴
일본 제치고 세계 2위 수출국… ‘전방위 침투’ 시작공급망 수직 내재화·인력 공세로 R&D 18개월 단축
전세계 자동차시장 판도가 '메이드 인 차이나'를 중심으로 무섭게 재편되고 있다. 최근 중국이 일본을 제치고 세계 2위 자동차 수출국으로 올라선 가운데 중동 사태에 따른 고유가 흐름이 중국 전기차에 '제2의 도약기'가 될 수 있다는 주장이 제기됐다. 이
"수입은 물론 미국 생산까지 차단해야"트럼프 방중 앞두고 새 통상변수 부상로이터 "中 성장세, 주도권 싸움 확산"
미국 자동차 업계가 도널드 트럼프 행정부를 향해 “중국 자동차의 미국 진입을 원천 차단해달라”고 공식 요구하고 나섰다. 수입과 미국 내 생산은 물론, 우회 진출까지 모두 차단해야 한다는 주장이다. 트럼프 대통령의 방중을 앞두고 미·중 통상
보조금 정책은 비교적 안정됐지만 시장은 이미 먼저 움직이고 있다. 올해 전기차 시장은 테슬라의 공격적인 가격 인하를 신호탄으로 중국 브랜드의 공세, 국산 완성차의 신차 대기 수요가 한꺼번에 겹치며 연초부터 경쟁이 빠르게 달아오르고 있다. 보조금보다 가격과 상품력이 구매 판단의 중심으로 이동하는 흐름이 뚜렷해졌다.
24일 자동차 업계에 따르면 테슬라는 지
정부 CSMS 인증 획득…보안 공식 검증중국산 차량 보안 논란 일정 부분 해소신차 출시·마케팅 전략 탄력 전망
중국산 전기차의 최대 약점으로 꼽히던 ‘보안 취약 논란’이 한국 정부의 공인으로 사실상 마침표를 찍었다. 지난해 국내 시장에 상륙한 중국 비야디(BYD)가 최근 자동차 사이버보안관리체계(CSMS) 인증을 획득하면서 중국차의 ‘백도어 리스크’ 논
지난해 말 기준 30개 전시장 구축스타필드 하남 등 대규모 전시장
중국 최대 전기차 기업 비야디(BYD)가 국내 진출 1년 만에 전시장 네트워크와 서비스센터를 적극적으로 확대하며 시장 공략에 속도를 내고 있다. 단기간 내 전국 주요 권역에 전시장을 확보하고, 서비스 인프라를 병행해 중국차에 대한 소비자들의 신뢰를 쌓겠다는 전략이다. 단순한 차량 판매를
“중국도 일본도 들어오라”강경 대중 통상 기조와 온도차
도널드 트럼프 미국 대통령이 13일(현지시간) 중국 자동차 제조업체가 미국에 공장을 건설하는 데 대해 긍정적인 입장을 보여 주목된다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
트럼프는 이날 자동차 제조 공장이 밀집한 디트로이트에서 열린 경제 단체 행사에서 “관세 정책을 통해 제너럴모터스(GM), 포
전년비 17%↑⋯2700만 대 전망저가ㆍ물량 공세 앞세워 日추월 내년 격차 더 벌어질 가능성
중국 자동차 브랜드가 올해 사상 처음으로 글로벌 판매 대수 1위에 등극했다. 20년 이상 선두를 지켜온 일본 자동차를 추월했다.
일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 올해 1~11월 각 사의 발표와 스탠더드앤드푸어스(S&P)글로벌모빌리티 데이터를 기반으로 추산한 결과
여전히 가격 비싸고 선택지 부족해글로벌 시장서 中 EV 맹렬한 추격
미국 소비자의 전기차(EV) 인식이 전환기를 맞았다. EV에 관한 관심은 여전히 유지되고 있다. 그러나 실제 구매의향은 후퇴 중인 것으로 조사됐다.
최근 3개월 사이 발표된 복수의 여론조사에 따르면 이런 현상이 극명하게 드러난다. 기술과 정책이 견인해온 EV 시장이 이제 '소비자 신
700여개 기업 총출동⋯소프트웨어ㆍ배터리ㆍ디지털 콕핏까지 기술 각축한ㆍ독ㆍ중 삼국 경쟁⋯글로벌 전기차 패권 향배 드러내벤츠ㆍBMWㆍ폭스바겐 기술 과시⋯‘자동차 종주국’ 위상 지켜내기현대차ㆍ기아, 소형ㆍ보급형 EV로 유럽 공략 강화 중국 BYDㆍ샤오펑, 가격 경쟁력ㆍ속도로 유럽 공세 가속
세계 최대 모빌리티 박람회 중 하나인 ‘IAA 모빌리티 2025’가
‘IAA 모빌리티 2025’ 현장은 중국 전기차 브랜드의 대규모 공세로 뜨겁게 달아올랐다. 9일(현지시간) 독일 뮌헨 오픈스페이스 전시장 한편 샤오펑 부스에는 관람객들이 몰려들어 유럽 시장용 중형 전기 세단 'P7'을 둘러싸고 사진을 찍었다. 현장에서 체감되는 중국차의 무기는 단연 ‘가격 경쟁력’이었다. 한 독일 관람객은 “중국 업체들이 이번 행사에서 공
메리츠증권은 8일 현대글로비스에 대해 구조적 성장기를 맞이했고, 보스턴 다이나믹스의 성장 향후 동사의 실적에 도움이 될 수 있다며 투자 의견을 '매수'로 유지하고 목표 주가를 25만 원으로 상향했다.
김준성 메리츠증권 연구원은 "현대글로비스는 한국거래소 선정 밸류업 톱10(Top 10) 우수 기업으로, 그룹사 중 유일하게 지난 3년간 배당성향을 지속
주요 지방정부, 국산 자급률 최소 70% 목표엔비디아는 현 제품보다 좋은 성능 ‘B30A’ 개발
글로벌 인공지능(AI) 반도체 선두주자 엔비디아와 중국이 AI 칩을 두고 전혀 다른 꿈을 꾸고 있다. 중국은 ‘자립 자강’의 기치 아래 국산화에 박차를 가하고 있는 반면, 엔비디아는 중국 전용 차세대 칩으로 방어전에 나선다.
20일 일본 니혼게이자이신문(닛케이
판매 첫 달 수입 전기차 시장 1위유럽 안전성 평가서 최고 등급 5스타기본 트림 3150만원으로 가성비↑
세계 최대 전기차 업체 중국 BYD가 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘아토3’로 국내 시장 공략에 속도를 내고 있다.
13일 BYD코리아에 따르면 아토3는 4월 14일 국내 출시 후 한 달 반 만에 판매 1000대를 돌파하며, 출시 첫 달 수
보조금 합산 시 2000만원 후반대1회 충전 주행거리 321㎞ 넘어노래방 기능도 주행 즐거움 더해
세계 최대 전기차 업체 중국 비야디(BYD)는 한국 시장 최초 진출 모델로 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘아토3’를 앞세웠다. 아토3는 ‘전기차는 비싸다’라는 인식을 깨뜨릴 만큼 가성비(가격 대비 성능)를 갖췄고 품질 또한 뒤지지 않는다는 판단에서다
중국 전기차 업체 BYD가 글로벌 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 올해 약 600만 대 판매를 목표로 하는 BYD는 유럽(헝가리ㆍ터키)과 동남아(태국ㆍ인도네시아ㆍ캄보디아) 지역에 현지 공장을 설립하거나 확대하며 관세·보조금 변화에 민첩하게 대응하고 있다. 중국 전기차 브랜드가 단순 수출을 넘어 글로벌 현지에서 ‘제조 기반’을 확보하려는 움직임은 한국·일본·
작년 전기차 업체 수 사상 첫 감소2023년 출시 BYD 신차 가격 올해 46%↓생산 가동률 평균 49.5% 그쳐부진한 판매에 출혈경쟁 극대화
중국 자동차 산업이 파격적인 가격 할인을 앞세워 출혈 경쟁을 이어가는 가운데 심각한 구조적 위기에 빠졌다는 지적이 나온다. 지난해 판매 부진에 따라 폐업한 전기차 회사가 새로 출범한 회사를 추월, 전체 전기차 기
미래에셋자산운용은 ‘TIGER 차이나테크TOP10 상장지수펀드(ETF)’가 출시된 13일 개인 순매수가 105억 원 유입됐다고 14일 밝혔다.
이는 커버드콜 ETF를 제외한 올해 국내 상장 주식형 ETF 중 상장일 기준 가장 많은 개인 순매수 규모다.
TIGER 차이나테크TOP10은 중국 차세대 기술 기업에 집중 투자하는 상품이다. 홍콩 상장 기업뿐
지난해 중국 선전의 BYD 본사를 찾았을 때 나는 그동안 막연히 느껴왔던 ‘중국의 자동차 굴기’를 눈앞에서 마주했다. 전시장 한가운데에는 1400여 개의 특허증서가 벽면을 가득 메우고 있었고, 그 중심에 큼지막하게 새겨진 슬로건은 기술 자립에 대한 이들의 신념을 상징처럼 말하고 있었다.
가장 충격적인 건 BYD가 단순한 전기차 제조사가 아니라, 배터리
일본 사후 면세점 운영 전문기업 JTC는 회계연도(FY) 2024년 연결 기준 영업이익이 상장 이래 최고 실적인 257억 원을 기록했다고 16일 밝혔다.
JTC는 15일 공시를 통해 FY2024년 실적을 발표했다. 연결 기준 매출액은 3088억 원, 영업이익은 257억 원으로, 전년 동기 대비 각각 106%, 18% 상승했다. 4분기에 시행한 상품평가
찻집을 찾을 때 보통 분위기가 좋은 곳을 우선시한다. 그런데 차 맛을 먼저 생각해야 하는 것 아닐까? 기분 좋은 맛과 향기 가득한 곳으로 찾아가 봤다. 정성스레 준비한 차는 기본. 고즈넉함에 취하고, 이야기에 물들고, 사람 냄새에 저절로 미소가 피어나는 곳. 각양각색의 찻집 다섯 곳을 소개한다. 차에 대한 깊은 철학이 있었고, 그 아름다운 향취에 반하고 말
“차나 한잔할래요?” 살면서 수도 없이 누군가에게 건네는 의례적 인사다. 차(茶)는 우리 일상에서 가깝기도 하지만 한없이 먼 영역. 종류가 다양하다 보니 뭔가 더 알아야 하고, 차 좀 마셔볼까 생각하다가도 말아버리는 이들도 적잖다. 차, 그저 즐기면 그만이다. 단, 조금의 예법과 상식을 알고 있으면 세상 그 어떤 차도 기품 넘치게 즐길 수 있다. 더도
차는 오묘하다. 차의 맛과 향을 살리는 것은 찻잎과 물, 그릇, 그리고 사람이다. 최고의 맛을 찾아가는 여정이 즐거워 차를 마시게 된다. 특히 차는 담아내는 찻그릇이 있어야 하고, 찻그릇 또한 차가 담겨야 존재의 이유를 드러내게 된다. 찻그릇의 고마움을 아는 차인과 차의 맛을 보다 깊게 담아내고자 하는 도예가가 넉넉한 마음으로 만나 차를 나누게 됐다.